Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

я обычной шлиц отверткой, из трехрублевых товаров, она мягкая и зубья не портит

Страшно не столь зубья погнуть,как коленвал родной. Я много читал что варварский способ очень вредет.

Соответствие запчастей с одним номером запчастям с другим номером и их взаимозаменяемость (кроссировки) это очень тонкая весчь! И даже на профессиональных сайтах (например Exist) бывают ошибки. Что уж говорить о любителях.

В заводских микрофишах только стандартного размера.Только цилиндр по размерным группам (см. рис.). А чтобы найти коды ремонтных запчастей нужно рыть интернет.
 Вот, например, на девяностик рем.кольца  -   RING SET (OS) (0.25)      13011-GC8-305
      RING SET (OS) (0.50)      13012-GC8-305
и рем.поршни    -       PISTON (OS) (0.25)       13106-GZ4-305
      PISTON (OS) (0.50)       13107-GZ4-305
 Для ремонтных поршней почему-то применяются устаревшие коды

Поставь родной вар или такого диаметра как родной,и будеш приятно удивлен увеличением динамики.

эх завидую вам ребята, что то чините , делаете, а я всё жду свой двиг  
правда седня решил собрать свою 50 куб, а то уже все ездят а я как нелюдь, правда пластик к покраске готовиться, ну ни чё поездю как монстр железный , днём то нормально будет . А двиг я свой до винтика разобрал, самое сложное поставить коленвал правильно, и неспалить сальники )) (фена строительного нету)
Но и есть хорошие новости , друг один подарил аккум от бесперебойника, белый ,как раз под цвет будущего скутера  
так что одними затратами меньше.
знаю, флудю , но соскучился по разговорам  с вами всеми ...

а как регулировать вилку?? подскажи пожалуйста а то я впервые слышу

Разрезал китайский глушак и прозрел(отдельное спс тов.Стакану):
внутри он устроен по другому,трубки диаметром(вн)13мм,перегородка(внутреняя) прижала  проходные трубки(лопнула сварка на швах).Как этот девяностик ездил не пойму.

да я далек от этого, и совсем не разбираюсь в кроссировке, но я заказал такие вещи которые универсальны, размеры сальников вроде были там)  
конечно будет не приятно но-
если что-то не то придет  я знаю как вести себя с экзистом  уже бывало ....не то привозили)

ну вот а везти все будут 2 месяца!((((

Это если люфт в рулевой колонке (где вилка в раме крепиться). Там подшипы регулируемые. Отпускаешь контрогайку и подтягиваешь основную (типа как на велосипеде ).Следишь, чтобы пропал люфт, но поворачивалась легко - без заеданий.

Даааа! Ожидание будет мучительным      

собрал картер, но после сборки попытлася прокрутить коленвал , и как то он тяжко идёт по сравнению с тем как было до этого, из-за чего это может быть? или это всё раскатаеться ещё? (подшипники не менял)

да китайцы....всё через одно место делаюь,
но и у меня принципе руки не совсем от туда растут, ну по крайне мере в плане сварки! Переделал я глушак, собрал его , но были щелочки в разных местах, отдал мастеру, все сверху переварил , забрал гулшак , тресу его а от туда звон , по звуку много очень мелких железочек , и даж незнаю мож там чё то отвалилось?!! И как это высунуть тоже незнаю, пытался продувать непомогло , пылесосом тоже   , много раз переворачивал сверху вниз, что то высыпалось но всё равно внутри много чего ещё. И вот незнаю резать опять глушак или же кататься пока каких то проблем посерьёзней небудет. Как думаеш? думаете?.. )

Вобщем поехал сегодня взял картера от нормального аф20,
С виду одинаковые в всем, но есть 2 отличия:
Маркировка буквенная на малом картере и он же немного иначе отлит, фото прилагаю,
Чистый моя диковинка,грязный стандартный аф20, может я конечно ошибаюсь с эдентификацией но больше отличий нет.
Да, и что еще больше интересно на большом картере нет вообще никаких отличий((

Ну врятли он раскатается! надо подши слегка расклинить. поищи по форуму найдешь думаю даже с фото! Будет более понятно!!)) лишь заранее скажу шайбочки и трубки тебе в помощь!  

Да)) Как мне кажется та что почище как-то поусиленнее будет чтоли! Ребра другие!
У меня просьба к тебе ты мог бы померить приблизительно диаметр кривошипной камеры? там где щека коленвала крутится!) спасибо!

Померять смогу чуть позже, сейчас инструмент у товарища, но могу сказать сразу что толщина щек моего коленвала на 7-8мм меньше стандарта,на картинке если приглядется видно, постели для стандартного аф20 больше чем мои, а растачивать их в картере нет возможности тк с стороны маслонасоса,если вбурится соответственно на 3,5-4мм то будет сквозная дыра в место где вращается шток маслонасоса.

Бала замена сальников коленвала?Если да то осмотри внимательно тот который больше, внутренний диметр должен быть 20, в продаже попадаются один в один но внутри 19,5 - Колено тормозит такой сальник капитально да и вылетит оч быстро.

Сам бы хотел найти причину. Варик новый, еще муха не посидела. Щеки заднего шкива--ок, подвижная рукой ужимается, ходит без прикуса. торк правда не снимал...    
Поставил бу ремень, износ около 1мм. Провал, как будто ролики рановато на верх выходят, обороты не раскрутило еще.... Может попробую ролики полегче. Может ремень поуже, выходит пораньше, обороты еще не набрал....
Надеюсь понятно написал....

ТО Vervet: Ремень врядли китайский. Я, если помнишь, его заказывал из японии два года назад, месяц ждал, отвалил 45$   Счас бы удавился за эти деньги....

смысле расклинить?! я собрал все затянул, чё там расклинивать понятия не имею )