Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Это Демпфер. он предназначен для гасения вибрации. А пластина держит его.

правильно..именно для  уменьшения вибрации... ну  и конструкцию конечно   укрепляет.. образно говоря подушка...... хотя не думаю что работа   двигателя слишком изменится при  отсутствии  этой запчасти...хотя  я  вернул ее обратно на штатное место  когда   когда разбирал... тем более  очень удобные  резьбы для установки  сьемника.......

я только   почувствовал  реальную разницу в топливе  когда заправился 95 мустангом на  воге..  не знаю что там было с температурой двигателя..но  тулила моя лида как  ошпаренная... и чем ниже температура на  улице..тем  лучше   скутеру.. во всяком случае   так  у меня...   разница есть ..когда на улице 40 или 20 градусов тепла...так как воздухозаборник низко...   у нас  температура дорожного полотна была  летом  плюс 56...  тогда  у меня  и отказывал бензонасос...

Привет всем!

То SANIOC: Поздравляю С Днем рождения! Удачи и всех благ!!    

То neo47: Спасибо за оценку сайта, правда я его как бы "немножко забросил".... сейчас времени почти нет заниматься... пятый месяц без начальника.... да еще с инетом напряг...здесь даже изредка бываю.  Но конечно планирую пополнить каталог, из-за малого траффика пройтись по всей теме не могу, так что если кто надыбает что-то интересного, то ссылки на нужные сраницы мне в личку...

ТО ALL: Для "любителей" математики внизу еще и моя версия расчета (файл в архиве)    

До встречи!

Просьба к всем Леадоводам, кто поставил аккум большего номинала на свой скутер, написать отзыв!  Интересуют плюсы и минусы. Стоит ставить большей вместительности?  По не до зарядки и занимание подседельной ёмкости, знаю.
Тема не раз поднималась в ветке Хонда Дио, отзывы противоречивые....

для начала надо проверить всем пользователям номинал  ламп   стопов-габаритов... что бы не было  такой ситуации как у  меня...  будет садиться .... потребляемая мощность ламп которые у меня стояли   была  БОЛЬШЕ чем ламп головного света....... ну и сравнить  лампы головного света с номиналом...  потом уже спорить о аккумуляторах... положено 105......   на самом деле стояли 215... на скутере который сейчас у меня в ремонте.... стояла одна 105  вторая 185 (у нас такого  аналого не встречал).
головной свет правда стоял  как положено....... но  возможно многие хотят большего от  своих фар..и ставят  большей мощности....  вот  там и причина....... генераторы ведь   тютенька в тютеньку   у скутера...можно  посмотреть   выдаваемую мощность  и  посчитать  потребители.......

Всё проверено!
Фара 35-35.   Стоп-сигнал 18-5.  Повороты 10.  Сигнализация снята. Аккум заряжал на зарядном устройстве не раз, он больше мёртв чем жив.

у нас  стоп  105 на  лиде.......
 только что перепроверил....... действительно 105    

При установке новых ламп, проверил по тех.литературе. Плюс, для особо одарённых рядом на пластмассе написано....   Японцы всё предусмотрели.

когда ты его покупал свой аккум.???????

Толян, акум прослужил считаю хорошо. Стоит ещё с покупки скутера... Плюс, ещё при старом хозяине поездил.   Но настораживает малый объём.... на мой взгляд.  Цена то одинаковая что 4, что 7...

по моему из наших только  у Вервета   по больше обьемом....... но  это  небольшой минус обьему  унитаза...  в твоем случае  там и так нет места..

У меня стоит обычный кислотный мотоциклетный на 9А. Приобрёл в виду того что гелевых таких как стоял не было. Сел так как у Вервета, в конец унитаза. Служит 3 год, из неудобств    ну пришлось сделать газоотводную трубку, прикол в том что в родном отсеке акумы даже дырка в пластике для трубки есть. Может закипеть, у меня потёк на выхопную, туда трубка выведена. Крупноват, занял в унитазе место. Пришлось обложить пенопластом чтоб не бил по пластику. Но я считаю что не прогадал, поскольку новый китайский акума здох через год, не выдержал зимних покатушек, хотя берёг, утром ножкой, пипкой стартера уже на прогретом. В этом году промыл сменил электролит, правда не помогло, заряд 12.с небольшим, крутит не быстро но мощно.  Кислотный тогда дешевле был чем гель, да и платить 35 баксов за год Вроде всё, если что спрашивай.

брал начальнику такой....
http://www.moto.com.ua/shop/id-907/
ничего сказать не могу..... так как поставил  и заводил раз 20-30... на холостых сильно не   заряжается...так я снял  разьем со  стопов...

Как считаешь, целесообразно ставить большего объёма для полтинника?  И ещё, срок службы на наших дырчиках на 4 и например  7, будет одинаков?  
В Дио под сидушкой места по меньше чем Леад, конечно не охота занимать...   Может и не заморачиваться этим...

не заморачивайся....... ставь что  сказали  японцы....... будешь лезть в дебри...будешь  как Миша плохо спать и  по ночам крутиться.......

Много раз убеждался:- японцы не дураки! Если такой ёмкости поставили, наверно учли всё....  Ладно посмотрим.

Япошки не учли одного,что ихние скуты будут эксплуатироваться у нас,а мы на скут будем лепить кучу дополнительного оборудования.
Первый аккум купил на 4А,и пока ничё не вешал,его хватало.Потом подкинул сигналку,автогудок,подсветку днища,прикурку,часы и стало мало 4А,особенно если мало ездить.
Сигналка ведь и в ждущем режиме жрёт.Постоял скут на стоянке пару дней,приходишь,а стартер уже аккум и не может прокрутить.Да и компрессор 4А плохо тянет.Сейчас стоит 7А,почти нормально,даже противотуманку от него запитал,да и стакан воды для чаю можно в дороге вскипятить.Но буду ставить 9А,пусть будет запас.

А с зарядом как? Или от зарядного устройства заряжать?

Ё-ма-ё опять в раздумьях... .