Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Кто-то мне говорил в этом форуме (то ли Миха то ли еще кто) что больше 92 лучше не ставить потому что будит заливать....  

Вот насчет расхода что на 48 что на jf-06 одинаковый почти 5л.с меньшим жиклером давится а со своим.......

Вообщето вопрос был поставлен вот так! (расход 50куб и 100куб)

Как это электроклапан не подключен,а как же тогда на горячую двигатель работает-на подсосе постоянно?

Может он перекрывает только когда от движка температура к нему дойдёт. По логике он срабатывает при низких температурах вроде +5. Без электрики просто дольше.
ЗЫ. Убей не пойму как на 2тактнике с вариком может быть расход меньше 2л.

Получаеятся так . Надо переделать клемы для подключения. Нехватает времени переделать.

Убей не пойму как на 2тактнике с вариком может быть расход меньше 2л.
Только во сне

Да что там переделывать-пять минут времени,и зачем переделывать-везде ж одинаковы разъемы на обогатителе.Длинны провода может правда не хватать.А с рабочим обогатителем совсем другая работа двигателя будет.Вот тут то и может оказаться что жиклеры маленькие,вернее главный,и будет беднить,так что придется вероятно заменить главный жиклер и заново отрегулировать карбюратор.

Та не,от двигателя никак не нагреется до такой степени чтоб сработать до конца.Меньше 2л это уже из области фантастики,4т-это я ещё могу поверить...

наверно  заправка  американская  в галлонах измерения... только такой вывод могу сделать,да и датчик под американский стандарт.....

Может и ехать будет совсем подругому! когда обогатитель подключишь.

Выяснился источник звона. Проверил цилиндр способом, который мне подсказал bonals.Звенит юбка поршня, цилиндр выработан овалом.

Всем дико извиняюсь за расход топлива....        не ту канистру мерную вспомнил...,    щас посмотрел на той которой ездил она 1,3 литра...  я на ней протянул как щас помню 49,5 км.   ( если опять таки память куриная не изменяет       ) соответственно расход на 100 км где-то 2,6-2,8 литра...        

Разьемы совсем разные , на леаде одной фишкой ,а на той 35 ке из последних моделей два провода нужно соединять понедельности , хотя более старых 35 х разьем такой же как и на леаде но короткий провод . И когда подключу клапан я тоже думаю  что будет бедная смесь и пока не лезу туда ездит и заводиться нормально , будет время и желание доведу до ума .

По жёсткости амортизатора:  Считаю, лишняя жёсткость не помешает для перевозки различного груза.
В том же дальняке... Всё нагрузишь, а скут без тебя уже подсел... Так что, это лучше чем пробои на ямах (для меня). А мою жёсткость Толян знает!
По расходу бензина: Три литра в щадящем режиме, и до четырёх в экстремальном - тестировал как то.
А так, 3,5л. в среднем...

А что мешает поставить родной обогатитель?По всем остальным параметрам и размерам он одинаков,и не надо будет с проводами химичить.Я б уже не выдержал и сделал-чтоб проверить как работает.Если даже будет беднить-отсоединить разъем,до того времени когда руки дойдут до карбюратора с жиклерами.

Елы палы . а я ночь не спал, думал что в моторах совсем уж ничего не смыслю. Если ты на заправке заправляешь то чего голову мерниками морочишь, ты примерно знаешь на сколько км бак, приехал залил до полного, записал показания одометра, откатал примерно сотню, приехал опять до полного на той же колонке, и дели литры на км, а потом на сотню умножь получишь результат. Я всегда так делаю, но при пересчётах всё больше огорчаюсь.
Игвас даже прожку для телефона скидывал в софтах.

Тебе не понять..., задел меня чисто спортивный интерес причем именно в тогда когда настроил карб с воздуханом, меня спрашивали скока он теперь кушает а я толком не знал, вот решил проверить, залил в бак по мерному бачку 1,3 л. и ездил перед этим посмотрев какое значение на одометре... ну вычислил приблизительно 49,5 (+- 2-3 сотни)...  

Та куда нам деревенским  
Я так же делал, только использовал 2 литровую из под минералки. Минус, дыркать долого после заглоха, да и заглохнуть можно в не подходящий момент, тем паче в городе.
Вот скажи у меня свечка почти белая, уменьшать смесь не куда, куда он гад бензин девает. потёков ни где нет, еслиб мембрана лопнула, та заливало бы.
За какчестово фоток   с телефона

слушайте лидаводы и чешите голову вместе со мной....  утром  не завел со стартера...с кика не мог потому что не было крышки вариатора...
свеча мокрая была.... как только завел--- потом сразу с полтыка стартером....
обороты не скидывает сразу работает на обычных... менял  обогатители---- толку нет...есть еще один-- завтра подкину...
одна радость есть...с серегой  подпаяли все провода к фишке ---- что бы датчик стоял  штатно ..как   положено,а не на соплях... завтра вмонтируем его в щиток приборов.. и за одно утром уже смогу проверить заводку  и киком... крышку установил.. не хватает несколько болтов... прошу помощи лидаводов...может где  завалялись.......
фотки  скину всей моей работы... страюсь фоткать  когда не забываю...

насчет деревенских не переигрывай, я никого не обижал...    какой бензин откуда и куда девается объясни подробней а то чёто моя твоя не понимать...