Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Именно так. Набивается ревитализант в огрехи на стенке цилиндра (сглаживает неровности) и получается зеркальное керамическое покрытие и того компрессия и повышается

Ну у меня и подшипники люфтят,так что слой на подшипниках не помешал бы.

Ну эт ведро геля нужно выдавитьть,что бы оно заросло.

Задолбали меня новые  китайские передние амортизаторы своим скрипом.Сегодня решил его отревизировать.Разобрал и прозрел,какое это дерьмо,а стоит 180 гривен.Гидравлики и в помине нет,одна бутафория.Верхнее ухо немного уже Лидовского.Направляющей для  пружины тоже нет.,демпфера тоже нет.Да и сам аморт какой то хилый.Переставил пружину с китайца в родные аморты-работает нормально и даже скрипа нет.Левый родной,правый-китаец.

Металлическая втулка (дистанционная)в нижнем креплении аморта имела большой люфт.

Идеально подошла втулка с верхнего сайлент-блока японского аморта.

Она чуток большего диаметра ,и как раз плотненька заходит.Но она и чуток длиннее.
Ножовкой отпилил лишнее,напильником пошоркал,вставил на место.Работает всё отлично.

Попробуй, включи замок зажигания и замкни концы кнопки мне кажется у тебя стартер не работает.А если кнопка, то на замену такие продаются.

Ну если вроде все подключено  то посмотри работают-ли микрики в тормозных ручках!(для начала!) на ручку нажимаешь стоп сигнал горит?

И не только греется! тяга и скорость соответственно с  ним просто в разы меньше!!!!
А вот на 50 пофигу! ставил сыну и з (В) и без (В) скут одинаково едет!

Долго глючил мой датчик топлива,а вчера совсем отказался показывать количества топлива в баке.Вытащил датчик топлива и обнаружил неприятность.Обломались края двух усиков.Подогнул их по новой --пока работает,но уже не то.Нужно искать такую пластину с усами.
Может у кого завалялась такая фишка???
 

зажми тормоз.. потом  нажимай на кнопку стартер......
 по  остальным проблемам жди электриков на сайте....  я бы (как полный болван в электрике)  проверил для начала   подключение  фишки...и массовый провод.. предохранитель...  если бы не помогло.. звонил бы  уже  или Ивасу или напарнику.

Смех смехом, а я тоже долго не мог понять, почему же у меня Лида не заводиться со стартера? Тогда поставил новый аккум. и начал нажимать на кнопочку "start" и нифига  и опять нажимать и так недельки две нажимал каждое утро, думал а вдруг сегодня  а вдруг сегодня.   А вот через 2 недели я скачал мануал и на первых страницах и было написано, что поставьте скут на центральную подножку ЗАЖМИТЕ ТОРМОЗ а потом уже нажимайте "start".   Вот удивление было когда я зажал задний тормоз - нажал на старт - что-то зажужало и Лида завелась в мгновение!!! Вот радости то было!    

Оптимальный вариант это купить новый китайский датчик,поставить на него свою спицу с поплавком и попробовать в работе.В противном случае на родной датчик ставиш с китайского необходимую деталь.У меня стоит китайский датчик,спица с поплавком родная,немного подгибал чтоб более менее показывал когда в баке остается меньше литра,работает без нареканий уже три года.

Проверь кнопку, вынь и тестером проверь, идёт ли вообще питание на кнопку, у меня банально пыль внутри кнопки от влаги, дождя тумана, превратилась в грязь и залепила контакты, после чего были разобраны почищены и смазаны вазелином все кнопки. И опробуй способы форумчан.

я поэтому так и написал.... разное бывает.... некоторые поворот выключить не могут...(кум звонил спрашивал как выключить )

Миш,так я не понял,родной коммут на 90стике 488?У меня именно на электрике ЛИДы был 488,поставил с ТАКТа 488в.Как греется ещё пока не знаю,но обороты больше именно на 488в.

Так оно и есть на девяностике родной коммут 488В.

ребят подскажить пожалуйста как мне поменять масло на лидочке 50 аф20???  и какое лучше залить??

в двигателе))) я имею в виду

масло  можно заменить только в редукторе....... в двигатель   (маслобачек) заливай какое твоей душе удобно....потому что сколько   видов масел  ,столько и мнений....
если ты хочешь  поменять масло в маслобачке(сомнительного качества или  залил  сам по ошибке  что то плохое) сними шланг и слей все в емкость ( на землю не сливай --- эклогию не  нарушай)