Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

с поплавком я на игрался уже вдоволь, думаю обогатитель может быть не исправен потому что на холодную заводится просто ужасно.буду проверять спасибо за совет!

Бери MSU - нормальная фирма. Лежат они на картонке, даже приклеены вроде чем-то и сверху заламинированы плёнкой. Так что точно новые
Или же, если есть автомагазин, покупать аналоги с машин. У нас например в магазине "Авто Япония" или "Авто Азия" можно найти сальники на мопед. Качество сам понимаешь на высоте. Главное размер знать

за мсу вкурсе, недавно товарищу нашему форумчанину делал лиду так поставил ему ети мсу, действительно запакованы не фиг делать даж зубами грыз упаковку чтоб достать их...    плотно приклеены к упаковке и пластиком залиты... вся фигня что это я ему чисто на двиг брал и они были а спросил всё у тех у кого брал и эти есть ли на редуктор дык гривами махали что нету...    весь базар ёлы палы обегал так и не нашел... вообщем еду на свою любимую староконку и без сальника думаю не вернусь...  

Да что это у вас-такой дефицит сальники стали?!Использовал три или четыре вида:Sее,Мsu,потом в белокрасной упаковке с надписью Hоndа,и вот последние вобще просто в прозрачном пакете-качество нормальное,не жалуюсь,работают хорошо,от капиталки до капиталки хватает.

Тупые барыги просто .не умеют или не хотят пользоваться каталогами.сумма не велика.вот и сьезжают.
П.с.тяжко с тел.писaть.

Коля придумывать не буду что есть то есть... Костя (вассап) когда собирал себе двиг тож собирал редуктор , дак скажу та же ситуация что и у меня..., весь базар обегал человек не нашел, в обычных магазинах сальников пришел спрашивал ему сказали нестандартный и хоть вешайся, пошел в именитый юримото покупать дак и в помине не знают чё это такое но поняли что он имеет ввиду и всунули ему набор сальников от какого-то китайца из набора в 6 сальников там всего только один и вот этот большой как раз подходил на этот вторичный вал, поставил он его отъездил также как и я пару недель и ему начало срать масло всё колесо... Костя расстроился говорит собирал блин собирал а толку никакого опять разбирай и делай и я его прекрасно понимаю в нашей дебильной стране и городе еще не то возможно....  
мне в принципах говорят что можно найти на староконке но по ширине можно и не угадать, наши или какие они там могут быть шире или как там толще из-за этого может перекрыться эта долбанная дырка которая перепускает масло на тот случай если сальник потек...

прикинь а Колян так постоянно на телефоне строчит...  

Провел эксперемент по расходу топлива.ездил не больше 60 на малом газу.расход составил около 2.8 но удивило меня не это.расход бензина был ожидаемым.меня удевил расход масла.когда я ездил не экономя часто на полном газу то на 100 км уходило около 90г масла.а проехав 100 км на малом газу расход составил около 80г.меня смущает столь малая разница.я  думал что расход масла в большей степени зависит от положения ручки газа.может у меня не правильно работает насос.хотя выстовлено по меткам.

маслоподача зависит еще и от количества оборотов коленвала.

Всё там нормально и лезть туда не нужно, не забывай ты хоть и на малом газу ездил но обороты двигателя не малые и смазка должна быть обильной... и вообще мое мнение лучше пусть двухтактник немного больше кушает масла чем нада зато все запчасти в двиге сохранятся лучше, те же подшипники те же кольца и т. д. и т.п. посему не трож хай едить...  

Свои 1,0 мм. проставки со сталюки тоже проверил - без нареканий! Стоят без выработки и как вкопанные. Но стоит регулярно проверять. Мали ли что...

Если помнишь писал, зимой кинул на колено новые сальники. "Стакан" подогнал один фирменный названия не помню и второй Китай, который сменил на тоже Китай но большего размера по наружке на 0,5 мм...
Так вот, фирма стоит без нареканий, а "шина" потеет. Пока справляется со своей задачей, пусть стоит.

Я так понял что когда накладки на колодках сильно стираются тогда подкладки и начинают доставать до барабана.

люди я дурачок )))
ранее выставил уровень подачи масла по метке, но не при выкрученной ручке газа а просто.
Так вот сколько катался , выжимал на всю, приватов небыло. Теперь выставил по метке но с полностью выкрученной ручкой, теперь думаю не ждут ли меня прихваты   для меня просто важнее чтоб скут работал долго на полную ручку чем расход малса (ну конечно в разумных пределах)
сколько жрал до этого масла незнаю, да и как проверить тоже непонимаю (

хоть убей не втыкаю как подкладка может тереть о барабан...    
тьфу тьфу тьфу    у меня такого нет, мож у нас там разные геометрии расположения того же разжимного кулачка ...      у меня полкладка упирается на ограничительные кромки на кулочке чтоб не сползало к барабану... даже ничего не могу сказать...  

Доброго времени суток лидоводы
Прикупил себе лидушку без пробега по нашим "дорогам",рад и счастлив мопедке,прет как дурная,только компрессия 8,но я думаю это норм
Пробег около 13 тышь
Первое с чем столкнулся,пропускает масло насос (Простоял 2 года в гараже,полный карб и картер масла,мопедка сама себя консервирует на зимовку    ну это их вечная болезнь),я им и не пользуюсь,доливаю в бенз(ресурс побольше движки будет ),второе это то что расскрутилась вилочка ,подкрутил и посадил на полиэфирку что бы не раскручивалась(тоже болезнь как мне сказали),поменял трансмиссионное ,почистил фильтр,поменял паралон....фару посадил на герметик ,а то тарахтит,очень радуют зеркала,с моим ростом(193) и объем в плечах все отлично видно....ну вроде все...а самое главное,зарегал  
По ходу движения буду отписыватся

У моег девяностика поршневая кончилась.Отъездил 7 лет не заглядывая никуда-брал бу.Сейчас заказал новую поршневую VLAD и подшипники на коленвал.Ножка не работает заводная-стерся на нет храповик.Ремень DAYCO 2 года отпахал-стали нитки вылазить-засрали бендикс-еле вымыл.Какую свечку новую купить?

Отличная лида!!!     ... только вот если не пользуешься раздельной смазкой то лучше поставить заглушку на место маслонасоса дабы не было дополнительного подсоса воздуха, хотя я рекомендую пользоваться раздельной смазкой тобиш с маслонасосом всё что там нужно так это заменить сальник на маслонасосе тогда масло перестанет литься в картер и всё будит отлично, а при нагруженной езде по трассе рекомендую 10 г. масла на литр бенза лить еще и все будит ваще ОК.
а вообще лида зачётная класса видно чистая ухоженная...    

почитай на прошлом или позапрошлом листе только обсуждали по поводу свечей...

Не Серег она не прекращается совсем - а начинает работать как-будто рычаг не нажат!,кстати у меня так было на обоих маслонасосах от 50 и 90. Но пару сезонов назад у меня тоже случился косяк- осенью трос закис и рычажок остался всегда в нажатом состоянии! Я разобрав поршню не понял в чем дело!(все кругом черное!) палец из поршня извлекал час!,на дне поршня 5мм нарост гари!,игольчатый подшипник был как что-то круглое целое ,короче вот так!.потом выяснил в чем дело.Много масла тоже не есть хорошо! все должно быть в меру!