Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода! - форум MOTO.com.ua

Риболов^{видалений}

20.05.2008 р.

Показати повідомлення

8

8

Риболов^{видалений}

01.05.2011 р. відповів для alex6859

Доброго времени суток!
Заимел себе Хонду Лид hf05e, не на ходу. Скут стоял 2 года. По рассказу владельцев- "ехали- ехали, потом чих- пых и еле доехали". Из объяснений поломки- всё.
Субъективно: нет искры, в картере полно масла.
Проделано:
- замена катушек с идукционным датчиком;
- замена свечи- искра появилась;
- снят карбюратор и в цилиндр добавлял бензин дабы вымыть масло- вымыл;
- в карбюраторе масло (разобрал, помыл, почистил, сопротивление на обогатителе смеси 2 ОМ, винт качества вывернул на 1 оборот от полностью зажатого)=> лепестк. клапан в масле (снял, помыл; лепестки не прилегают плотно);
- маслопровод к карбюратору не подключал, добавил масло в бензин;
Поставил всё на место и стартером крутил не мало, мотор всё время подхватывал, но заводиться упорно не хотел. С большими потугами удалось дважды завести скут. Первый раз дымел больше, чем КАМАЗ, заднее колесо вращалось назад. Второй- всё ок, дыма почти нет. Работа двигателя не стабильная, холостых практически нет, при открытии дросселя реагирует очень вяло.
Помогите настроить машинку. 43_help

Спасибо. С праздником!!!
P. S.: это мой первый двухколёсный.

Лепестковый клапан обязан прилегать ,если лепестки не прилегают-либо новый ставить,либо мелкой нождачькой(400)претереть площадку.
Проверить компрессию,снять поршневую,посмотреть,почистить,возможно колечки залегли.
Посмотри бензофильтр,возможно забит,ну и чистка,продувка и настройка карба.
Замена сальника маслонасоса,проверка настроек маслонасоса.

Jedem das Seine
Нехай Бог тобі дасть тобі утричі більше всього того,що ти бажаєш мені.

Риболов^{видалений}

01.05.2011 р. відповів для alex6859

Вероятней всего китайские 02_sad

. Других не было просто.
И ещё- смесь в воздушный фильтр тоже выбрасывает.

китайский статор можеш выбросить,он может мозги парить конкретно.Ищи на разборказ родной,беушный,и будет тебе счастье.
смесь в воздушный фильтр выбрасывает-ну дык у тебя лепестки не прилегают.
Меняй или востанавливай родной.

Jedem das Seine
Нехай Бог тобі дасть тобі утричі більше всього того,що ти бажаєш мені.

alex6859

01.05.2011 р. відповів для Vervet

Ок, спасибо!
Какая должна быть компрессия.
Карб промыл, продул. Где искать бензофильтр?
Лепестковый клапан только с Lead 90 идёт или ещё с какой модели?

http://s17.rimg.info/d8b0d744afa8050ba0481044c39a4ed6.gif

alex6859

01.05.2011 р. відповів для Vervet

китайский статор можеш выбросить,он может мозги парить конкретно.Ищи на разборказ родной,беушный,и будет тебе счастье

ок, только с лид 90 или ещё какой подходит?

http://s17.rimg.info/d8b0d744afa8050ba0481044c39a4ed6.gif

Риболов^{видалений}

01.05.2011 р. відповів для alex6859

Ок, спасибо!
Какая должна быть компрессия.
Карб промыл, продул. Где искать бензофильтр?
Лепестковый клапан только с Lead 90 идёт или ещё с какой модели?

Да хотя бы 8 была,если больше будет,то хорошо.
Бензофильтр возле бензонасоса.
Лепестковый-с двадцатой Лиды,с ДИО.

Jedem das Seine
Нехай Бог тобі дасть тобі утричі більше всього того,що ти бажаєш мені.

Риболов^{видалений}

01.05.2011 р. відповів для alex6859

китайский статор можеш выбросить,он может мозги парить конкретно.Ищи на разборказ родной,беушный,и будет тебе счастье

ок, только с лид 90 или ещё какой подходит?

с Лиды девяностика.

Jedem das Seine
Нехай Бог тобі дасть тобі утричі більше всього того,що ти бажаєш мені.

Glukonatkalcuj

01.05.2011 р. відповів для ZASEKAN

.......теперь нада задний данлоп поменять,ато потресканий вокруг обода....она может выстрелить на скорости?или можна не бояться,типа просто начнет может там сначала спускать,например.

думаю ,шо они от меня хотят.Логин себе как логин...Glukonatkalcuja...

ZASEKAN

01.05.2011 р. відповів для Glukonatkalcuj

Выстрелить это не то слово, у меня гахнуло так что бабка на лавочке сначала о всевышнем а потом по маме меня послала, когда лопает скат выстрел как дуплет из ружья, я сразу не понял что это у меня пока по асф.. диском не затарабанил. спасло что ехал медленно.
Но я сам виноват сквозь трещины нитки видно было. Правда всё это произошло на велике, на скуте гораздо (интереснее) будет. Спускать 06_question

но если рванёт то трудно будет отделить корд от диска, не за што обжать будет, но это как повезёт.

Нас оберiгае вiд дурних законiв, таке саме дурне Iх виконання.
Русский корабль. Иди нахуй.

Igvas

01.05.2011 р. відповів для alex6859

.... Поставил всё на место и стартером крутил не мало, мотор всё время подхватывал, но заводиться упорно не хотел. С большими потугами удалось дважды завести скут. Первый раз дымел больше, чем КАМАЗ, заднее колесо вращалось назад. Второй- всё ок, дыма почти нет. Работа двигателя не стабильная, холостых практически нет, при открытии дросселя реагирует очень вяло...

Затрудненный запуск, неустойчивая работа на холостых и обратное вращение - признаки слишком раннего зажигания. Для начала проверь, какой установлен коммутатор, с китайскими иногда бывают такие чудеса, чуть выше недавно про это уже писали.... Индукционный датчик особой погоды не делает, он или исправен или нет (обрыв), там ломаться особо нечему (намотатна проволока на железке). Высоковольтная катушка тоже, если искра хорошая, значит заряд конденсатора происходит нормально, лезть туда не стоит.
Еще желательно посмотреть, правильно ли установлен колокол на вал (совпадение выточек, наличие шпонки), т.к. причина неправильного зажигания может быть и в этом

Honda & Suzuki - the best!

Glukonatkalcuj

01.05.2011 р. відповів для ZASEKAN

....ну значить нада будет с зарплатки взять покрышку.

думаю ,шо они от меня хотят.Логин себе как логин...Glukonatkalcuja...

zxdx1

01.05.2011 р. відповів для alex6859

Доброго времени суток!
Заимел себе Хонду Лид hf05e, не на ходу. Скут стоял 2 года. По рассказу владельцев- "ехали- ехали, потом чих- пых и еле доехали". Из объяснений поломки- всё.
Субъективно: нет искры, в картере полно масла.
Проделано:
- замена катушек с идукционным датчиком;
- замена свечи- искра появилась;
- снят карбюратор и в цилиндр добавлял бензин дабы вымыть масло- вымыл;
- в карбюраторе масло (разобрал, помыл, почистил, сопротивление на обогатителе смеси 2 ОМ, винт качества вывернул на 1 оборот от полностью зажатого)=> лепестк. клапан в масле (снял, помыл; лепестки не прилегают плотно);
- маслопровод к карбюратору не подключал, добавил масло в бензин;
Поставил всё на место и стартером крутил не мало, мотор всё время подхватывал, но заводиться упорно не хотел. С большими потугами удалось дважды завести скут. Первый раз дымел больше, чем КАМАЗ, заднее колесо вращалось назад. Второй- всё ок, дыма почти нет. Работа двигателя не стабильная, холостых практически нет, при открытии дросселя реагирует очень вяло.
Помогите настроить машинку. 43_help

Спасибо. С праздником!!!
P. S.: это мой первый двухколёсный.

Тебе уже всё рассказали единственное добавлю по клапанам это то что они могут совсем чуть чуть пропускать это компенсируется маслом которое туда прямо и попадает со смесью (оно вязкое и перекрывает не закрыте микро щели), если больше пропускают то тогда нада притирать как выше говорят... и по проверке клапанов проверяются просто туда дуется воздух назад когда втягиваешь нет.... Удачи! 20_drinks

Змінено: 01.05.2011 р., zxdx1

Igvas

01.05.2011 р. відповів для zxdx1

Так как я очень ленивый, то проверял клапан так: ставил поршень в НМТ (чтобы каналы не перекрывались) и дул (ртом!) в выхлопную трубу, предваретельно обмотав выход с глушака куском изоленты. Правда это несколько негигиенично, зато разбирать ничего не нужно... 03_biggrin

Honda & Suzuki - the best!

Змінено: 01.05.2011 р., Igvas

Glukonatkalcuj

01.05.2011 р. відповів для Igvas

.....ниииифига себе!вот ето способ!Как до такого додуматься?!)

думаю ,шо они от меня хотят.Логин себе как логин...Glukonatkalcuja...

Igvas

01.05.2011 р. відповів для Glukonatkalcuj

Так это давно уже известно... как-то писал я про это где-то еще 800 страниц назад... 01_smile

Honda & Suzuki - the best!

ZASEKAN

01.05.2011 р. відповів для Glukonatkalcuj

!Как до такого додуматься?!)

С помощью мозгов и лени 03_biggrin

Всё логично, при положении в НМТ от трубы до карба открывается проход, единственное препятствие лепест..клапан. Всё логично. Ну в принципе можно и компрессором, только давление по ниже, а то клапан на изнанку вывернет 03_biggrin

Нас оберiгае вiд дурних законiв, таке саме дурне Iх виконання.
Русский корабль. Иди нахуй.

loMASTER

01.05.2011 р. відповів для Igvas

... Как и обещал - схема....Если есть вопросы - спрашивайте. 01_smile

Сразу замечу - сделано отлично! 18_good

Но пара вопросов все-таки есть:
1. Есть ли данные про параметры светодиодов (маркировка, рабочий ток и падение напряжения)?
2. Насколько я понял, габарит так и остался подключен к переменке, а стоп - к бортсети (как и было)?
3. Непонятно, почему в стопе в цепочках 2 светодиода, а не 3 например... это позволило бы уменьшить количество резисторов, а главное - потребляемый фарой ток. Тоже самое, примерно такой же вопрос возникает и по поводу габарита - но там вообще непонятно зачем подключать 2 диода параллельно и тулить к ним по 2 резистора???

1. На запчасти был разобран один халявный прибор, поэтому по параметрам - надо мерить.
2.Да, всё подключено к штатной проводке. За счёт питания габарита одним полупериодом немного снижена яркость и ток.
3.В стопе подключение такое-же как в приборе-доноре, а в габарите в параллель было удобней крепить светодиоды. Резисторы подбирались по току (этих у меня МНОГО (халявный прибор-донор), но можно заменить два последовательных на один 360 Ом)

Из любой безвыходной ситуации есть, как минимум, два выхода...

Дело не в дороге, которую мы выбираем; то, что внутри нас, заставляет нас выбирать дорогу. (О'Генри)

loMASTER

01.05.2011 р. відповів для Lyka

Привет!Делать такой фонарь процесс довольно трудоёмкий.Я сначала тоже думал сделать так,а потом решил упростить задачу.На габарит купил готовую светодиодную линейку,а для подключения тянул провод (чёрный + после замка),стоп собран из светодиодов большой мощности,в данном случае 4 по 0.7 вт с линзами 60 градусов,включены последовательно через резистор 2вт или ещё лучше через драйвер.

Напиши ещё цену всего этого великолепия... 35_hang

У меня просто был халявный приборчик на разборку... 77_pleasantry

Из любой безвыходной ситуации есть, как минимум, два выхода...

Дело не в дороге, которую мы выбираем; то, что внутри нас, заставляет нас выбирать дорогу. (О'Генри)

zxdx1

01.05.2011 р.

Ну чё Всех С 1-ым мая!!! С Праздником Трудящихся, господа!!! 20_drinks

Змінено: 01.05.2011 р., zxdx1

zxdx1

01.05.2011 р. відповів для ZASEKAN

!Как до такого додуматься?!)

С помощью мозгов и лени 03_biggrin

Всё логично, при положении в НМТ от трубы до карба открывается проход, единственное препятствие лепест..клапан. Всё логично. Ну в принципе можно и компрессором, только давление по ниже, а то клапан на изнанку вывернет 03_biggrin

Не всё класс я конечно понимаю что дуть через глушитель ну хорошо как понимать пропускают ли клапана или нет чё мягко выражаясь резиновый воздушный шарик одевать на патрубок??? 04_blush

или мыльной водой его залить??? ведь по большому счету глушак может где-то травить, даже на том же стыке цилиндр-глушитель не говоря о сварных швах... 06_question

alex6859

01.05.2011 р. відповів для Igvas

Еще желательно посмотреть, правильно ли установлен колокол на вал (совпадение выточек, наличие шпонки), т.к. причина неправильного зажигания может быть и в этом

Колокол поставил на шпонку.

по проверке клапанов проверяются просто туда дуется воздух назад когда втягиваешь нет

Дуется и туда и обратно. Купил новый- только в одну сторону дуется.
Спасибо всем! Завтра продолжу зпауск. 95_thankyou

http://s17.rimg.info/d8b0d744afa8050ba0481044c39a4ed6.gif