Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Приветствую тебя дружищще. Форум ты выбрал правильный,здесь народ доброжелательный и всегда поможет.

Не обязательно... смотря как растачивался цилиндр... я ставил себе на лид точеный цилиндр с поршнем и кольцами Shenge-E (тайвань) .... сейчас где-то в середине пятой тыщи на этом же поршне с кольцами, думаю дотянуть до 7 если даст Бог а может и того больше правда она уже у меня совсем подустала ну ничего я ее сильно насиловать не собираюсь, так как пока мои финансы поют романсы...  

Так ты не свою поршневую взял.Это поршневая на ЛИД аф48 (он так же именуется ЛИД 50,вот здесь как раз и путаница),а тебе надо на ЛИД аф20.А вообще CMR достойная фирма.Обменяй на нужную и все дела.

У меня Shenge-E (SEE) откатала 6000 км и если бы стопор не вылез, еще бы ездил. На компрессометре 9,5 было

Что поршневую взял не ту-это точно,а вот диаметр пальца то одинаков на аf20 и аf48.Скорее всего это поршневая вобще на старый Леад,или же поршень туда всунули непонятно откуда.

Да точно.Судя по его рассказам там палец на 10.Похоже ему на аф03 поршневую всучили.

ПРИВА! Как господа Лидоводы относятся к Джокероводам с моторами AF 05?

Виноват: исправляюсь к моторам HF05E?

А ЛИДоводы к ним не относятся. А любому доброму человеку здесь рады.

Понял. Тогда будем по добрее!!!      



Есть вопрос по 90 мотору. Заводится терпимо, почихав немного, работаем некоторое время (меньше минуты и глохнет), когда же заведется и прогреется, даешь газу потом зажимаешь тормоз заднего колеса - и вуаля! работать нормально перестаёт ощущение вроде как не хватает оборотов на холостом ходу, и вскорости глохнет. Когда выезжаешь на дорогу, дал газу - едет, сбросил - глохнет! Да и есть стук в цилиндре на холодную, когда прогревается пропадает, и небольшое постукивание под крышкой вариатора.
Причину понять не могу, до этого работал превосходно,есть подозрение, что поршень бьет юбкой, и ролики гудят, это касательно шумов, а касательно работы, не могу понять...

Да, форум действительно здесь если не самыЙ то один из лучших, много узнал от вас, за что спасибо. Всётаки попробую поршень подобрать на 40 мм. Только вот сомневаюсь на счёт окон в цилиндре, одинаково ли они расположены по высоте с родной поршнеевой??? Может уже кто мерил??? А то не охота цилиндр снимать из-за этого. А так получается даже кубатура увеличится должна на немножко ведь на стоке диметр 39 мм. А с другой стороны если при одинаковом объёме диаметр поршня больше, значит его ход должен быть меньше, конечно на немного, но всё равно, скорее всего и окна будут расположены на несколько милимметров выше!? Блин, всё таки наверное придётся ехать менять.

Ну звук из вариатора,это может быть ролики дзилинчат.Или сами ролики по ширене меньше 13мм.или постели подизношены.Но вообще это не опасно,просто неприятно немного.Звук из цилиндра если похож но стрекотание,это скорей всего колечки в пазах прослабли.Если звук погрубее,может быть износ в верхней части головки шатуна,или пальчика,или игольчатого подшипника.А вот глохнет,это вопрос сложный.Если повезёт,может и прочисткой всей топливной системы поможет.А в остальном могут быть и сальники на валу,и состояние поршневой,и клапан впускной.В общем нужно делать диагностику двигу,может без трепанации обойдётся.А заводится лучше на горячую или на холодную?А когда на холодную заводишь газ добавляешь или нет?После заводки но холодную если прибавить резко газ есть провал в наборе оборотов или нет?

300 или 350 грн и карб твой

Эта кромка(на варе)у всех есть(в стоке),у меня тоже гдето в раене4мм.А ремень длинноват 100пудов,хотя возможно высота и ширина зуба компенсирует.Максималка слабая будет с таким ремнем.

Очень похоже что его заливает и не работает как положено электроклапан.... или неправильно настроена смесь на карбе винтом обогащения смеси... еще может винт оборотов сильно выкручен может надо поддать обороты винтом подкрутив его...
ПС О еще один земеля появился..   .. ты если чё пиши в личку, если надо помогём    ...

Мих,а меня максималка мало интересует.На моей маленькой табуреточки,80 км/ч это уже опасная скорость.Вот этой скорости мне в полне и достаточно.Пока достаточно.

не думаю что  есть ответ точный на этот вопрос.... ведь многое зависит от  зазора между поршнем и цилиндром и от сплава из которого сделан поршень.....
 расследование показало что  при 200 не хватал ,а бывало что и при 140 были прихваты....
о скорости движения  при этих прихватах история умалчивает.....

Пардон,я забыл что мотор на такте стоит.

Чёт ты сильно с ухмылкой мне его предлагаешь небось ужо пробывал и эфэкт не очень я так понимаю...      или это ты не от себя а так узнавал цены... это случаем не у нас в джипимомто???

Карба у меня нет,и небыло,и не ставил не когда(от сотки).Я такую инфу не скрываю,а сразу отписываю что и как ,даже если эксперемент провалился.Когдато я хотел поставить его,но там есть какой то нюанс(точно какой не помню).А цена  300гр- это как ты угадал у джей пи.