Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

ок!! а что двигатель на сухую крутит??? или я что то недопанимаю???

Я заливаю собі масло HADO!!

У мене  проблема карбуратор заливає шо робить?

Да в сухую смесью (воздух+бенз+масло) смазываются сразу все детали мотора, посмотри на сайте принцип работы двухтактного двигателя...

масло  с бензином смешиваеться автоматически ...и подается  в карбюратор....
для  понимания---- зайди в ремзону и почитай  принцип работы двухтактного двигателя......

глянь иглу под поплавком... смотри обогатитель может не работает, ну и лепестковые клапана проверь из-за них может в воздухан плеваться бензом..

Поняв!У мене даєш газ на всю потихеньку почина на бирать обороти!І заглоха!

Влад,так получается у меня на ЛИДе стоял не родной коммут 488?

Я залил аэрозоль хадо в двигатель с значительным люфтом подшипников колена и слабой кампресией заводился только с лапки.темболее это суза которую многие называют полным г.Так вот я и сейчас с удовольствием на ней катаюсь.Скоро мой пробег пеоевалит за 10т.люфт и сейчас есть но он не увеличевается.Заводится так как я думаю мало у кого.обычно достаточно каснутся кнопки независимо холодный мотор иле горячий.Даже после недельного простоя заводится на первых секундах.тут далеко не все после капиталки могут похвастотся таким пробегом и идеальной  работой двигателя.планирую без ремонта пройти ещо 20т.Пишу про сузу так как на хонде пробег после хадо около 3т.С хондой тоже нет проблем.Я НЕ АГЕТИРУЮ ЗА ХАДО.Они мне не платят за это.я лиш честно делюсь с вами результатоми.Правдо я заливаю евро бензин и масло матюль синтетику.и добавляю 10г на литор для профилактики.

у меня такое было когда экспериментировал с жиклерами...и поставил главный жиклер китайский.... слишком тонкое сечение и не хватало топлива...хотя может быть и все наоборот...
главное в карбюраторе  ---- сбалансированная подача смеси  в двигатель....  воздуха и бензина...должно быть ровно столько сколько ему требуется.......

если ты просишь помощи на сайте... поможем...но для начала ты должен понять как устроен  двигатель и все остальное... что крутиться и  искрить....
прочитай  ремзону
http://www.moto.com.ua/remzona.php
и первые две страницы темы лидаводов...
перед тем как задать вопрос --- используй поиск...возможно ответов  более чем достаточно.....
и прочитай правила форума.......
удачи тебе.......

На 90сс ставили разные комуты,с "В" и без.Для 90сс лутьше всего 488В.

тогда откуда ты знаешь что его заливает??? если даёшь газу и он набирает нормально обороты а потом глохнет то не обязательно его заливает, очень симптомы похожи на забитый главный топливный жиклёр,... еще причины: может слишком много воздуха ему, нужно подрепетировать настройки карба... сделать меньше воздуха винтом обогащения смеси и может губка нужна плотнее... вообщем смотри но уж очень похоже на забитый главный топливный жиклер...

 могу предложить датчик с дио . Они вроде похожие , может получится с двух сделать один .

Плата в хорошем состоянии.А вот чё усы отломались-непонятно.Я к этому датчику не лазил и не крутил его?

Спасибо Колян за совет.Буду чёто мутить с датчиком.Одно плохо,что бы долезть до этого датчика,нужно пол скута разобрать,да и бензин сливать нужно,если бак полный.

Эт от года выпуска зависит.На первых моделях стояли 488,а потом начали ставить 488 в.

А ревитализант ты в цилиндр выдавливал,или с бензином мешал,или с маслом?
Компрессия поднялась через какое время?

Спасибо,завтра,вернее уже сегодня созвонюсь с тобой.