Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

очень похоже что бензин у тебя убегает.. возможно не держит игла в поплавковой камере в карбе и клапана на бензонасосе... есть вариант перебрать, промыть, зачистить пользованной нулевкой посадочные места под прорезиненнные клапана в бензонасосе... глянь шарик с пружинкой там же мож подвыработался замени его... собери назад и проверь как работает... по поводу иглы в поплавковой камере промой там все хорошо бензом или используй чистку для карба в балоне (обычно я использую) собери назад и пробуй... еще как вариант могу предположить что где то повреждена трубка вакуума на бензонасос (это шлангочка которая идет от бензонасоса в картер двигателя) проверь ее на целостность... и проверь двиг на предмет подсоса воздуха на сальниках , стыках картера и прокладках под ЦПГ мыльной водой...

как по мне так ремень великоват... 736 многовато надо 730 ну мож 732... да и скорее всего выработался сам варик, дорожки под ролики... вылажи фото варика на форум мы посмотрим может чего и подскажем.... если с ним дейтсвительно все так плохо то тогда нужно будит брать новый вар...

я так понял разговор идет за китайский воздухан... ну что ж и я скажу своё слово так как имел дело с этим Г... так вот насчет пластика фигового и патрубка это понятно но там еще и прокладки нет на крышке в буртике (на японом в буртике крышки имеется прокладка ввиде тонкой резинки) а учитывая что изделие китайские то поверхность явно не ровная и не плотно прилягающая.. соответственно он сосет воздух со всех щелей из под крышки от того и такая фигня что много воздуха... что я  делал... отковырял от японого эту резинку и вставил ее в китайскую, перед тем укоротив ее так как китайская крышка воздухана меньше японой... на это приключения еще не закончились.. вобщем долго говорить не буду дубовый патрубок вывел меня из себя и я его в порыве ненависти вырвал от оттуда и поставил японый он как нельзя кстати подошел туда и намного плотнее и лучше... и наконец в финале и решил поставить алюминиевую перегородку дополнительную на патрубке где он всасывает воздух (куда одевается шланг который идет под унитаз) при этом сделал такую конструкцию перегородки чтобы одевалась и обязательно эта шланга из-под унитаза... дырку оставил приблизительно чуть меньше половины всего элипсообразного отверстия... и лишь тогда это чудо китайского творения чуть чуть заработало, а точнее уже не китайского а японокитайского...  

спасибо, если не найду в ближайшее время вариатор - буду пытаться заварить!! стоковый или нет - даже не знаю! теперь откручиваю с помощью ключа который сам смастерил, все норм! разбирал для того чтобы посмотреть в каком состоянии ролики, с ними все в порядке (вес 14 грамм)!!!
и еще вопрос, скажите - подойдет ли вариатор от какой ни буть другой модели ??!

спасибо, если не найду в ближайшее время вариатор - буду пытаться заварить!! стоковый или нет - даже не знаю! теперь откручиваю с помощью ключа который сам смастерил, все норм! разбирал для того чтобы посмотреть в каком состоянии ролики, с ними все в порядке (вес 14 грамм)!!!
и еще вопрос, скажите - подойдет ли вариатор от какой ни буть другой модели ??!переделать с чегонибудь в принцепе возможно а просто поставить с чего нибудь думаю не получится.где то было упоминание что был варик с 90 у одного парня но рвало ремни и работало плохо.я думаю лучше заварить.если можно сделай фото ключа.ведь на сотке шестерню напильником не застопориш.

да китайский патрубок- нет слов одни эмоции, ну что ж поделать мой японый лопнул, китайца я залил клеем герметиком где только видел щели.вот думаю может где то удасться найти хотя бы б/у японый воздухан в приличном состоянии, но беда, у нас с этими оригиналами -дефицит, зато китай бери не хочу, можно где нибудь в харькове найти?

хорошо, попробую, сейчас вроде бы на 2 положении стоит, в принципе вариант

Друзья! Нужна ваша помощь! Lead 50.   Не подает бензин на карб. Проверил бензонасос   - не забит, продувается нормально. Видимо проблема с самой системой закачки, как я понял, к бензонасосу идет ещё 1 шланга от мотора которая как бы создает вакуум и бензонасос качает бензин. Но я пробовал отключить эту шлангу и дергая кик-стартером она не втягивает в себя воздух и не выдает. В мануале об этом ничего нет,   я не думаю, что накрылся сам бензонасос, а именно нет этого самого вакуума. Неохота разбирать полностью мотор, может вы мне что-то подскажите или посоветуете?

2 дня возился я с мопедом не мог понять почему не закачивает бенз в карб. оказалось входное отверстие в карб было забито(продул насосом и все гуд).А пробовал в сам карб бенза плеснуть,заводится?

переделать с чегонибудь в принцепе возможно а просто поставить с чего нибудь думаю не получится.где то было упоминание что был варик с 90 у одного парня но рвало ремни и работало плохо.я думаю лучше заварить.если можно сделай фото ключа.ведь на сотке шестерню напильником не застопориш.
вот ключик! конечно можно было бы сделать и попроще - а так , намудрил!!  но все же ..., помогает !!

Ну для начала  отсоедини этот шланг от двигателя и продуй насосом.
Ну и посмотри лепестковый клапан,лепестки должны плотно прилегать к площадке.

вот ключик! конечно можно было бы сделать и попроще - а так , намудрил!!  но все же ..., помогает !!

Ключик то не плохой,но вот клинить неподвижную щеку за лопасти-не есть хорошо и правильно.
Лопасти поломать таким способом очень легко,ну а потом придётся искать новую щеку.

Удачи и всего наилучшего.  

Ключик то не плохой,но вот клинить неподвижную щеку за лопасти-не есть хорошо и правильно.
Лопасти поломать таким способом очень легко,ну а потом придётся искать новую щеку.
дак там как я понял есть специальные места для ключа (более укрепленные лопасти) !!!!

Попробуй родной запаять.

Ну для начала  отсоедини этот шланг от двигателя и продуй насосом.
//Продувается норм
Ну и посмотри лепестковый клапан,лепестки должны плотно прилегать к площадке.
//А это не знаю где  

Хочу поменять подшипники коленвала, в магазине есть ntn за 100 грн и tpi за 80 грн, какие лучше взять?

Лепестковый клапан между блоком и патрубком к которому карб прикручиваешь. Совет, прежде чем снимать вылижи двиг чтоб при разборке чего в картер не упало, но сначала проверь бензонасос, в вакуумную туда сюда ртом или насосом, если по течёт с насоса   и проверь самое простое, трубка в бак, бензо фильтр.

NTN стоят по заводу, ток смотри они есть тайвань а есть жапонские, тайвань производит по лицензии так что они не скрывают и пишут прямо что тайвань. Цена 100грн - дорого! Ищи дешевле, япония в районе 70-80 грн, тайвань еще дешевле чтот около 50 грн.

С Днюхой!!!!!! удачи тебе  во всем  и  здоровья по больше.!!!!!!!