Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

значит говорите глушак но разве может вотак  сразу умереть за ночь

какшка отвалилась какая то.... поршневая ведь  по лучше....

в обьявы...там  обсуждают...покупки и  продажи.......

а на моей аф20 поможет прожарка докрасна или резать тоже глушак?

прогревай... и хорошо бы подавать воздух под давлением  во внутрь....  проверено....отлично...

народ с электрикой ни как связано быть не может типа комутатор или еще что ?

Глушак прогреть можно. Нет там никакого катализатора. Только я не понял . То ли там глушак с трудом дуется, то-ли еще что. Запятых маловато
По любому, через глушак дышаться должно легко. Думаю, что проблема там.

Моей лидке замена сальника помогла. Шепчет.
И сальник стоит со стороны варика утоплен на 1-2 мм., а со стороны гены примерно на 5 мм (аф-48). Со стороны варика места хватит и для 4-х сальников. Кстати, я размера нужного не нашел ставил шире на 0,5мм. Еще боялся, что места не хватит....

в глушак дую, не много затуднено, под почти не значительной нагрузкой короче

всем привет, и с 1 апреля))))). всетаки купил сабж и попробовал на скуте (сначала в -9, потом в -3), вывод -
незаводиться   , но работаем дальше : снимал свечу(с помощю соседа по гаражу, туго сидела ) и она вася в бензе(что логично, если я не раз пытался завестись), ИСКРА ЕСТЬ     , но маленькая . он ещё сказал что бенз выдохся(как-никак 3г стоял     ), и что наверное нет моторного масла в скуте, кстати а вот это подойдёт для моего пепелаца?: MOTUL Scooter expert 2T(на коробке написано примерно следующее: Semi-synthetic for 2T scooters with direct injection or carbueretor. For premix or injector using leaded or unleaded GASoline . Compatible with catalyttic converters.) и ни единого слова по русски   . как слить бенз и масло из скута не объясните? . когда пинаеш кик веч. или ночью, то весь скут ровно как начинает оживать(электрика)   что есть    и = перемен. система питания.

O_o какой трындец развёл  

ну всех с 1 АПРЕЛЯ        

ты хочешь  сравнить  работу своих *легких* с работой двигателя....????
думаю ты проиграешь... эт только в кино Маресьев дул в прибор и  он (прибор) зашкаливал...

решено завтра разделаюсь с трубой если и это не поможет          тогда буду искать мастера  

не знал что  Россия  не только срелки часов переводила,а еще и сутками вперед пошла..что бы быть  впереди планеты всей...  
бенз я сливал с лиды обычным тонким шлангом...   скут по выше..емкость в которую сливаешь  по  ниже... если че... наклони скут...... масло подойдет....

Смотри коммутатор у меня было такое, мне в Одессе новый спаяли или на разборке возьми.

Со стороны гены должен быть утоплен на 5мм а у тебя он на конусе стоит, а должен на цилиндре диаметр 16мм.

Должно быть свободно. Подыши через него. Если кислорода не будет хватать -- режь или жги.
ТО dmitrovich: Извини. ты прав. счас поправлю предыдущий пост чтоб людей в заблуждение не вводить...

Всем доброго время суток!Есть один вопросик,насколько сильно отличаются коммутаторы от лид 50 и 90сс?И что будет если коммут от50 поставить на 90?Может кто экспериментировал?Я два сезона отездил на 90 движке с коммутом от полтинника, но мне всегда казалось что двиг как то не правильно работает,нет я конечно знал что комут от 50сс у меня и скут изначально был 50,просто схему работы системы зажигания представлял себе как простейший механизм,датчик хола дает в нужный момент сигнал на коммутатор а тот в свою очередь открывает тиристор и конденсатор отдаёт разряд на катушку зажигания ну и т.д.А оказывается не всё так просто,ещё есть такое явление как длительность искры и ещё много разных факторов.Ну в общем я так понимаю что коммутаторы имеют "заточку" под определённую кубатуру.А я в  "погоне" за динамикой всё подрасточил и резонатор сварил,может нужно было тупо поменять коммут и не заморачиваться!!Хотя наверное не зря,сколько полезного опыта приобрёл!А самое смешное,нашёл коммут и уже установил,а погода резко ухудшилась,снег ночью сыплет а днём тает.Выезжать в такую мерзость не кайф.И ещё,прочитал инфу в инете,что комутаторы CD-CDI( которые работают от постоянки),изменяют угол опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя.

у меня  одинаковые ... на полтиннике и девяностике..... разные только  реле стартера...

Подойдет ли данное масло для редуктора аф 20? хочу заказать
http://www.begemoto.com/index.php?productID=2598

Привет! Заходиш в автомагазин и берешь любое 80W90, даже продается на разлив 150гр тебе с головой хватит,зачем тратится.

Правильный сакс добавляет максималки до 20кмч.Комут тоже играет большую роль,а имено опережение.Не обезательно от постоянки,дио 3435 кажись имеет такие комуты.