Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

это на подвешеном заднем колесе или на ходу?

Это на подвешеном колесе. Ноя даже четверти газу не даю

Потому что нагрузки нет,на ходу выход ремня на максимальный радиус примерно при 45-50кмч,в зависимости от веса роликов.Что тебя в этом не устраивает?

Дело в том что я чувствую, когда после старта СРАЗУ падуют обороты  и мопед очени тупо но разгоняется

походу дело не в пружине.вар родной? какя максималка?

Вариатор купил китая или тайвань???? Максималка гдето 80-85 ремень стоит немного короче чам родной но ставил родной такая же беда!

Эта гадость началась после замены вара?скорее всего ты купил вар большого радиуса,на нём разгон вялый.Какой диаметр вара?

Кстати это и началось после замены вариатора сначала вроде нормально разгонялся, плавно но в течении недели эта плавнось пропадала и я начал играть с роликами но и это ни дало ни какого результата. Если завтра будет возможность сделаю замер вариатора.

Проверь компрессию.У меня когда поршневая уже кончалась,старт тоже пропал нормальный.С 13 граммовых роликов перешел на 10 гр, потом на 8,5 потом пришлось ставить 7 гр, что бы старт был нормальным.

размер родного 104-105мм,но ремень не доходит до края на пару мм.а сейчас у тебя стоит наверно 109мм.максималка на старом такая же была?

На старом вроде максималка повеселее была но это было давно я даже сейчас не могу сравнивать хотя старый вар лежит на полке но там выработка что я даже не хочу на него смотреть!

померяеш отпишеш.Я всётаки склоняюсь к большому радиусу вара+подсела компресия.

все...ты вошел в клуб  покорителей максималки....  заболел .......

Компрессию проверить нечем,но я  1.5 месяца назад точил 0.25 Поршени,кольца MOTOTECH купил, может и  гавно но по заводной лапке чювствую компрессия есть норм.

подьедь к  любому сто где занимаются ремонтом  двигателей авто... попроси    компрессометр. только  нужен со шлангом со свечной резьбой...вкручиваешь и крутишь стартером..  минутное дело....... по лапке  не всегда  можно определить,да и не совсем это правильно..

Кстати когда я ставил новый вар он не влазил мне пришлось немного сточить крышку стартера.Не знаю как она называется!!

а какой пробег после установки нового поршня и колец???????

Есть знакомые с компресометром обязательно проверю . Гдето в теме читал но забыл какая она должна быть?

если больше девяти ,то отлично... вообще  11 атм... по  книге...
хотя  эксплуатировали и   с более низкой компрессией.. Вервет  катался  когда была и 6-7 атм.. я  тоже  ездил с одним лопнутым  кольцом ,которое кроме этого еще и залегло,... едет лида  с маленькой компрессией ...плохо ,но едет... я ведь ездил  день с пробитой прокладкой головки...  туго набирала....  максималка не изменилась даже тогда...

вот ответ на твой вопрос,размер вара на даный момент 109мм,ты точно разганялся на нём 80-85?я на таком варе с убитой поршневой 80 с горы только мог разогнать.Меняй вар