Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Я так понимаю что все кубатурники жостко работают.

Съемник изготовил цепной вот такой.И съемник для снятия на Jf-06 бендекса  (это проблема снять бендекс на 100) чуть подогреть феном конечно надо.

Ничё не понимаю...      а почему у тебя так???!!!    у меня ж вроде тоже китайский был но там так небыло, а было как в родном я ж когда резал переделывал смотрел ведь...    да кстати и заметил интересную фишку, этот который переделал глушак я отдал еще месяц назад своему другу, а точнее к приходу с армии решили его лидку причухать и пожертвовал своим переделанным детищем (глушаком), так вот заметил такую фишку мне щас хороший друго подогнал другой китайский глушак в подарок дак он короче, ттого который у меня был (переделанный) , получается что китайцы их делаю еще и разными??? вобще как-то интересно, я уже и не знаю какой у меня первый (переделанный был) ...    запутался блин...

Следовательно!) 1 из них был всетаки тайваньский

да вот тоже начинаю потихоньку по ходу приходить к такой мысли , скорее всего у меня первый (переделанный) был тайваньским а этот получается чысто кытай еще и короче ...  

Миша,теперь твой глушак на самогонный аппарат похож.
А где поворотник потерял?

Скок если не секрет отходил Тайвань? Ато у меня ты видел очень приличный по качеству, хотелось бы чтоб еще и по времени был таким же..

 после установки движка 90 на скуте вся" голова " начала дрибезжать при старте . Эта вибрация вызвана большим весом коленвала . Но после того как меня прокатили на моте вайпер ф 5 я понял что то не вибрация . Тот вайпер истиный вибратор .

А почему отходил???? он и еще продолжает ходить у моего друга на мопе без проблем... просто я его тогда переделал и поставил все внутренние трубы 18 мм ему так лучше стало. но потом я поступил как Дартаньян и подарил его другу который с армии пришел (полусирота он), а сам щас пользуюсь китаёзей, переделывать пока хирит, поэтому для лучшего эфэкта езды проделал ему отверстие в первой камере куда тока поступают газы...

Кто нибудь подскажите! Снял цилиндр, и ни каких надписей типа "Made in Japan" не обнаружил, только гравировка "GWOB-6", подскажите чей он?

Тк там и не будет этого. Вот смотри http://www.moto.com.ua/forum/topic-106264/
Там есть фото оригинального цилиндра. Дядя Юра (Vervet) фотал

там нет   надписей...только маркировка...и группа...

А китайцы и тайваньцы тоже надписей на цилиндры не ставят типа "Мэйд ин чайна".

Вот и у меня при старте вибрация.Потом до 50 км/ч нет.Раздумываю как сделать соединение двиг-рама,помягче.Может в маятнике сайлентблоки поменять,по моему они жестковаты.На 30ом ТАКТе при снятом двиге шатаешь за маятник,он чувствуется мягкий.А с ЛИДовским маятником всё жёстко.Упорную подушку поставил из силикона,так сама жёсткость оказалось в самом маятнике.Сайленты бы силиконовые поставить,но таких наверно нет в природе.

Привыкай к жужанию... вот товарищ Стакан мне тоже не верил и доказывал что это типа колено неотбалансировано а на самом то деле это распространенная проблема всех девяностиков... у меня тож ток начинается где-то с 50 и до 70 чуть меньше но до конца (маскималки) всё равно небольшой гул идет по ногам... так что так бывает а полтинник на много мягче работает эт я тоже знаю....

Я так просто не сдамся.Вал придёт,буду эксперементировать.Как раз отпуск подходит,время будет достаточно.

Привет!Заявляю со всей ответственностью  - что у меня на 90 вообще нет ни каких вибраций!!!Двигло работает отлично! Вибрации появились после установки карба от 35 при разгоне в районе от 50до 60км. потом все как по маслу! грешу на бедную смесь в этом районе разгона (детонация наверно!) а с родным карбом (не в ногах не в руках) все отлично! коленвал стоит - "Nich Rich". подшипники SKF(полиамидным сепаратором)

Мих у меня уже давно подобное сделано(еще на 50),мало того что одежда прованивает дак когда с женой ехали она говорила что задыхается газами(я говорю дак так может быть - мне нормально! ),потом домой пришли она разделась я от ее куртки чуть не задохнулся - вся провоняла газами! и я трубочку наподобии твоей сотворил!,все нормально стало.

Серёг,привет!Заявляю со всей ответственностью -что я тебе верю.Более того,это подтверждает мои подозрения,что вибрация не из за вала.Причина скорей всего в жёсткости сгорания газов.Подтверждение тому встречал не однократно.Например Толик (стакан)поставил более тяжёлые груза и тем самым обороты сместил к более высокой скорости,а вибрация проявляться стала (супротив всему) на более низкой скорости.И ещё есть примеры,но думаю и так достаточно.Будем работать в этом направлении.

Чтото я дыма не замечаю.может дело в масле иле что я привык и не чувствую запаха.хотя жена не разу не говарила что одежда пропахла дымом.а она мопеды недолюбливает.сказала что на мопед некогда не сядет.