Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

средство я  развожу для мойки посуды..мыльное что бы было и с брызгалки...  у меня подсос был на впускном патрубке к лепестку...очень удобно проверять.. сальники конечно таким образом не проверишь... остальное  можно...

Что значит "умирают"-если слизывает зубя то есть смысл купить родной Бу храповик.

Почему не провериш?Легко.В кривошипе то давление,то разрежение,если сальник пускает то бульки должны появится.

Всем добрый вечер!
Тут у меня не понятки. Было дело после зборки мопеда чёт не говрели габариты, а стопы роботали. Ну я и не сильно обращал внимание на это, ездил днём только. Думал просто "контакты не контачат".  
И тут решил исправить проблему, прозвонил на всякий случай с начала лампочки... И опля.. Тупо на двух лампочках спераль габаритов погорела...... Точнее она с виду целая, но не прозванивается.
Ну тут понятно куплю новые, но сам прикол!: Чё две та погорели??? Может что там где не так?? как думаете?? Что может быть? Или то я что то уже придумал?
Жалко правда Японские лампочки.....
Заранее Спасибо за любой ответ.

Мих я тебе объясню что значит умирают, а это значит когда лазят в механизм кик стартера его как положено назад не собирают, скорее всего наверное затерялась стальная тонкая шайбочка которая кстати и не даёт раздуплится посадочному месту под храповик плюс как положено не смазывалось... из-за этого наверное и все проблемы раздуплилось гнездо и конечно при нагрузке храповик может перекашивать и будут слизываться зубья... может конечно я ошибаюсь насчет шайбы металлической...

Тупое совпадение .Когда поставиш новые и они обе сгорят,тогда нужно искать причину.

У меня шайбы нема,но посадочное востанавливалось(видно варили аргоном).Да чистота и смазка этого механизма не отемлемая часть его роботы.Когда там засирается,то кик еле дергаю(очень тяжело и назад не возвращается)

проверь тестером (положение вольтметр) те плюсовые контакты которые дают питание на эти пружинки (ближний свет) может там большое напряжение и из-за этого они погорели, если все нормально будит показывать в пределах 14 В. то не парься и ставь лампочки нормальные... бывают иногда такие глюки может коротнуло немного...

Дороговат да, а про остальное?На сток AF-20 плохо будет?)

Ну для начала,ремень 700 мм не выйдет так,как 705,на верх варика.
Ширина должна быть 18 мм.Я ремни меняю,когда ихняя ширина 17,2-17,3 мм.
Не конечно ездить можно и на более узком ремне,но мне чёто не интересно ездить со скоростью 58 км в час.Если тебе максималка не важна,то первые две причины можешь не брать в счёт.

такая же фигня была на лиде которую я собрал  шефу... пришлось купить светодиодные...потому что 105 не найду...только на разборку....
если помнишь я писал что у  меня стояли  жопанские 185 видать  тоже  перегорели  и  жопанцы или одесситы поставили  какие были под рукой...

Юра   зачем постоянно зацикливаться понятием *на верха*???? надо же что он на задних  шкивах садился как положено.. у меня ни один ремень не выходит вверх...  все нормально...
по поводу ремней ..вернее ширины. не поленюсь и схожу сфоткаю таблицу с каталога... где ясно указано изготовителем какие там параметры...
дейко перемеряли   ящик ... с трудом нашли 18мм.... они все 17.9-17.6...

Да все нормально, я сам себя не раз уже ругаю....   Спасибо за разъяснение в работе пары генератор+РР. Тоесть получаеться, чем больше мощность ламп тем легче работать РР. Свет потух когда работала галогенка и задние габариты (моя Лида без выключения - задние габариты горят постоянно), потом я начал пробывать переключать с галогенки на фару, но свет уже не вернулся. После поставил дежурный РР и все вернулось...

Еще нюанс... заметил еще такую фигню - нажимаю стоп или включаю поворот - головной свет гаснет приблизительно на треть мощности, даже независимо от оборотов... странно это, потому как стоп и габарит у меня на диодах, которые жрут ровно в 5 раз меньше тоесть 4 Ватт, вместо штатных 20 Вт. Насчет релюшки в цепи уже сам пришел к тому, что оно просто спасет выключатель от перегревов.
Кстати Игвас еще сделал свое предположение: "вероятной причиной может быть плохой контакт прода "массы" на двигателе или же плохой контакт провода генератора..проверь на всякий случай.."
Так что прийдеться опять все разбирать и тестить.
loMASTER, Igvas ребята, спасибо что так помогаете мне!!!    

Пы.Сы. Сегодня ночью троха поганял по ночному Львову, и заметил что максималка упала до 82 км/ч - это на максимальных оборотах, печально, нужно будет смотреть ремешок. Все равно буду снимать крышку вариатора, т к сцепление пищит - скорее всего накладкам хана, короче работа только начинается  

Толян,я не зацикливаюсь.А то,что у тебя ни один ремень не выходит на верха,дык ты ведь сам писал,что ты не фанат скорости,и тебе главное,что бы скут ехал.А мне ,как и Мише ,хочется большего от скута.И у меня полтинник бежал побыстрее твоего,максималка под 70.Я этих ремней переставил  не мало,и на практике вижу,что самым  лучшим размером является 18Х705.Ну и ещё,я уже об этом писал где-то в теме,что и высота ремня влияет на скорость.С ремнём,высота которого 8 мм,скут едет ещё быстрее,и ремень выходит за варик миллиметра на 2-3.,и на задних шкивах садится как положено.
Пробовал я  и ремень,такой как у тебя,18Х70,день покатался и снял его,максималка не та,до 65 разгонял,и дальше никак.
У меня каталоги есть,каталожный номер ремня выложен на первых страницах темы,ширина 18,а вот длина, по каталогу ,короче,как я думаю,это япошки спецом сделали,что бы придушить Лиду по скорости.Ну и ширина ,по мануалу-18 мм.

дейко перемеряли   ящик ... с трудом нашли 18мм.... они все 17.9-17.6...

Не соответствие прослеживается не только с этим производителем.... Не говоря о китае.

На днях взял себе Атена - Бандо ширини как и заявлено 18 мм))))))

Вот оригинальные номера, но в екзисте цены...

Honda 18291-GE2-920 Прокладка выхлопной трубы $9.39  
Honda 18300-GW3-850 Глушитель $569  
Honda 87125-GW2-000       Шильдик Honda Lead  $9.31
Однако  Honda 22121-GR2-700 Roller comp. , weig (родные грузики вариатора) $3.66
Но увы Honda 22300-GN2-305 Корзина сцепления $160.76 или 79 но ждать 40 дней
Honda 15100-GBE-003 Насос масляный в сборе $246.79
Honda 13101-GW3-020 Поршень a $73.50
Honda 16046-GW3-013 Клапан компл. starter (электроклапан) $125.30

Мужики может купить ролики вариатора и осмотреть их? 3 бакса не деньги)

Honda 06455-GCK-006 Колодки тормозные, передние(комплект) $36.07
Honda 06450-178-932 Колодка тормозная, комплект (задние) $16.88
Honda 16700-GW2-023 Бензонасос $141.80

По роликам вариатора
22121-GR2-700 3 дня $3.66
22121-GT8-771 6 дней $6.41
22121-GT8-861 6 дней $6.41
Какие брать?)

Ролики ..бери все!))) настроишь если одинаковые я у тебя заберу комплект, даже пару! А так лучше иметь несколько вариантов грузиков чтобы можно было подобрать опимальные по весу!
Стоп поршенек то походу от 90 -ка! а на полтос есть номер?!

чет не вижу где вы цены берете, а кольца к полосу стд сколько?