Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Некоторые электронные велоспидометры ,установленные на скут,сильно глючат.
Где-то есть на форуме тема  о велоспидометрах.

мне наверно как раз такой попался...(
хм..а снова перелопатить 1030 страниц форума в поисках темы..наверно будет напряжно..

Не 6500, гораздо больше, до 9 с лишним  крутит. Люди проверяли механическим тахом..

А зачем лопатить-есть поисковая система,пускай она и лопатит.

уже..)) просто юзал поиск когда не зареганый был...вот он и не работал..щас все норм)
но...тема поднималась, а результата я так и не увидел... может тошо уже кагбэ ночь?)  

я в среднем пример привел) но тогда есть одно но...прошивка етого тахометра расчитана только до 6857тыс оборотов.. (

Исправный клапан не даёт обратки. Сделай разряженный воздух в пускном патрубке. Это тот, что идёт после карбюратора...

Всем привет!
Помогите решить проблемку... Проблемы с мопедом начались в прошлом году. Катаюсь(лся   ) на Леаде 48. Сначала мопед начал терять мощность. Потом начал жрать бензин. После чего вообще перестал работать. Проехав метров 300 глох на ходу и не заводился. После остывания заводился и на холостых мог работать нормально, но при начале движения опять-таки через метров 300 глох. Нормального ремонтера найти не могу. Одни откровенно туфтят, ну а которого знаю хорошего мастера вообще перестал заниматься мопедами. Но дал мне направление поиска. Сказал что, возможно, прихваты. Убрал мопед на зиму как есть. За зиму мопед зарегил, получил номера. Ну теперь же решил что пора делать, раз некому дать придется самому. Т.к. мопед уже зарегистрировал, почему бы не взять ЦПГ на 65 сс   При разборке увидел, что надо сальник на валу менять и прокладку редуктора, но, я думаю, при замене ЦПГ это не критично, потому отложил эти проблемы. Просто трансмиссию снял и пока не собирал. Установил ЦПГ. На старой поршневой следы прихватов есть. Лапкой завести мопед не могу. Заводится только после того, как шприцом прямо в цилиндр залью пару кубиков бензина. После этого заводится и работает. Но работает на повышенных оборотах и обороты то скинет, то снова набирает сам, циклично. Два раза чистил карбюратор. Результата никакого. И заглушив двигатель сразу же могу завести лапкой, но чуть остынет и без дополнительного впрыска в цилиндр завестись не хочет. Подскажите где копать?

Начинай копать с бензонасоса и топливного фильтра. Видимо давно у тебя бензина в карбе не хватает. Обеднёная смесь и вызвала прихваты. Посмотри уровень в поплавковой камере. А вообще если родная поршневая в терпимом состоянии, то менять её не есть хорошо. 65ка то небось кЕтай???

Уровень в поплавковой камере проверял. Достаточный и даже, как мне кажется, черезмерный. Топливный насос новый. На подаче в карб стоит фильр прозрачный, так что подачу в карб видно.

Уровень проверял сразу после того как заглохнет? И "черезмерный" это сколько?

Проверял сразу методом разбора карба, т.к. карб не родной мне поставили и слив заглушен. Когда разобрал бензин начал выливаться и у меня сложилось впечатление, что уровень даже выше края нижней половины.

Карб не родной это настораживает, Я понимаю трудно, но идеальный вариант найти заведомо рабочий карб и попробовать на нём. Если обороты на прогретом плавают подсос воздуха однозначно,  а вот где, искать тебе. Как вариант сальники, либо стыки карб, коллектор, блок. А поршневую желательно было родную расточить, и обязательно в хорошей мастерской у профи, с китай заменой проблем может много возникнуть, начиная от ресурса, заканчивая банальным не совпадением окон, даже люди съевшие собаку с пудом соли с ними возятся. Не знаю как на 48 на на нашем карбе рабочий объём бензина в поплавковой 22-25 грамм.

Топливный насос поменяй, только б/у  и исчезнут проблемы.

Привет! Ну что я хочу сказать....я когда ставлю 70 сс то завести скут сразу не получается. только если бензы капнуть в камеру! Потом стартует и с ножки и с ручки! Только первый раз после сборки сам не заводится..не знаю ..два года..бъюсь..мож болезнь!
Теперь значит по оборототам, ты писал сальник менять надо, вот он может влиять на обороты, банальный подсос воздуха и карб не реагирует на регулировки обороты плавают, плюс еще..все таки попробуй реанимируй старый родной карбешник, я думаю проблемы у тебя с ним были из-за подсоса воздуха! /Замени обязательно сальник! желательно непременно сделай а то новая поршня пойдет на расточку!
У меня в данный момент наверное такая же проблема с 24 тактом, установили 70 сс карб 17.5 мм ну не хотел стартовать сам, бензы капнули стартует, сальники оба текли -заменили но завести не смог, скут пока стоял протаял чуток снег под ним и он  завалился на бок бенза вытекла я проверять заводить не стал, если сегодня получится оптпишу, но скорее всего завтра!

....сильно греется крышка вариатора.Чо ?Масло менял.

У всех греется, это норм, на всякий случай ремень не пробуксовывает? Если нет,  и редуктор не скрипит катайся дальше.

...при прокручивании колеса рукой гдето в редукторе как бы, издается такой сухой неприятный звук трения...жжжжжж  ,устранить бы его.У вас бесшумно крутится заднее колесо ???

Сними крышку вара и крутани колесо, послушай откуда звук, а твоё жжжж может быть звуком шестерёнок. это не страшно. У меня не совсем бесшумно, слышно что в нутрях шестерни но грубых звуков нет. Мой тебе совет, купи крутую трансмиссионку и залей, я сменил тад 17 на немецкое масло (манол) дороговато но много лишних звуков ушло.

Чтоже друзья))0
Попал на работе под сокращение((( теперь  буду распродавать гараж, но Лидочку не продам! Это своего рода память)
Вчера установил ЦПГ от 24 такта а крышку от 18 дио (иначе болты крепления не подходят по длине) - полет нормальный! Все встало, все подходит!!! Без переделок!) маркировка GZ5-5 и еще что-то из букв! Если кому интересно! Так что теперь в ней все японское))кроме варика там все таки мультик встает отлично!)
Всему форуму огромный респект от моей Лидушки) ибо без информации которую я черпал от вас она бы не скоро ожила))