Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Та я не знаю. У меня там знакомый есть, он выберет, купит и отправит мне. На какой именно разборке - не знаю

Для товарищей Вервета и Михея :
Не мучайтесь сток рулит!!!    

Сток - это не интересно Интересно ж раскрыть весь потенциал

Если ты о родном лидовском карбе,то ты не прав.

Юра а какая у тебя маркировка диовского карба,часом не PB2ECA ?

тогда для товарищей Вервета, Михея и НэймлэсРайдера    :
Прикрутите сзаде две ракеты типа Земля-воздух, а еще лучше российскую установку "Тополь-М" валить будит капец...        пластик правда по дороге придётся собирать но зато раскроется весь потенциал....    
Ладно всё без обид ну немного захотелось разрядить обстановку....       ... Как говорится желаю удачи в ваших трудах...  
ПыСы начал проверку скока хавает мой скут топлива, так пока вроде влажу в график проехал сотню съело пол бака, то ли еще будит посмотрим... хоть бы п еще на сотню хватило а то совсем не хоца мордой в грязь падать перед товарищем Стаканом, да и не только перед ним а и перед всеми остальными...  

Да кто его знает,там диффузор не круглый,а овальный.
Когда-то Женя TelO замерял диффузор на сотой Лиде-получилось 16 мм.А на девяностике,по его же замерам-17,5 мм.

Внешне, карб от 90-ка такой же как на Дио вертикальных стоит. Один в один и только если углубляться то будут отличия, а так сам корпус одинаковый.
А на что влияет диаметр дросселя? Вот на карбе от 34-й Дио он 18 мм, на 90-ке - 16 мм, на Дио 18 - 14 мм...

Диф  у 90сс 19мм.

Миша,откуда знаешь,что будет заливать?У меня ведь 92 жиклёр сейчас стоит.Ну есть жиклер чуток меньше чем на двадцатой Лиде.Так что можно экспериментировать. .

У 90 сс 15мм дросель.

А мы и не мучаемся-МЫ ЭКСПЕРЕМЕНТИРУЕМ.

Значит то я так мерял Хотя вроде 16 было

такая проблема ребят, купил поршневую CMR, поставил, всё вроде нормуль, тяга есть, заводится с пол тычка, компрессия 10, но вот появился звон, такой металический звонкий, думаю на 80 процентов это палец, но на родной поршневой с поршнем SEE небыло такого звона, с ней звенел только на холостых и то это был глухой такой звон это сто процентов поршень юбкой звенел, так как на цилиндре выработка была. Да кстати на родной поршневой компрессия 9 была. И еще один момент звон на CMR появляется только на определённых оборотах, как при нагрузке так и при сбросе газа, на холостых всю тип топ и если газу побольше дать тоже нормуль. Сепаратор не менял стоит родной.
Может кто подскажит куда смотреть что делать??? Попробую на выходных палец от SEE поставить, кому то читал помогло!!!
А и ещё, где у поршня диаметр мериется??? На новой поршневой юбка вроде нормально, но вот верхняя часть ходит с большим зазором, там десятки две точно есть ну ни как не 0,05 там это точно!!!

я тама где-то мерял для товарисча Михея диффузор на карбе и сравнивал полтяшный и девяностый посмотрите там есть размеры...

Я писалне про твой карб.Боналз ставил на китайский карб японский жиклер,и толку как с козла молока.

Я часто слышу что 16мм,но у меня на двух карбах и у Вервета 15мм 100%

Не,не такой--PB2EАA

,главное что PB2E,а дальше то туфта.

Ну вот и из-за этого мне кажется и есть проблема со звоном на определенных оборотах...