Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

....сноса

Да не мучайся ты,купи новый кран и пускай жэковские сантехники меняют.Кран они обязаны на шару поменять.

Крышку редукторо тоже поменял?

кран  уже который в квартире.......колонка газовая не санкционированная......
без разрешения......

говорю подшипник потому что у меня когда сцепление без колокола  и без ремня на валу редуктора крутнешь ручкой  тогда и слышно пи пи пи , а за направляющие я говорил  на сцеплении ( 3 белых пластмаски по которым три алюминивых ) ходят вот они то и похавались ,то есть года блины сцепления сжимаються и расжимаються  задействуються как раз эти 3 пластмаски и они походу не меняються .

Что делать и чем  заменить задний шкив читай выше.Получится дешевле и надежней чем например покупать такой точно Б/у или китай.

А у меня "любимое дело", это уровень топлива, по стрелке выставлять... Промодохаешься пол дня, а датчик так и показывает +- 2 литра. Потом зарекусь туда не лесть. Проходит время  и опять всё по новому.    А это с аккумулятором руку набивал.... Но пока, в роди нормально....
Позавчера заглянул к свече, теперь похоже беднит - перестарался..  Тоже экономлю топливо, играюсь с настройками. Сделал смесь богаче, проблемы мне в ЦПГ не нужны!

Знаешь этот свист со стороны генератора был не раз и на 50 и на 90 !( и чесно говоря не знаю что это!!) на 50 замечал что он появлялся после того как поезжу после дождя (потом сам проходил) - но не может-же в подшипник вода попадать!(сальник был нормальный), а у 90 только мотор собрал и на  второй день этот свист появился (подшипники SKF) - потом пропал! и еще на форуме кто-то писал про это!,что это А люфт в подшипниках есть тоже! а вот на 50 стояли родные хоть скут и работал жестко но люфта не было!

Блин или это я старею???!!!  или в технике перестал разбираться..       где там ёлы палы идут пластмаски которые нельзя заменить....??? чёто я совсем отупел за этим компом.... всё блин надо опять переходить на технику болльше....  

Да и никаких собственно последствий не было...сильная вибрация.....если газку поддашь то еще можешь услышать (трехэтажный мат этого мопеда о том как ему не нравиться такой коленвал ) вскрытие показало, что со стороны вариатора щека каким то образом задевала за картер(предположительно на оборототах, как раз это и был тот визг при добавлении газа) и плюс ко всему появился люфт коренных подшипников а они нормальные были абсолютно!
мой совет если покупаете китай то только со скрещенными пальцами      
А то деньги на ветер ..ибо даже если доколхозить этот коленвал до нормально состояния т через пару тройку тыс. км. он приедет в труху) Ну не знаю не верю я им) варик можно взять, пластик, грузики....но коленвал сомнительного производителя      даже шайбочки могут не помоч!

Там узел сцепление/торкдрайв не такие как у нас стоят-аллюминиевые тарелки и сцепление на 2е колодки,и там как раз пластиковая такая ступица что ли...короче сложно объяснить,может фото найдеш-сообразиш.

То пищит скорее всего сальник коленвала.

Колян,а сколько сейчас стоит подготовить скут к сезону,хотя бы примерно.Ну там карб почистить,подрегулировать,может ремень ,ролики поменять.А то я раньше за деньги этого не делал,а сейчас приходится зарабатывать хоть как то.

Я тоже про это думал - но почему после сырой погоды? (кстати сейчас на 90 этого нет) после любых луж и .т.д.

Вчера померил: от края цилиндра(от посадочного места головы)до верхней кромки выхлопного окна - 31мм
высота самого выхлопного окна - 19мм.

Сегодня купил поршень СМР, в выходные буду ставить. Кто такой ставил, подскажите, колечки стопорные из комплекта ставить, или лучше старые родные поставить?
И ещё, как правильно на поршень кольца поставить, нижнее через юбку, а верхнее через верх, правильно...?

Смотри по диаметру проволоки стопорных колец-если одинаковый,ставь родные.
Ставить через верх.Вырезаешь с пластиковой бутылки 4 полоски,шириной 3-4 мм,и через эти полоски ,через верх поршня,одеваешь сначала нижнее,а портом верхнее кольцо.Две полоски ставить возле разреза кольца.

Ясно, спасибо.

Сегодня купил поршень СМР, в выходные буду ставить. Кто такой ставил, подскажите, колечки стопорные из комплекта ставить, или лучше старые родные поставить?
И ещё, как правильно на поршень кольца поставить, нижнее через юбку, а верхнее через верх, правильно...?
Стоит поршенёк от СМР.... Нареканий по нему нет. Колечки стопорные ставил родные.
Поговаривали здесь что бы откусывать усики.... я этого не делал. И нормально езжу.  По колечкам правильно мыслишь.  Ещё, купи сразу (нужно поискать !), кольца запасные. Я их ставил первыми на обкатку. А на следующий сезон после обкатки, закинул родные!

Ну мало ли почему.Резина может такая на сальниках-вода попала и начинает пищать,пока смазка не дойдет до того места где пищит.Я когда ставлю новые сальники то между двумя воротниками всегда залаживаю немного литола.

С нынешними ценами на всё-не знаеш уже сколько и брать за такие работы.Скажем так-Карбюратор/воздушный фильтр-около 50гр,работы по вариатору-40/50гр.Капиталка двигателя под ключ-400/450гр.

Нет у нас колец СМР отдельно...
Специально смотрел, когда поршень искал.
Не понятно, неужели ваньтайцам сложно колец наклепать, раз поршню эту выпускают...