Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Подскажите пожалуйста кто либо делал сайлентблок под амморт на двигателе. а то  у меня износился в мясо , нужна замена....

Не надо истерик. Чтобы быть на 100% уверенным - тебе нужно сделать ещё одну вещь. Попробуй жёлтый-масса НА ДВИГАТЕЛЕ, и белый- масса на двигателе.  Но уже сейчас я с большой долей уверенности могу сказать что у тебя оборвана масса внутри генератора или обрыв первой части обмотки.  См. рис.  Если есть мультиметр ,то меряй жёлтый-масса двигателя на сопротивление при разцепленном разъёме.

Ок! Сейчас пойду мерять, только вопрос: нужно отсоединить генератор от цепи, и какое должно быть сопротивлениежёлтый-масса, и что можно считать массой двигателя?
И еще - если все же это обрыв внутри генератора, то это излечимо или только замена?

Да генератор отсоединяешь полностью. Масса на двигателе - любое место на картере или редукторе где можно добраться до чистого метала.По сопротивлению вроде Igvas где-то писал. Но вообще не более 5 - 10 Ом.

Ну если хватит терпения и умения перемотать обмотку ,то менять не придётся. ( или если найдёшь кто это сделает.)

вот по этому и трет ...  там зазор маленький.. трос поддавливает изнутри...

Извиняюсь если эта тема уже обсуждалась просто ненашел ничего подобного, но чем плох ураловский амморт?! и почему  тогда до сих пор на первых странницах тема об этом. Спасибо  

как пл мне жесткий сильно... я поменял много аммортов....  ну не сильно много  ...четыре штуки.... толстый я  по сравнению с японцами......  

Промывай карбюратор,ставь фильтр.  И надо-бы проверить уровень в поплавковой камере и производительность бензонасоса.

Никак не могу понять, а почему тогда между желтым и белым горит ярко??? Это значит что либо желтый либо белый замыкает на массу двигателя?
И еще вопрос: нужно ли будет перенастраивать угол опережения, или это все просто взял один генератор снял, поставил другой (заведомо рабочий) и все сразу работает как нужно?
И еще: интересное наблюдение - если снять аккумулятор, то повороты от генератора работают, а вот задний габарит и подсветка приборов нет, эт тоже как то связано с массой генератора?

Извиняюсь возможно за глупый для некоторых вопрос но  при разборе варика я обнаружил что у меня нестоит крышка муфты вариатора, у бывшего хозяина её тоже нет. Это мне кажеться может плохо сказать на работу двигла или нет?!

Это жестяная крышка на вариаторе?Есть вариаторы на которые она не ставится,а вобще она нужна чтоб смазка роликов не вылетала-тогда они ходят дольше.По поводу сайлентблока-ищи в продаже,лепить из подручных средств не вижу смысла.Замечу,китайские сайлентблоки именно в двигатель для амортизатора ходят отлично.

А что такое крышка муфты.   Ролики полностью закрыты если ты об этом.

На мой взгляд слишком жесткий амортизатор не есть хорошо-поскольку он один,и стоит сбоку,возрастет нагрузка на сайлентблоки,что не добавит им срока службы,а найти хорошие-чтоб ходили довольно проблематично.Амортизатор нужно подбирать под себя,учитывая общий опыт...

Это крышечка под номером 2

Ну хоть на это ответьте, товарищи!
Скольки катушечек на катушке Lead SS?! В Данный момент фиг знает чё стоит, поставил работало, день прошёл -фары горят, искры нет...че за хрень?

Покупал сайлент в магазине за 30 гришек,наверное Китай,но пока живой.

Спасибо буду искать  
Вот как у меня все было на варике, может сделать из подручных средств крепление, а то ведь отверстия есть.....?!

Хватит истерик и мозгопарки.
Мужики-давайте всё делать по уму и не парить друг другу мозг.
Скачиваем мануал,и начинаем юзать с 65 страницы-ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
Проверяем по мануалу аккум,выпрямитель(по сопротивлению РН так же есть инфа на первых страницах темы),генератор,ну а дальше чё и как искать,есть опять же на первых страницах темы.
Вооружись тестером,мануалом,отсоедини все разъемы ,и проверяй всё.
Прозвони генератор,и если с ним всё ок-шпилькуй дальше,по цепи,и без паники.

Изъяснялся точнее-на какой катушке сколько катушечек...На генераторе?Завтра посмотрю и скажу.На твоей технике есть тахометр на приборке?

Ураловский аморт тем плох,что его у нас не найти.По крайней мере у нас я не смог его найти.
Задние ураловские в продаже есть,а вот передний ураловский найти просто не реально,у нас даже барыги не знают о переднем ураловском аморте,ведь он стоит только на урале туристе и ещё каком то,для военных.А у нас такие моты редкость.