Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Тоесть получается что на разогретом двигателе разогретая свеча не стартует, вместо нее вкручиваю холодную, и он тутже 100 % заведется даже к гадалки не ходи.

Мне кажется тут тогда проблема кроется либо в коммутаторе либо в катушке... попробуй взять у кого-то взаймы и поставить, попробовать как будит работать...  проблема где-то здесь кроется, как то всё странно...    всё новое хорошее только заводится плохо...      если по двигу всё ок тока электроника...
Но еще лучше попробуй где-то еще одну свечу найти ... может это свечи дрючат мозги...

Причем он не всегда так плохо заводится, оставиш его на 2 часа чтобы он остыл полностью и он без проблем заведется, также и с утра проблем нет, только за 20-30 мин послу заглушки.

скут используется несколько раз в месяц ,макс 15 км к реке летом,рыбалка,отдых ,когда на выходных с города дамой появляюсь.На выходных загляну в вариатор.А етот подшипник торкдрайва ,его легко смазать?добраться?

Снимаешь крышку сцепления, передний варик, ремень и потом откручиваешь заднюю часть колпак со шкивами. сняв шкивы загляни во внутрь в ту дырку на которую он садится на ось по краям подшипники крайний то что со стороны редуктора  смазывается легко ничего не снимая второй по-моему тоже, ну и потом всё собираешь в обратном порядке...

датчик установили...температуру показывает. вольтметр работает тоже...только тахометр  почему то показывает 4 т двигатель...хоть  там и есть функции програмирования... делаем все как в инструкции..   не хочет работать нормально... надо все умножать на  два (в уме   )

какого цвета свечи??? может у тебя сильно обогащенная смечь и когда ты выкручиваешь в цилиндр попадает воздух за счет этого он может сразу заводится... поэксперементируй с одной свечой, поезди заглуши через 20 мин если не заводится то попробуй снять эту свечу дернуть лапкой и вкрутить ее снова.. возможно будит всё ОК... пробуй и отписывайся... если что будим смотреть дальше...  

Снимаеш колокол сцепления,снимаеш торкдрайв,заглядываеш со стороны тарелок внутрь куда вал входит-видиш два подшипника,один сразу скраю игольчатый,один в глубине шариковый.Вот тот что в глубине обычно и шумит.Проверить просто-одеваеш торкдрайв обратной стороной на вал,и крутиш-есть шум-под замену подшипник.Можно конечно попробовать промыть и смазать,и послушать-будет ли результат.

Я бы ещё перебрал вилку, рычажку, помыл и смазал, не повредит.

Вот по читай Игвас делал но это с 20 лиды.

все перебрал.Только не вытаскивал ее из рамы -туда нелазил,но наверно нада так как есть люфт вилки чуть-чуть ,нада подтянуть.Для етого нада снимать руль?

нет не надо... снимишь пластик   сразу поймешь... как на велосипеде... только смотри не перетяни...  люфта не должно быть ,но и перекатов   тоже быть не должно...  шарики  подшипника  уложены без сепаратора...
зажми передний тормоз .   имитируй движение вперед-назад.. увидишь  где люфтит.......

Очень похоже, что катушка зажигания у тебя глючит. Была однажды такая же проблема. Попробуй взять у кого нибудь заведомо рабочую. Больше, пожалуй, никак не проверишь .

Причем он не всегда так плохо заводится, оставиш его на 2 часа чтобы он остыл полностью и он без проблем заведется, также и с утра проблем нет, только за 20-30 мин послу заглушки.Я Думаю электроника здесь непричом.я бы заменил свечу на новую и проверил компресию.а главное отремонтировал бы кик.у меня были случии когда стартером мне так и не удавалос завестию

завтра поменяю катушку и сразу отпишу, только что взял свечу бош у знакомого,завтра буду тестировать.

да хоть волговскую бери....... тоже будет работать ..если  все остальное  нормально...в запасе у меня всегда лежат волговские...  в остальном всегда пользуюсь денсо.......

 NGK рулит!!! ( Не реклама!   )

ставил отдельный аккум, кидал общюю массу,кидал питание с родного аккума, поставил свечу с резистором сегодня, один х****н, только заведеш, хаотичные показания...
зато еще седня переварил глушак под 90к... ток домой приехал... жаль что еще на обкатке...а так хочется жари дать)))

игрался и денсо, и нгк, разницы не заметил почемут..(

какое должно быть давление в поршневой af48 у меня 7,5 (без лепесткового клапана)