Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Скорее всего шумит подшипник в торкдрайве.

Может появится вдруг мысля сделать вентиляцию.... Не стоит!

Почему не стоит?Если грамотно подойти к этому вопросу то всё получится,и эффект будет положительный.Правда для поездок по городу вентиляция особо и не нужна,а вот для дальних поездок-очень даже актуально.

На двадцатую Лиду можно поставить крышку трансмиссии с девяностика.
Но наверное придётся тогда чёто с киком мудрить,или вообще заводной  лапкой  не пользоваться.

велоспидометр лучше подсоединять к отдельному аккуму тогда проблем не будит, но для этого надо покупать отдельный аккум и ставить его, ну и конечно изредка подзаряжать... скорее всего идут помехи от свечи, где-то я уже читал здесь про велоспидометры люди экранируют провода но правда это мало помогает, поэтому еще знаю меняют свечу с резистором (резистор помехи гасит) ... свеча с резистором это та у которой в маркировке присутствует буква ''R'' например BPR и (цифры)... пробуй...  

по моему в бегемото видел комплектами продаются вроде как противотуманки (галогенки) ... в автомагах должны быть что-то похожее видел..  

во-первых поменяй сальники это без вариантов надо делать, во-вторых посмотри на целостность все прокладки на двиге (может где-то пробивает)..., в третьих плавающие обороты говорят о том что пропускают клапана лепестковые... сними проверь (дунь ртом туда и обратно, обратно пропускать не должны, если пропускает разбирай и сначало вытри тряпочкой хорошо чистой все соринки попробуй собрать и опять проверить, если всё равно пропускают значит разбери опять и почисть их слегка пользованной нулевкой что не подереть протри тряпкой и опять собери думаю будит всё ОК, если они совсем чуть чуть пропускают то это не страшно масло всё перекроет, главное чтоб сильно не пропускали) я думаю плавающие обороты уйдут...  

Крышка то станет,но как ты сам понимаеш кик доставать не будет.А без кика как то неудобно-вдруг чего, и не заведеш.Проще доработать родную крышку,благо неподвижная щека с лопастями,так что система работать будет.

согласен на 100 %... у самого щас заглючил кик в пятитысячный раз слизались зубья на бендиксе кика... при этом уже менял и полумесяц и трошки подмазывал, одним словом до лампочки...    родного бендикса пока не нашел, беру как всегда ширпотреб кытай, а они гады специально так делают чтоб ломалось и опять бедный люд покупал и попадал, потму что цены еще туды сюды по сравнению с оригиналом... я уже посчитал скока я купил блин этих бендиксов на кик плюс один полумесяц так пришел к выводу что за эти деньги мог купить крышку варика нормальную в сборе на девяностик с родным японым механизмом кика...    

Колян,а как же на кубатуре,на большинстве кика то нет. Главное хороший аккум ну и метров 5 двухжильного провода с собой возить,что бы можно было прикурить.
Можно конечно и родную доделать,вварить аргоном патрубок,хотя можно и без аргона обойтись.
А можно и вообще не парить себе мозги,и так всё нормально работает.

Ну а что ж ты так,сразу бы купил оригинальный полумесяц и храповик,а не раз за разом покупать китай.у меня на Дио до сих пор родная овчинка в крышке стоит,и без проблем работает,несмотря на то что завожу сугубо киком.

Чё оно у вас всё ломается? На полтинник поставил китайский бендикс,третий сезон работает отлично,ничё не слизывается.Цена вопроса-40 гривен.

То может я мнительный дуже,стремно мне как то без кика,может быть потому что у меня как раз стартер еле крутит из за полумертвого аккумулятора...И рассуждаю я за охлаждение так потому что ремни что в продаже сейчас это ж не оригинал,и поэтому боятся высоких температур-это я на собственном опыте проверил неоднократно.Вот для них охлаждение и будет не лишним.Но может быть я так думаю потому что мой скутер работает на максимальных нагрузках,и соответственно трансмиссия греется сильнее чем на стоке.Короче,скажу так-кому охота поморочить голову с крышкой и кто планирует ездить далеко и долго-тот сделает.А для города-не нужно,эффект не будет стоить затраченных усилий.

еще,поменял старые аморты передние на новые -перестало тянуть руль всторону.Супер!!!

Здравствуйте. Есть проблема с заводкой скутера, а именно после езды оставляю его  на минут 20 потом пробую завести и ничего не получается, беру откручиваю свечу и вкручиваю другую сразу заводится.Покатаюсь, глушу - снова не заводится, меняю на первую свечу - заводится. Свечи разные пробовал, ситуация не меняется хотя искра есть в любом случае. С проблемой парюсь уже долго, поменял карб, бензонасос, комут, сальники все на месте, поршневая в отличном состоянии, разгон хороший, максималка 95км/ч. С кика не знаю как заводится, он не работает. Что Вы можете порекомендовать.

Дак та же самая феня покупал за таких же сорок гривнёв , а результат кака.. скажу так мне кажется на девяностом компрессия побольше и некачественный калёный китайский металл наверное не выдерживает зубья просто напросто отламываются даже не слизываются...    на полтишах слышал они ходят туды сюды а на девяностом меня кстать барыга предупреждал когда у него брал очередной храповик что качество г... и лучше взять нормальный аккум и ездить...
Теперь всуну свой длиный нос по поводу кика на мопе.... я соглашусь больше с Коляном , потому что считаю что на двухтактнике обязательно должен быть кик, так как двиг очень капризный, и особенно после дождя, я заметил, когда проедишься заглушишь моп, то он лучше заводится с лапки со стартера он не всегда заводится... проверено не тольок на лиде но и на других мопах.. моё мнение плохо будит если поедешь в мокрую погоду к магазину купить пива к примеру а назад заводить со стартера а моп показывает дульку и не заводится, вот в этих случаях нужен кик... теперь по поводу кубатуры не забывайте на кубатуре идет четырехтактный двиг а он куда надежней к сырой погоде чем двухтактник.. надежность его заключается в клапанах которые работают как часы, а это не мало важно, так же как и то что они синхронизированны распредвалами что очень надёжно и чётко... по крайней мере надежней чем на двухтактнике где клапана работают  за счет всасывания и давления в двиге что оч не надежно учитывая что могут пропускать как сальники так и сами клапана... (ну всё развел здесь демагогию ..     ) так и получается что на кубатуре стартера хватает с головой..  

Может быть аккум слабый очень похоже... у тебя лидка какая с выключателем фары или без (она постоянно горит)?? дело в том что на подсевшем аккуме да плюс на постоянно включеном свете может не хватать заряда для искры, правда почему при замене свечи заводится это загадка, может успевает какой-то конденсатор разрядиться ...     попробуй еще хорошую свечу купить... кстати когда откручиваешь свечи они случайно не мокрые?? если да тогда его заливает, нужно обеднить смесь винтом настройки смеси...

Причем севшый акум к искре?Для искры стоит отдельная катушка в гене.

Акум новый купил на прошлой неделе, вчера полностью зарядил. Крутит как подорваный! Свеча NGK и Brisk. На них симптомы одинаковые.

Я просто когда делал скуты замечал почему-то такую закономерность, особенно если еще слабоватая поршневая, так на выключенном свете моп лучше заводился и не один случай такой...