Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Было время, когда у меня двигатель запускался с полтыка в любую погоду и работал как часы, компрессия была 9,5 атм.  
На Ямахе Цигнус видел отметку 14.
А вообще я согласен с вами, при степени сжатия такой, как на Дио и Леадах, трудно перейти отметку в 10 атмосфер

Да,тут я с тобой полностью согласен.Пытался как то камеру сгорания уменьшить,так сразу жуткая детонация появилась.А угол опережения зажигания менять не решился.

С камерой сгорания вообще опасно шутить, а то потом дырки в поршнях от электрода свечи появляются

После закидки свежих колец, компрессия почти 10. Пробла с заводкой на холодную осталась...  Сей час езжу без пластика, видны топливные фильтры. После первой же лапки, бензин идёт по шлангу к карбу. Так два-три раз, потом жду с минуту-две и ещё пару раз лапкой и есть подхват. Причину обратки бензина по шлангу с карба, так и не решил. Но ездит хорошо, стабильно и с отличной динамикой для полтинника, что радует!!!
П.С.  Центральная подставка и боковая ножка, те что повараны... Уже в гараже!  Подгонкой и доделкой и последующей покраской, займусь на той неделе.

на моем полтиннике   компрессия была 11.5 или 11 кг.... очень продолжительное время...
к концу сезона уменьшилась...... вот померяю цилиндр и  скажу какой износ.......
ради интереса посмотрю в  блокноте...может там записано..  я не очень пунктуален в этих вопросах.......   записую в основном масло и ремни.......

всем привет.как правильно настроить маслонасос на леад аf 48.и я спрашивал за размер амортизатора.

про размер амортизатора....... измерь свой....... если  тебя длинна не совсем устраивала возьми такой какой тебе  более подходит...   думаю что длина не должна  превышать 25-30 мм от стокового..... троса и   высоковольтный провод  что бы не были в   натяге....... не забудь   что потом  может придется подрегулировать  уровень  топлива  в поплавковой  камере......

  Размер родного амортизатора по центрам 320мм.Ставил тайвань 350мм без переделок.Можно поставить от МТ.На первой странице есть описание.Только еще прийдется доварить на подножку пруток 12 мм.Говорят,что с МТэшным амортизатором разбивает сайлентблоки.Не знаю у кого,но у меня за 6000 пробега(почти все время с нажопником)все окей.Лично я доволен переделкой!!!Если что пиши отвечу.

У Лидов больше 9 компрессию не видел!,на своем 90 точеная и обкатаная поршневая -8. А вот  на двух разных DIO - AF34 ,10 тмосфер показывало!

Причина обратки бензина из карба является не совсем исправный бензо насос . Один из клапанов бензонасоса не плотно закрывается и бензин уходит обратно в бак после того как скутер постоял без работы . С таким явлением сталкивался когда ставили китайский бензонасос.

Подскажите пожайлуста !!!!На сотом лиде на замок зажигания приходит три провода средний это постояный + .При включени зажигания на проводе 1 появляется питание12в а на 3 проводе всего 8в.Вопрос, какой из проводов 1 или 3 идет на катушку зажигания.

Привет всем!У меня лид 100,едет 80 ,компрессия-9.5,ремень и грузы новые,планирую вырезать катализатор,заменить коммутатор на тюнинг .Есть мысли,что жиклёр карба маловат...Какой должен быть жиклер на двигле 100сс?у кого есть лид100,скажите что с ним делали и сколько едет

первые два работают как на всех скутах(выключатель),третий идет на коммутатор-защита от угона методом соединения проводулек.внутри замка стоит электронный элемент,напоминающий диод или стабилитрон он и дает 8 из 12В.Если 8в не придет на комут он не будет работать.Возможно это питание коммута

у сотки мотор задушен и в основном они все ходят под 80.
порули поиском,есть на сайте ветка по соткам.

mihey2010  не скажеш вкратце чем задушен?

А я к тебе не с претензиями (если ты так подумал).Просто я в своё время гонялся за компрессией и уйму сил и финансов понапрасну израсходовал.Вот и хочу предостеречь форумчан от необдуманных расходах,которым тоже может не давать подобная мысль покоя.В общем по моим наблюдениям,двигателям типа HF 05,JF 06,AF 48,16,17,18,20,24 и им подобные (AF 34-35 сюда не относится),вполне достаточно компрессии 8-9.Да они в принципе и при 7 ещё не плохо себя чувствуют,но конечно до этого уже лучше не доводить.Так что у кого сидела неугомонная мысль в голове о высокой компрессии,лучше угомоните её.Хотя решать каждому самому.А по теме-Конечно я согласен с тобой ,если после прихвата компрессия упала,то как минимум нужно провести ревизию поршневой,Присадки выход только перед продажей скута.

Выхлопная задушена и електроника не дает развивать максимальные обороты.

У меня был такой леад жиклер главный 98 , а второй вроде 38 или 42 точно не помню . Мой ехал 90 км/час  но я ставил втулку вариатора с девяностика она немного короче чем на сотке и под вариатор в этом случае подлаживал шайбы . Размер ремня родного 785 ~18.4 но я такой не ставил не смог найти . У меня стоял 788~18.1 . Задний вариатор на сотке такой же как и на девяностике разница  только в жесткости пружин . На сотке они мощнее из за этого старт будет лучше .

Мужики у кого есть родной главный жиклер?нужно посмотреть как маркировка написаназначок кейхина)потом число(например)85 или число,а потом знак(кейхина)
Прикол в том что на жиклере ХХ сначала выбит значек кейхин,а за ним число 38.Если так же прочитать маркировку на главном жиклере(знак кейхина,потом число)то получается 68,если сначала выбито число,а потом знак то 89
Вобщем нужно посмотреть как правильно:знак и число,или число,а потом знак.

Миша,расковырял китайский карб полтинника,я его домой с гаража забирал,дик в него я ставил жиклёр с Лиды первых выпусков,или с ДИО,КАРБ С РАЗБОРКИ.
По обозначению--значок,типа звёздочки Х 75А