Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Поздравляю всех с ДНЁМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ !!!    

 Так у него ж уже попеределано всёёёёёё...  Ты его родной генератор видел (с которым этот комут стоял)? Не должно там быть катушки на CDI.  Он же провод дополнительный тянул...  А комут DC-CDI возможно и будет работать от переменки (если там на входе по питанию диод стоит защитный), но скорее всего не долго (напряжение  там сильно высокое).

 Ну что ты меня путаешь???  Вот же он писал:
"Igvas пишет:
wassap пишет:
...Подключение к генератору точно проверил, все правильно, ток 1 провод пришлось добавить.А вот дальше к замку... ну слабый с меня электрик(((

Так ничего не понятно..... напиши конкретно что куда подключал или лучше даже сфоткай свой комут и проводку... тогда думаю всем миром постараемся помочь


Такс, счас поробую, проводку это сложно, на улице темно уже а вот комуты сфотал,
На втором фото провода приходящие на комут, толстый голубой это дополнительный с генератора,а красный идет на замок зажигания.(На схеме лидовской этот провод чернобелый)

Igvas пишет:
wassap пишет:
...Подключение к генератору точно проверил, все правильно, ток 1 провод пришлось добавить.А вот дальше к замку... ну слабый с меня электрик(((

Так ничего не понятно..... напиши конкретно что куда подключал или лучше даже сфоткай свой комут и проводку... тогда думаю всем миром постараемся помочь


Такс, счас поробую, проводку это сложно, на улице темно уже а вот комуты сфотал,
На втором фото провода приходящие на комут, толстый голубой это дополнительный с генератора,а красный идет на замок зажигания.(На схеме лидовской этот провод чернобелый)
На третьем собсно зазьем с генератора,чернокрасный провод тот которого небыло на другом двигле, нарастил голубым."

      Тот провод что на фото выделен он прокладывал когда поменял движок!  А комут у него DC-CDI!

Ладно фиг с ним вам виднее.... чёт завел тем которой позасирали опять три листа, всё все чистимс посты я тож щас это поудаляю....

Слава воинам ВОВ.Гитлер капут

Сереж,а какая длина твоего ремня?,а высоту и ширину зуба мерял?

поздравляю всех с Днем ПОБЕДЫ!!!!!!!

к этому хочу только добавить (если можно )должно получиться примерно так как на рисунке. (у моего брата кЕтаЕц у него DC-CDI и как видно из рисунка он заводится как с акумом так и без него. я сегодня проверил на его скуте, DC-CDI у него начинает работать уже при 2!!! вольтах напряжения .а MAX при заводке киком выдает около 6-ти вольт) З.Ы.электросхема у него полная копия HONDA кроме того что я сумел нарисовать

Мих,а вот длинну я не мерил.Завтра скажу,он у меня снят,в гараже лежит.

Парни выручайте!!! вопрос на 90-тик статор и колокол (магнето) от 50-ка подходит? (поиск не рулит ,а вручную пролистал около200 страниц и глазки бо-бо ) и вообще какой внутриний диаметр? отDIO 18-24 подойдет? ну хотя-бы по посадочному, паз под шпонку проточит самому не сложно....

Если до завтра тебе никто не чё путного не скажет,я в гараже посмотрю,померию и скажу.У меня и на ЛИД 90 ротор снят и от ТАКТа тоже.

нет....... на  девяностике больше.. я не замерял ,но визуально больше....вот колян отоспится и  напишет..он больше поковырял  лид и дио..... он практик ,я любитель.

всем привет!!!


вопрос - как сделать что б передний дисковый тормоз  не так сильно тормозил

а то на  40 км по песку на асфальте скользанул

фото результата прилагаю

Дело не в железе,а в тебе-учись пользоваться тормозами,смотри на состояние дорожного полотна,и учись дозировать усилие на тормозных рычагах.Опыт как говорится не пропьеш.Если уж всё так запущено,то есть смысл поставить перепускной клапан,или как там он называется-на некоторых китайцах стоит эта фишка.

ничего....... научись использовать его правильно.......  
если передний зажал... на  юз... рулем лучше  не крутить...... сразу скидывает.......  я пользуюсь двумя.. задний зажимаю ,передний намного эффективней,но  именно ему уделяю больше внимания...
гидравлику с механикой не  сравнить.......
 и если падать  ,то лучше на левую сторону..(если есть выбор..) одножка спасает часть пластика.......

ни чего не зделаешь ...опыт только опыт... а царапины зашлифуешь.Главное сам цел остался...

С 90ка и 50ка генераторы(роторы и статоры)вроде бы одинаковы.С дио не подойдет-потому как на Лиде датчик Холла(Игвас,салют!)стоит в другом месте,и соответственно на колоколе с дио тот грузик стоит в другом месте.

фигово


именно так получилось что начало тормозного пути пришлось на переднее колесо и дисковый тормоз..а заднее по асфальту сквозануло и на юзе на песок зашло

У меня 3 ремня
724
735
738
На 724 тяги нет (за то стрелка за 80 уходит),ролики пробовал разнейшие от 8,5 до13,толку не какого.735и 738 тяга по лутьше,но максималка хромает.К стати 738 ремень лежит на глубине 6мм(в заднем шкиве)если у тебя там 4мм,то скорей всего ремень еще длиннее.

Привет!!Купил сегодня карб от 35.Всё как ты писал так и есть.Пока холодный прёт как танк и динамика просто супер,но как закрывается пусковой у меня просто тупо перестаёт вообще ехать,газу даёшь он просто глохнет.Но экспиремент интересный!!Регулировку иглы я уже сделал(на этом карбе я так понимаю она не предусмотрена).Игла от обычного карба становится,но тогда не становится запорная шайба(просто высверливаешь аккуратно тот выступ который фиксирует пружину и всё!!)Сама конструкция мне понравилась,игла подпирается пружинкой и не болтается.А в самом карбе нужно произвести ряд изменений и будет всё гуд!Жиклёр однозначно нужно большего проходного диаметра,дифузор тоже надо подрасточить и полирнуть.Все проходные отверстия просверлить до размеров стокового карба лид 90.Я в течении недели постараюсь всё воспроизвести и доработать,думаю должно получится!!