Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Да на таком скуте только на войну ездить....

А что это за коленвал, производитель?  Такой крутил вруках, качество понравилось. Цена была тогда по моему 360 гринов...

Ещё...  В теме Дио, на последних страницах выложил отчёт как занимался сношением с стрелкой уровня топлива. И чем всё закончилось...
Так вот, подумываю о том что бы вообще её снять и поставить например часы, или индикатор срабатывания мобильного... или что другое.  Может кто подкинет мыслю другую?  
Толку от этого уровня топлива как с козла молока!

Похожее было у меня на полтиннике, попала соринка под иглу, как раз застряла в отверстии, которое игла перекрывает, я ее вроде выдул оттуда,  а она потом напором бензина опять попала... короче 3 раза мучился разбирал, пока ВД-шкой не промыл канал..

ЗЫ: С таким ротором и крыльчаткой, этот движок сотню будет легко валить...

Толк есть но надо чтоб и датчик и указатель были из одной пары, иначе они друг друга не понимайт. Я себе настроил чтоб остаток показывал, когда бак полон он полон, а вот когда кончится это важнее. Читал твой пост о настройке, похожая не возвратка была и у меня, начали задираться контакты в датчике по краям и ползунок усиками цеплялся, либо ты слишком туго фикс.. шайбу на держатель поплавка посадил, я делал с люфтом чтоб не тормозил.

Рекомендую поставить индикатор на то место, как я тебе когда-то советовал, думаю от индикатора толк будит... мой опыт показал что когда я вывел индикатор дополнительный на полный уровень (при полном уровне светит он) то датчик со стрелкой испугался и решил работать как положено...       ... индикатор мне не мешает потому как бак с бензом имеет свойство заканчиваться и индикатор соответственно начинает тусклее гореть... главное не допустить до полного угасания...    так что смотри...  

Ну что, свершилось!!! Первый мой осмотр трансмиссии за 3 сезона  Спасибо Толян что помогал вначале и по ходу действия. Я не труссс, но я боюсь, ну ты знаешь
Вообщем гайка открутилась очччень легко, отвертка особо и не пригодилась
Разбор показал что следующее:
ремешок  - ноунэйм (вообще никаких обозначений) длина (по скотчу) 728 мм, ширина 16,5 мм, в некоторых местах начинает вылазить нить...напомню что прошел он 8000 км ;
ролики - зеленые (судя по всему оригинал), вес от 9 до 9,3 грамм;
варик - как по мне в идеальном состоянии  Пастели вообще идеальные. Щека гладенькая, только в одном месте есть малллленький горбик. (на фото видно где);
Есть небольшое колличество ржавчины на втулке и шестерне стартера. (на фото видно).
Варик почитстил, крышку вариатора тоже. Поставил ролики Мототеч (достались почти бессплатно) 10,5 грамм, ремешок не ставил, т к нету оного пока Визуально ролики Мототеч больше оригинальных. Поставил новые слайдеры, т к купил заранее, оригинальные уж очень свободно ходили по крышке (выпадали если не придерживать пальцами.)
Было много мусора в механизме кикстартера, а главное в сцеплении были вообще ошметки какого то старого ремня..
Все собрали. Вчера только смог проехаться.
Впечатления:
Старт почти не упал (рвет хорошо), до 50 км/ч двиг стал работать тише и мягче, а вот максималка упала еще       была 82 км/ч, а теперь 80 км/ч и обороты как на взлет идем... Я так понимаю по идее максималка должна была подняться за счет более тяжелых роликов? блин....Ну грешу походу на ремешок, точнее его ширину.
Пы.Сы. На последней фотке моя импровизированная ремзона, жаль что нет навеса...
Пластик снимал чтобы поменять РР, потому как на китайском зарядка на аккум не шла совсем, посмотрим как будет с оригинальным, если что, снова прийдеться искать причину в проводке...

Еще фотки.
На фото колокола сцепления эта гребенка. Так должно быть, это нормально?

чёт  по  моему  твои зеленые ролики не совсем оригинальные.. какие то они  самодельные..  но если  хорошо  так отходили 8 тыс.. при тебе... достаточно......
все остальное вполне  в   приличном состоянии......

Мужики!!!! сегодня поставил новый варик ....        эффект просто восторгает меня....      знаю что не малую роль играют и облегченные ролики на этом варике провалов стало меньше максималка больше... ЕЕЕСССС!!!!!      маскималка сечйчас составляет не знаю сколько но стрелка идет за 90 с уверенностью.... дальше боюсь редуктору гайки (но это уже отдельная история).... разогнал его до 92 и потом сбросил.... торк не переберал работатет исправно в подшипники напихал только синей смазки , лишнюю вытер но как позже оказалось при испытании не всю лишнюю удалил часть повылазили зараза и попала на колокол теперь накладки сцепления трохи подшлифовывают о колокол... ет не беда разберем повытираем... в самом варике смазку заводскую так и оставил , поменял просто крышку у меня была от моего родная японая б/у и она как нельзя кстати подошла к этому новому плотнее и надежнее... заднюю тарелку вара тоже поменял на японую , на японой металл глаже и ролики меньше будут износится, а на тайванской новой шершавый метал и они быстрее съелись бы п ... так что в общем и целом я доволен и не жалею что взял его по размеру а не тот широкий мототеч.... думаю у меня б с ним были проблемы а с этим сказка... мопед стал на более высоких оборотах трогаться но мне это даже подходит и ни средних оборотах разгоняется так что я очень доволен, а ну да ж самое глоавное на гору 60 валит        на родном японом (когда он был нормальный) только 45 ну мож 50 а на этом 60 так что я очень очень приятно удивлен тайванским варом.... Да Здравствует Тайвань....            

Да ролики какие то подозрительные, особенно железки, но завальцованные с обоих сторон.
Толик, так почему максималка упала? Влад пишет что посавил легкие ролики и максималка увеличилась, или это из-за самого варика?
Пы.Сы. На Бегемото есть два подходящих ремешка:
Ремень вариатора DAYCO 18.5*732 - 128 грн.
Ремень вариатора SEE 730*18 - 61 грн.
Ну и тот 17,7-730 ХР - 50 грн. (у меня во Львове). Вот что пишет о последнем ремешке Лука.

Так вот вопрос, что лучше взять?

У меня были ролики внутри вообще без отверстий т.е. они оч тяжелые и двигу было тяжелее раскрутиться на новых ему легче крутится мало того не забывай что у меня постели были съедены и сверху вара также как кстати и у тебя есть пояс который и не давал ремню выйти на больший радиус... у тебя по ходу два пояса в середине и сверху что не есть хорошо варик подизношен хорошей максималки от него не стоит ждать, но на поездить пойдёт...
по поводу зеленых роликов уж очень они подозрительные скорее всего какой-то наш кулибин их делал но если ездили так знач супер...    явно от фонаря их облегчали потому что отверстия кривоватые какие-то....
по поводу роликов их скорее всего надо еще и взвесить потому что пишут одно а быть может совсем другое... с виду не должны быть легче тех что стояли а на самом деле не могу ничего сказать надо знать точный вес тех что стояли и этих новых тогда можно судить... если они тяжелее и максималка стала меньше, мысля идёт только одна в голову скорее всего поршневая немного подуставшая потому и максималка уменьшилась двигу тяжелее раскрутить...

Спасибо что просветил!!! Плохо я читал матчасть. Да, поршенек позванивает хорошо, поршневая немного подуставшая, вот и упала максималка наверное из-за тяжелых роликов, не хватает двигу мощи чтобы раскрутить... Те что снял (зеленые) в районе 9 грамм, а новые (мототеч) забыл взвесить, пишет 10,5 грамм, и по ощущениям они тяжелее, может и все 11 грамм. Буду менять ремешок, обязательно взвешу!

Не может упасть максималка из за 11 грамовых роликов.
А вот из за изношенного ремня вполне может упасть.

Факт показал обратное - буквально с одним днем разницы, в ходе осмотра менялись только ролики и слайдеры, но ремешок и вправду подизношенный 16,5 мм, в любом случае под замену.

Подскажите, какую марку трансмисионного масла вы используете?

Подбирай на лето +30гр.на зиму -20гр.а это 80W90.
http://24moto.dp.ua/page_38.html

я испльзую  Мобил... 8090 да  и многие лидаводы тоже....  хотя можно лить и совковый ТАД-17...

Как работает этот зверь
http://trinixy.ru/55726-bajk-s-radialnym-dvigatelem-7-foto.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+trinixy%2FBQMg+%28%D0%A2%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D1%81%D0%B8+-+%D0%92%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B9.+%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B8%2C+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8B%2C+%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE%2C+%D1%84%D0%BB%D1%8D%D1%88%29

Снял в очередной раз крышку сцепления и решил повытирать всё от смазки которую налепил в торк... вообщем дело дошло до разбора самого торка, заодно и поглядел что там да как... протер весь механизм торка от лишней вылезшей смазки, собрал всё... посмотрел заодно варик после первых покатушек , ремень стал выше выходить, а смазка действительно от центробежной силы разлетелась по краям но не повылазила с крышки... я ее протер так как толку от нее мало там собрал все назад прохелся всё просто шикарно единственное как мне кажется ролики легковатые, можно было бы п и потяжелее, посмотрю может приобрету на 10- 11 г.  ролики, думаю эффект будит лучше... испытал вар на гору бездорожную с горбами и камнями моп вылетел на нее не фиг делать, легкие ролики дают возможность на повышенных оборотах выскочить... так что есть свои плюсы и минусы, пока поезжу так потом уже когда найду где-то ролики мож и поменяю...

Ыыы....такие моторы ставили на самолеты.