Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

мы уже это обсуждали в теме.......
чем ХУЖЕ качество запчастей установленных на скут ____ тем БЫСТРЕЙ процесс обкатки...
и наоборот...чем ЛУЧШЕ И КАЧЕСТВЕННЕЙ ЗАПЦАЦКИ  ------  дольше   этот процесс будет проходить.......

Ясно.спасибо всем за информацию.буду лазать,смотреть.надеюсь решится проблема с заводкой.

А что косаемо роликов?

Шесть штук должно стоять.Вес подбирай индивидуально экспериментальным путем.

ролики   это индивидуально.......   вес  ездока---состояние цпг---- ремень----.   конечно   надо что бы стояли одного веса....... есть наборы для подбора .... разного веса.... выбираешь оптимальные и покупаешь уже какой то  брэнд......
  у меня  так не получилось...покупал...ошибался...опять покупал...... так коробочка и набралась.......

Дорогое удовольствие подбирать.так не напосешься роликовладно будем особывать с тем что есть.а тама будет видно.

90жиклёр расчитан на двигатель кабины,на лиде в стоке 78.А 100 жиклёр я снял с лидовского 90сс движка(тоже стоковый) у которого подши 56.Видимо существуют разные модификации двигателей,и кстати!я думаю 52 подши как раз таки стали втыкать на более поздние модели,т.к. на моём движке стояли подши тайвань и двигатель до меня не разбирался,а на двигле с 56 подшипниками всё чистая япония.А у тебя похоже двигатель не раскручивается до полных оборотов.Когда варик выходит на максимальное передаточное число, дальше всё уже зависит только от оборотов двигателя.У меня стоковый варик,грузы 9,5 гр,ремень 17,7-723,редуктор стоковый,резина 3,5-10.И ещё,аэродинамика кабины лучше чем у скутера без стекла т.к. корпус человека создаёт гораздо большее сопротивление встречному потоку.Маслонасос я убрал,он мало того что может в любой момент навернуться,он ещё является доп нагрузкой на колено.Я думаю что его поставили исключительно для удобства,вся русская техника 2т десятки лет работает на смеси.Только заглушку нужно точить такого же обьёма как и насос.А комут у меня чисто японец(не задушенный) работает от постоянки и в этом есть свои плюсы.Ещё такие же кажется, стоят на джокере.

маслонасос...я бы не глушил никогда......  если бы были  проблемы..купил бы другой.....  не  нравится  плескаться с маслом  на заправках......   езжу много...    значит и заправляю много....  лишние неудобства... хотя  каждому  свое......     разберу  свой девяностик... если  там будет  нужна замена подшипников..сообщу обязательно какие стоят....  я даже не  посмотрел какого он года... но выключатель фар есть... значит из ранних.....

Вот что и требовалось доказать!!Насос исключительно для удобства!По логике как раз,без выкл более ранние модели,на чисто японских скутах выкл фар нет,если я не ошибаюсь.

Маслонасосом не пользуюсь два сезона(300гр масла на 10л).Маслонасос не глушил(выкатывать двигатель),при возможности поставлю новый,попроще заправляться(хотя мешать не слишком заморачивает).Выключатель света очень помогает(в городе включаю при пересечении перекрёстков,зебр и в тёмное время).Ставил для замены две по 36вт(продавец посоветовал)-оплавились отражатели(не было других ламп).Сейчас стоит одна с Пала 25вт,другая 18вт.Навёртывался также регулятор напряжения(поставил с донора Пала).

Да причина в том что двигатель не раскручивается! (я это понял!!!),летом приносил тахометр с работы (к коленвалу подставляешь и он показывает обороты)дак вот 50 крутит не помню точно без малого - 10000 об/м.(на подножке конечно!) а 90 и до 9000тыщ не раскрутился,помоему - 8500об/м.,главное он и с горы сильней не едет!,комутаторы пробовал разные - нефига!

А почему так мало? если бы не было ламп по 36 Вт, я бы посоветовал поставить 2 по 55 Вт. Чем мощнее тем лучше!!!
Крутой продавец тебе попался
Пы.Сы. Простите не удержался. Я бы пошел и набил морду, даже без объяснений. Взял бы новую фару с прилавка и ушел по английски!

на  ранних  выключался....... во всяком случае по нашей версии до 1992 года......

На 90й ролики весом менше 10 грам вобще не вижу смысла ставить.Дырчит громче,разгон тотже.Как по мне самый оптимальный вариант это 11 или 12грам.

Вижу 50 на 50... Да-а в Леаде унитаз поболее моего.
Сигналка не стоит - снял по не надёжности и глюков. Лучше хорошей советской цепи, пока не придумали....  Саморазрядки нет, поставил на минусе выключатель. Та и музыки на скутере тоже нет.  
По штатному аккому на 4, в продаже только китай, по цене 110-130 грн. Не уверен, но думаю гель.
Те что по вместительней на 7, есть выбор от кислотных до гелевых, и цена в принципе тажа...  
Вот и думай, стоит ли занимать итак не большую ёмкость под сидением?...
Всем спасибо за отзывы!

У меня уже 3-й год китайский АКБ "Мототеч" 4 Ач, особых нареканий на него нет. Лично мне жертвовать полезным пространством унитаза ради установки более емкого АКБ желания нет. Музыки на скуте нет,а из доп. оборудования на скуте только примитивная сигналка. В режиме охраны потребляет она не больше десятка-другого мА, за сутки АКБ практически не раряжается, при выключ. сигналке и того меньше.
Ничего не советую, ставить или нет 7 амперный, как кому нравится, дело хозяйское.

Ну тут Миша ,с роликами тоже не всё так просто.У меня сначала стояли 11 гр,потом поставил 13 гр,было всё отлично,но поршневая уже звенела.А потом в одно время хлоп,и на старте начал тупить.Поставил 10 гр. ролики,и опять старт отличный,но со временем опять тупить начал скут со старта.Короче дошел до 7 гр. роликов, а потом и стопорное кольцо вылетело.

Я знаю Юрчик что ты ставил легкие грузы.я сужу по себе.мой на мертвой поршневой с роликами по 11,3 грама нормально стартовал,ставил 10 грамовые то орет как сумашедший а динамика не выросла.

Ок, Igvas!
Тем боле знаю где продают "Мототеч" 4 Ач на мой скут. Цена в роди 130 грн, нормально.
Наверно так и сделаю!

На минусе, простой выключатель... Уже в гараж завёл, щёлк и порядок, и разрядки никакой нет.
Аккум в унитазе мне конечно тоже не нужен. А насчёт производства Украина....   , не знаю. Перелопатил много инета, нашего не встречал. Если что, скинь ссылку.
А завожу и сей час с лапки...  Даже после хорошенького Т.О...  Ожидал чуда. Теперь грешу, может карб?!
А всё остальное   , и компрессия около 10. После установки новых колец.