Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Та тут дело какое-друг вчера увидел не рынке два колеса с 48й и загорелся ими.Нам проще взять их и померять затратив пару часов,тем более продавец наш хороший знакомый.Я думал может кто задавался этим вопросом и знает точный ответ.Другану понравились рисунок спиц на тех дисках,хотя и на аf20тоже неплохой рисунок.

А вот оно как !))))Вот точно что эти малосявые грузики попртили вариатор . они ведь какие-то дубовые, а эти родные мягенькие!
Я если честно параноил этим раньше, поэтому поставил в родной варик эти малосси груза и смазку напхал! Все же думаю помягче будет!))  
а в малосявый варик смазку пихать безполезно...там нет этой крышечки(((((((значит груза брать да "изолентой их обматывать"    
и получается изначально весь этот тюн варик не особо рассчитан на ресурс!

блин,да посмотри ты на первых страницах фотки сорок восьмой и двадцатой Лиды, и узнаешь какая у тебя.Так же на двадцатой Лиде,на крынку редуктора написано AF 20,и соответственно на сорок восьмой AF 48

На раме снизу или на двигле, на редукторе сзади.

 Так тада тебе проще... Ну оси всё равно померял. Перёд - диаметр 12мм, зад - диаметр по верхам шлицов 20мм, по шлицам - 18мм.
ЗЫ  Мне тоже на 48ой и на сотке больше нравятся !!!!

Был у меня когда-то дедок один клиент, пративный зараза, металоломщик погремуха как щас помню у него была (далдон) дак он на лидках был повернут, (собственно я заразился от него любовью к лидкам   ) , у него их было три штуки одна девяностая, вторая полтяшная аф20 и третья тож полтяшная ток аф48... дык на скока помню он взаимозаменял в них многие запчасти и говорил что диски подходят от 48 на аф20 ну и соответственно на HF05... но ты еще все таки проверь, я та помню что де так говорил это точно , но поди знай етих старых, как бы п помягче выразится, пукальщиков...  

А у тебя батя,твой дед  тоже старые пукальщики???
Не хорошо так о людях отзываться,тем более,как я понял,плохого ничего он тебе не сделал.
Блин,нас в школе учили уважать старших,а сейчас.Куда мы катимся?

Спасибо.Как получится примерить-о результатах доложу обязательно,вдруг кому то пригодится.

Ну во первых я сказал шутя, а во вторых если б ты знал как он мне напортил нервы когда я ему делал мопед ты бы п просто обалдел, там такого понятия как добавить к ремонту денег нет..., запланировал деньги вот я тебе их даю, а если по пути что-то найдется поломанное это твои проблемы надо было предусмотреть, вот такое его понятие в жизни.. понимаешь... я ему сделал капиталку двигателя и из-за этого козлика попал еще на деньги, он вообще мастеров за людей не считает ни капельки и не чтется с ними.. взял моп он мне сказал там все нормально прикинь сколько выйдет замена коренных сальников (колено якобы у него есть нормальное) поршневая (двиг был разобран)... я все прикинул сказал ему цену, он покрутил носом ну согласился, когда дело коснулось ближе всего , оказалось колено далеко не в идеале , разбирался двиг из-под молотка, я ему и говорю давайте поменяем колено иначе я за качественную сборку не ручаюсь... на что он мне говорит да ты чё типа обалдел ты меня щас тупо на деньги грузишь, я ему показал колено он говорит, да это получается лучше купить двиг... долго я с ним спорил, вообщем денег так и не получил... поставил слегка кривое колено (со своих запасов) собрал двиг, заводить фигвам (искры нет)... оказалось что генератор навернутый иду к нему и говорю у вас генератор не рабочий, он начинает ерзать что типа когда он у него был то все было рабочее... я забычился сказал что моп у меня останется в таком случае если не даст денег на ген, крутил носом он долго наконец дал денег на ген... вообщем с горем попалам я ему нашел ге (так как финансы были урезаны) поставил завел моп... обкатал ... приходит этот дед ко мне и типа ну что давай , я говорю вы хоть бы п узанли как с коленом дело обстоит, сказал типа я тебе потом деньги отдам, вообщем уехал и фиг я его уже видел с деньгами, после он на нем еще долго ездил возил металл (по словам знакомых) и говорил всем типа какой я хреновый мастер.... ну и скажи теперь не убить гада??? коннечно извиняюсь если когото чёто задело... так я с ним и разошелся  а когда в последний раз виделся где-то пол года назад дак он сделал вид что меня не заметил и не поздаровался... да и чёрт с ним... после этого я в такие игры не играю. оплата по факту а иначе мопед остается у меня и точка...

люди... ау... ) поможет кто нибудь ?  

нет не разобрался, я снова разобрал картер, но подшипники остались на коленвале

У меня тоже защёлка отломалась на сером пластике,по центру.

Я ещё жидкими гвоздями промазываю стыки, к пластику сильно не пристаёт, и не гремит так. Паролона на тыкал во все дыры, громыхало из под мышки заткнулось Один добрый человек хотел по мочь, и поднял скут за крыло переднее, теперь с лева возле аморта сломано. надо решать как  то.

Чем тебе помочь?

я думаю меня будут критиковать за совет но если туго с днньгами ограничся покупкой еще 2 роликов.я долго мучелся с роликами для сузы.они у меня нормально и тыще не ходили.я их менял раз в месяц.потом купил дорогие но они были легкие и я поставил 3 китайских и 3 близких к оригеналу.проехал 6 тысяч. недавно осматривал вариатор все нормально.но на всякий случай поменял их местами.ролики как новые в том числе и китайские.

Юра реле поворотов у меня  изначально...или в жопании или в одессе  на хомутах стоит    на руле.. я думал  так и надо.. ну не на хомутах конечно.. думал   там и должно стоять...  так и езжу... и шефу туда поставил... и на своем полтиннике тоже...

Могу сказать как повел бы себя в такой ситуации, но что это мега правильно...
Вощем так, проверь полностью ли посажены подшипники на колено, теперь на маминой газовой плите прогрей части картера до...
вощем накали так чтоб былло оч горяче, ток смотри не переусердствуй. Смаж внешнюю часть пошипника лактаем(фиксатор резьбы) или ему подобным(до того как начнешь греть картер), и в идеале если прогрел до правильной температуры то подшипник сам зайдет туда без усилий.
Затем дай остыть и сделай тож самое с 2 частью картера, не забудь холодную часть картера перед соединением с 2 частью на стыке смазать герметиком, иначе вспомнишь позно и опять разбирать придется.
Так как я понял ты сделал ошибку при сборке и у тебя плохо крутился коленвал, причина - напряжение которое ты созда при неправильной сборке, а при расборке подшипники остались на нем.
Вощем я б делал именно так, ток есть одно но! Если при разборе или предидущей сборке стучал по коленвалу молотком то колено нада отдавать на проверку биения...

У меня есть ролики 12 г 14 на 18 .а нужно на 13 вопрос я сильно рескую угробит вариатор есле подточу 1 сторону на 1 мм с учетом того что в вариатор я их поставлю правильно.я бы не заморачивался но на сотку не могу купить роликов даже китайских.а родные уже на подходе к полному стеранию.

вот что получилось...вернее что было и что стало...
Юра фотки схемы выложи отдельно..что бы игвас  сделал пояснения... пожалуйста...
это шефа полтинник... вот такой получился красный ..гламурный...      дамская модель лиды..

А стоковый ,пластмассовый хомут чё,обломан ?