Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Узнать-нужна ли прокладка между картерами или нет довольно просто:меряем ширину коленвала по маховикам,затем меряем каждую половину картера от линии разъема до торца подшипника,слаживаем эти два размера-если размер(ширина) коленвала больше чем суммарный размер по картерам-то прокладка нужна.Если же одинаков или немного(несколько десяток)меньше-прокладка не нужна.И почему это после разборки двигателя уже не та плоскость?Если не колоть отвертками или топором,то плоскость остается как должна быть,и герметик успешно справляется со своей функцией.

    неужели и я на таком езжу

Ну колоть отверткой а тем более топором это жесть)))
За подсказку спс, у меня получается свободного места около 1мм.
Каким герметиком посоветуете пользоватся в этом месте?

Я пользуюсь АВRО черным.Проблем не было ни разу.Если есть такой запас как ты говориш-прокладка тем более не нужна.

Понял спс, Еще вопрос, нужна ли какая подготовка (полировка)для частей которые на фото ну и соответственно на второй части картера, я пока пытаюсь убрать остатки неаккуратной отливки, может есть какието размеры и рисунки для улучшения данных мест в двигателе? Такой себе тюнинг))

Самое главное чтоб каналы в картере совпадали с каналами в цилиндре,полировать не нужно,достаточно убрать огрехи литья и пройтись мелкой шкуркой.И ещё доработать окна где лепестковый стоит-там тоже литье не очень.Михей где то фото кидал на эту тему.

Вот еще хороший герметик на все случаи пригодится:

Колян попробуй использовать хоть  раз герметик который указал  Игорь на фотке... и поймешь  что абро  --- козявка из носа...

разпили и узнаеш

Ты ж допиши что и цена в несколько раз выше!НО герметик отличный,подтверждаю

Нет не мерял. Оригинал ведь  Да и длина тут ни при чем наверное. Одно время у меня с ремнями совсем плохо было. Поставил 735х18.(от дио что-ли).  Проехал немного, около 100 км на нем. Потом вернул хозяину. Что удивительно--максималка как была за 60 так и осталась. Почему -непонятно. Просто обороты повыше были.

Дороговато однако все эти запцацки по каталогам,да и ждать долго.
Интересно,где шлёпают каталожные запцацки на наши скуты,наверное всё в том же Китае?
Лиды двадцатые и девяностики давно уже сняты с производства,да и выпускались они для внутреннего рынка.В Японии и других развитых странах на таких древних,да ещё и двухтактных давно уже никто не ездит.Кто тогда для них запцацки лепит,кроме Китая?

Юра как то лазил по сайту автопродажи... немецкому... зашел     на страницу со скутерами... есть и очень много  скутеров   наверное на десять лет старше наших лид... еще квадратные  такие с большими квадратными поворотами...и не только хонды...

Трансмиссия,на кажущуюся простоту,довольно таки хитрая штука.
Я лично наблюдал,как на моём скуте,девяностике,начал рассупониваться совершенно новый ремень,хорошего качества.Я его только поставил на скут,крышку не ставил,газанул на подножке,и наблюдал как ремень становится как то боком,и с одной стороны начинает тырса лететь.Да забыл сказать,тогда поставил и новый варик,правда тюнинговый,он чуток больше в диаметре.Ставлю старый ремень,длина одинакова,и работает всё нормально.
Ставлю родной варик,и тот ремень,который начал рассупониваться,тоже работает отлично.

.

складывается впечатление что ты живешь  в  городе  где все  ездят на электромобилях и электроскутерах..  ты что только один на  скутере в городе ездишь????? если скутеров много...почему барыги не  завозят  товары...
 такой герметик  продается в каждом автомагазине..во всяком случае  у нас... на автобазаре..  он еще есть  в баллоне под давлением...

Толя,дык я и не спорю,запчасти есть,но они давно уже не оригинал.

Кто подскажет, какую функцию выполняет это окно на цилиндре(на фото)?
Видел на поршнях подобные окна,они находятся в этом же месте и совпадают когда поршень в нмт,
или на противоположной стороне и совпакдают с выхлопным каналом когда поршень в вмт?
У меня (думаю и у всех) окно на половину закрыто картером двигателя - стоит ли его освободить?

Родной какой?Задний или передний.

Так не должно быть,коленовал должен крутится легко.Это ошибка неправильной сборки.Ты стянул болтами половинки создал натяжение на внешнюю обойму подшипников,а колено нужно втягивать на внутреннюю при помощи нехитрого происпособления,трубка по диаметру колена длинной до пловины резьбы,немного подтянул раскрутил подложил шайбу и так до полной посадки цапфы на подш.