Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Всё на первых страницах темы.
Размеры жиклёров-в тех.характеристиках данного скута,опять же,на первых страницах темы,в скрытом тексте..

 А точно нигде не подсасывает???

так ты сам ответил на свой вопрос значит из-за убитого сальника на самом масляном насосе он и не качает... вот и всё... где то подсос  от того и не можешь настроить карб.... брызгалка с мыльной водой тебе в помощь метод товарисча стакана ну в принципе и мой...    ищи...

Не переживай ты не один такой... у меня вон тоже по типу "я его слепила из того что было"...      

Неделю назад подключил электро клапан на своем карбе от 35 ки , леад стал работать нормально , не заливает , иглу поднял на деление от среднего для избежания бедной смеси . Проехал после этого больше 200 км все вроде нормально , прихватов не было . Вывод : карб от дио 35 с жиклерами 80 и 40 нормально работает на леаде 90 без переделок и добавляет резвости скутеру , увеличение расхода топлива не было замечено но точных замеров не проводил . Да еще , на карбе у другой дио 35 но более ранних годов выпуска главный жиклер стоял 82 !

Не парься,я только это всё прошёл!!Тоже самое,после капиталки выёживался,поменял сальники,проверил всё на подсос,надоело плюнул и ездил так.Прикатался и всё выровнялось!!Маслонасос выкинул(а вместе с ним бачок,шланги и тросик!!),сделал заглушку и лью масло в бенз.Заглушка выглядит примерно так.

Да втом и дело, еслиб подсасывал, то работа былаб постоянно не стабильной, а он может минут 20 работать нормально а потом чтот стукнет (всмысле его настроения, а не звука) и глохнет.
Есть подозрение что не работает электро клапан, уже так было, холостые не держал вобще(( может опять навернулся(((

Я уже начал замечать что работа становится все ровнее и ровнее, но всетаки хочется всегда больше и лучше чем есть
А по поводу маслонасоса, уже думал избавлятся или нет, всетаки както спокойнее когда знаешь что масло стабильно и внужной пропорции есть в топливе

Маленький отчёт по капремонту лид 90.Пока ремонтировал ну просто влюбился в этот аппарат!!Наверное оставлю его себе.Почти всё привёл в порядок(движком зимой занимался),вопросов много не возникало-благодаря вашему форуму!!Перебрал переднюю подвеску,втулки точил из деонита-это что то типо капролоктана только с примесью молибдена и графита(дорогой матариал!Благо на работе есть запасы).Как написано в сертифе-особо износостойкий не требующий смазки.Попробую-дорога покажет"!!Сегодня устанавливал сигналку,заодно и соленоид поставил на открывание багажника с брелка.Теперь лида выглядит вот так(правда пока не полностью собранная но уже общая картина вырисовывается!!).

Я тоже сначала сомневался,попробовал и понял что разницы нет,масло помпа сделана исключительно для удобства(для лентяев заморских!!).А масло в бенз по любому надо добавлять даже с насосом,так какая разница-что 40-50гр на 5 литров залить,что 150!!У меня на кабине не стоит масляная помпа и на лиде я тоже убрал(удалил из системы как не нужный элемент!!).

Никогда не думал отключать маслонасос ....)))))))
Много масла если бухнуть то тоже не есть гуд!

Очень удобная штука. Давно у меня эта идея возникала, где-то вроде озвучивал в теме, только вот как примудрить туда соленоид, я так и не придумал... если можно, то про установку поподробнее пожалуйста, особенно интересует не электрическая часть, а механика (собственно тип, модель соленоида, его крепеж и т.п.).

По механике понятно. Подсветка голубая понравилась!
Пробовал у себя поменять на этот цвет. Но в темноте индикации не видно. Вернул старую....
А синий светодиод вывел в отверстие приборки, так как Вервет на своём сделал. Дублирует включение зажигания.

Да собственно тоже очень интересно, как замучена подсветка приборки? Уж очень классно смотрится!!!   Понимаю что диоды, но интересно какие?

Всегда добавлял масло дополнительно в бензин... Сосок выходной трубки на глушителе, там где дым выходит. Всегда в округе был мокрый от ГСМ. И глушак приходилось частенько чистить...
В этом сезоне решил не добавлять, для эксперимента. Только если еду далеко, исключение. Наездил уже за 700 км. минусов не вижу, но и жары тоже пока не было...
Все курьеры мои знакомые, летают по городу круглый год, и масла в бензин не льют. Думаю япошки всё учли, при спокойной езде и исправном масло насосе, для смазки ЦПГ хватает, как для 2Т-ка.
Ну а если подтопить, то обязательно!

Цвет светодиода отражён на его пластмассовом корпусе.

проехал на  баке 210 км... видать датчик мозги парит... хоть  спокоен...  что на три   поездки  на работу и обратно хватает....

так ты льёшь по дозе 1:30 я так понял?? ну и как нормально двиг работает??? интересует на будущее если масляный вдруг накроется (конечно не дай бог       ) может тож на такую систему перейду... не мало ли масла получается??? мож лучше де-то 1:40 лить??? вполне серьёзно интересует...  

Толян,а чё парит,всё ок,нормальный расход,3,5 примерно на сотню.

дак у тебя расход получается нормальный... тебе переживать нечего... щас у меня где-т похожий с подубитым варом и учитывая что по трассе езжу а там 75 км/ч то и получается также...