Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Та по пробуй просто гофру отсоединить, если результат будет то собака тут.

у меня на моем полтиннике...перед входом  в корпус фильра   в резиновом патрубке было вырезано отверстие... или в жопании или в  японии.... в прошлом году его  заделал..изменений не было... может кто то  тоже воевал с воздухом на моем двигателе...

Ты ранее писал что номера выкидывать начал после замены карба, то есть карб не даёт нужную смесь, но обычно обороты не набирает по максимуму если беднит, а у тебя на оборот получается   А может кто подшутил и трубу заткнул, было так разок, вроде едет но не набирает, чуть не рехнулся, обнаружил случайно когда скат подкачивал.

сначала стоял родной...не хотела ехать....поставили от дио китайский... все отлично только сильно лил   свеча мокрая ...отрегулировать не получилось...иглу в самый низ...воздуха по больше...или не хочет работать или  слишком богатую смесь дает.. поставил свой с донора... все отлично  ...пока не поставили  воздушный фильр.... до  40 и больше не хочет... еще сегодня (это то что успели  посмотреть) маловат уровень в поплавковой камере...         хрен его знает что  надо этой лиде.......

да нет....... компрессия десятка......  все остальное в норме..... сальник смотрел толкьо  со стороны вариатора..... нормальный......              

а еще проще сними воздухан поставь на подножку и попробуй погарцевать , ну и смотри что к чему.. ээххх жаль я не в Киеве замутили б твоему боссу пыр в лучшем виде...    ничё думаю сам справишься главное дядя Стакан не лениться ковырять моп если не поленишься то чего то и наковыряешь...  

Толянчик, всё выше написанное нашими форумчанами опробуешь на скуте и соответственно отпишешься о результате.  Ну а если не поможет... остаётся всё же выхлопная. Отсоедини (оттяни) её просто от цилиндара и прогони скут по прямой.  Тем более жил.массивов там нет.
.....Зато будешь уверен что проблема не здесь зарыта!

Вот сегодня узнал немного информации по тюну 90-й Лиды, может кому интересно будет...
Саксофон ставят фирмы Doppler от 100-кубового Пежо, марку не знаю. С ним мотор крутит 9200 об/мин. под нагрузкой. С технигазом - 7900.
Фото трубы. Цена 200 евро по немецкому каталогу.

Запил каналов на ЛК

портмап CMR 100cc (сверху) против Airsal 110cc (снизу)
на ЦМРке поднимали выпуск на 3.5мм для достижения фазы в 180 градусов.
фазы:
Airsal 110160
CMR 130165
ЦМР доводили до 130180

Еще такой момент - родные пружинки сцепления и торкдрайва все по 1000 rpm...
Средняя часть шестерни сточена на 4мм и сделана проточка по кругу чтобы утопить вариатор внутрь (мультивар Малосси шире стока)

Короткоходная ручка газа NCY на игольчатых подшипниках

Общий вид мотора

       
Классный тюн!!! Тока б еще деньги иметь на такой выхлоп и впуск....  

по моему это перебор.  лида не для  гонок... может михею и боналсу  подойдут эти навороты. правда не знаю  готовы ли они  платить такие деньги...  

Здесь идея была в тюнинге Дио. Мотор Леадовский засовывали в Дио

думаю эт  только для спортивных целей...
лида в стоке  очень хороша... пользовался и полтинником и девяностиком...если надо было бы  что то  более резвое и скоростное...итальянец  какой нибудь купил бы...
 да  и лида  в основном для размеренной езды...она очень удобна и комфортна...  и  сама по себе   трудяга...  Игвас   и Вервет дачные угодия свои  с помощью лиды  обслуживают... картошку возят и  яблоки... грузят  хорошенько....
думаю во вьетнаме или камбодже еще больше  тарят на лиду...

слет эт надо... между прочим и тебе стоит  уже задуматься над своим поведением...  хватит в отказ идти... а то впишу тебя в список участников слета... уже не  выкрутишься.......

Я тебе скажу что хороший лидовский мотор и без резонатора крутит больше 9000 оборотов-это те которые едут больше 90кмч.
Окна уже разточены.Вот только не пойму зачем так высоко окно подпилили(3,5мм)или это спецом под резонатор?

По моему ремень глубоко сидит в заднем шкиве

Фиг его знает Миха...        у меня походу Бандо родной сидит на такой же глубине...    и едит норма ... ну тут правда он  шире и высота ремня по моему ниже за счет этого он по моему и будит переть...

А у меня сидит по выше(17*730)а высотта то ли 8,то ли 9мм,не помню.

Ну да, чтоб фазу выпуска подогнать. Скорее всего под резонатор. И там ремень при установке мультивара не садился в самый низ на втулку и пришлось подпиливать шестерню стартера, чтобы утопить вариатор и следовательно, чтобы ремень упал вниз.

ги-ги... так это чё получается у мультивара ход больше чем у стокового или он до конца не доходит??? там еще шайбы надо было подставлять... ну блин Химины куры Мотрины яйця... чёт какая-то конструкция сцепы ненадежная...  

Мультивар получается шире стока и относительно шестерни стартера выпирает дальше, вот и протачивали шестерню, чтобы утопить мультивар дальше