Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

С моим я не пойму что  Если по порядку то:
До капиталки он пропускал масло через сальник и на утро я заводился как старый икарус
После капиталки (был заменен блок двига на лидовский аф20) он работать отказался, не качает масло совсем.
Есть подозрение что там шток с шестерней которая прилегает к колену короче и он не крутится.
А может и чтот другое.
Вообщем этот агрегат для меня диковина и я не могу понять что там может не работать

В полне возможно что насос с джокерского мотора не канает в лидовский картер.Ты хоть уверен что насос оригинал?Я знаю что даелимовские насосы хороши.

Я не вдавался в подробности кто производитель конкретно, мне прост сказали что оригинал, он в пленочной упаковке с белосиней этикеткой, цена огромная 400 грн. Единственное что оригинал бу продают за 250-300грн.

Могу снять свой и померять все размеры штангелем, еслит ктот поможет и сделает тож самое с лидовским чтоб сверится,
Но даже если все одинаковое то как его заставить работать...

Скорее всего это насос даелимовский(сине белая упаковка).400грн дороговато однако.А ты пошерсти поиском в нашей теме,как то обсасовася вопрос по маслонасосам,может че интересное и найдеш.
А как ты проверял работоспособность насоса?

Да прост вымыл его в бензе залил масло внутрь, вставил шток и прикрутил к мотору подключил все шланги выставил тросик по метке, да и ждал достаточно долгои на холостых и катался(несколько дней-неделя) но он так и не начал доставлять масло к карбу

Да по ходу чтото с насосом не то

да и не забудь масло в бак с бензом добавить на 1 литр бенза грамм 30 масла итак пока не обкатаешь хотя я и без обкатки постоянно добавляю правда по меньшей пропорции на 1 литр 15 граммм масла чисто для придания мягкости бензину...

30 грм. масла на литр, многовато. Если бак допустим 5 литровый, выходит 150 грм масла, думаю это занадто!
Потолок, грамм 20 на литр и то вначале. А дальше на уменьшение.

Да прост вымыл его в бензе залил масло внутрь, вставил шток и прикрутил к мотору подключил все шланги выставил тросик по метке, да и ждал достаточно долгои на холостых и катался(несколько дней-неделя) но он так и не начал доставлять масло к карбу
После чистки, мойки, продувки и установки масло насоса, первое масло подавал через капельницу ртом под давлением с работающим двигателем. Через минуту пошло масло. Потом подсоединил штатный шланг с масло бака и всё. Работает всё отлично.
Запланировал на следующую зиму, поменять на свежий сальник масло насоса, для надёжности.

30 грамм на литр лью на обкатке сейчас. Маслонасоса нет. Дымит как дурной, на холодную даже с трудом трогается с места. Если выпалить с места, то тронется, но это же обкатка, так что отталкиваюсь ногами

После чистки, мойки, продувки и установки масло насоса, первое масло подавал через капельницу ртом под давлением с работающим двигателем. Через минуту пошло масло. Потом подсоединил штатный шланг с масло бака и всё. Работает всё отлично.
Запланировал на следующую зиму, поменять на свежий сальник масло насоса, для надёжности.

Давал давление ртом в горловину масло бака минут 5 - думал лопну
Ничего счас пойду снимать, буду пытатся разобратся в чем дело...

Без масло насоса, та ещё на обкатке, 30 грм масла куда не шло... Но всё равно много. Оно всё не сгорает и выплевывается в глушак. После обкатки думай за выпаливание оного.

Давал давление ртом в горловину масло бака минут 5 - думал лопну
Ничего счас пойду снимать, буду пытатся разобратся в чем дело...
Думаю в масло насосе стоит воздушная пробка и он маслает в холостую. Фильтр возле бачка промой.

Так вроде и не полтинник же стоит. Лил на полтиннике на обкатку 25 грамм - такого не было.
На 60-ти залил 30 - дым. Получается нету зависимости дозировки масла от объёма или я что-то не пойму...

Зависимости нет, тк у меня на работе на лодочных двутактниках такая же пропорция а кубатуры там гораздо больше.

Вообще по кол-ву масла вопрос открыт...  В маслонасосах пропускная способность разная. У кого литр на 800-900 км, а у кого на 1100-1200....  Я до сих пор не знаю (не уверен), влияет ли кол-во масла на температуру двигателя?! Всегда думал что ДА! Но после коментария Коляна, усомнился....

Количество масла на температуру НЕ влияет.

При трезвом рассуждении не всё так просто.Мне что то кажется что если масла через чур много,то температура может быть выше-потому как масло то тоже горит,и может давать лишние градусы.Так что в меру нужно лить.

Ну вот и я никак не разберусь, пропорции одинаковые для всех, а вот разные насосы и разное количество подачи масла....
Вощем Жапания это не пальцем в носу ковырятся

На температуру, думаю что нет.Масло там только для смазывания, нужное количество работает а лишнее не сгорает а выкидывает в трубу, ну и затрудняет воспламенение топлива. Так что для обкатки самое оно(меньше трение и чуток не такое агресивное топливо) а после обкатки при нормальной пропорции все работает как положенно. Думаю если масло такое что горит вместе с топливом то тогда как оно смазывает и что происходит с продуктами горения масла...

 Так просто ж всё: больше объём - больше расход бенза - больше подача масла (то есть попытка сохранить всё ту-же пропорцию).
 А пропорция для всех 2т одинакова (при условии использования однотипного масла).