Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Да, форум действительно здесь если не самыЙ то один из лучших, много узнал от вас, за что спасибо. Всётаки попробую поршень подобрать на 40 мм. Только вот сомневаюсь на счёт окон в цилиндре, одинаково ли они расположены по высоте с родной поршнеевой??? Может уже кто мерил??? А то не охота цилиндр снимать из-за этого. А так получается даже кубатура увеличится должна на немножко ведь на стоке диметр 39 мм. А с другой стороны если при одинаковом объёме диаметр поршня больше, значит его ход должен быть меньше, конечно на немного, но всё равно, скорее всего и окна будут расположены на несколько милимметров выше!? Блин, всё таки наверное придётся ехать менять.

Привет лидоводы! У меня проблема: не держит холостые, если подгазовываешь, то работает, как перестаешь подгазовывать глохнет, газа слушает плохо - с задержками какими то. Или бывает заведешь проработает на холостом ходе минуты 2, потом сам глохнет. Не знаю с чем связана проблема) может подскажет кто?(

Если карб менял,то может проблема в двиге?А болт качества сильно вывернут?У меня на всех скутах от 0,5 до 1 оборота.Если больше,начинается аналогичная ерунда.А вот от 34ки карб,при любом положении такая проблема.

вроде расшифровал..... оброты меняются незначительно... зависит от того включен свет или на габаритах... вот так то.... и вервет говорил что  у его знакомого на лиде   (она тоже с выключателем...) плавают незначительно...

Чёт Юр какой то нонсенс прям.Может геометрия при расточки нарушена?Хотя тогда бы изначально маленькая компрессия была бы.Но всё равно,вставь кольцо в цилиндр,с другой стороны по размеру вставь кружок из картона и посмотри на просвет,потом кольцо проверни на 90 " и опять посмотри.И так пока оборот кольца не сделаешь.Если будет какое то отклонение от геометрии кольца или цилиндра,ты это увидишь.Больше ни чё и в голову не приходит.

Миш,немножко поправлю тебя.Винт качества влияет только на холостой ход и немного на переходной режим к средниму режиму.На среднем режиме и максимальном,на смесь влияет только диаметр жиклёра и положение иглы на дроселе.Так что ты ни чего не потеряешь.

Сергей ,возможно и геометрия,а может выработка большая в цилиндре была,наверное нужно было сразу под 2 ремонт точить..
Тут ещё проблема с кольцами,вландовские кольца тоньше обычных,отдельно кольца не продают.Придётся новый поршенёк покупать и пробовать.А пока хочу попробовать хадовский гель-может поможет.

Юрчик уменя видать компресия начала подниматся ,в даный момент заводится отлично хоть на горячую,хоть на холодную.

Миша,у меня заводится в принципе тоже отлично.Но вот это падение мощи на нагретом движке-напрягает.

Закажу поршенёк,потом разберу и посмотрю.
Сейчас вот не могу определиться,заливать это хадо сейчас,или лучше после получения поршня и установки новых колец?

Мой тоже на убитой разгонялся ярче,но максималка была меньше.На 724 ремне стрелка уходит за 80,но до предела не разгонял(ибо дороги не хватает,а на трассу облом было ехать),может под 90 поедет.Я только теперь понял почему мой раньше не ехал больше 80,ремень стоит  738мм.В МЕСТО 730.Ему реавльно не хватает передаточного числа трансмисии.

Та действительно-езди пока,может сдвиги будут в какую либо сторону,а по всем этим припаркам я сказать не могу ничего-не пользовался.

Я уже пользовался этими припарками-не помогло,но тогда у меня поршневая убитая была,а сейчас может поможет.