Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

отлично...
и впредь стараемся выкладывать фото  неисправностей и  отремонтированных деталей и узлов скутера... нужное  дядя Юра  разместит  на первых страницах...
ясное дело фото  должны быть с пояснениями......

Такой зазор пойдет на карпаты и ригу, на японец надо увеличивать.При таком зазоре сразу будет прихват при 50км,и это не будит зависит как ты обкатаеш.Щупом ты, зазор не промериш нужен нутромер и микрометр.

А я не писал что проверял щупом зазор между поршнем и цилиндре.... Только на кольцах в замке.

Была и у меня такая беда.Разобрал.На храповике и шайбе были слизаны шлицы.На работе аргоном наварили.Подточил под размер и сезон благополучно проездил.
Такой вопрос. Выбит ли еще на раме 50-ой лиды номер кроме того,что под рамой на пластине?

номер больше нигде не выбит..во всяком случае  указаний в мануалах нет.... только  снизу....  есть еще наклейки  в унитазе и еще где то... посмотри на первой странице в архиве есть  скан книги...

сегодня НАКОНЕЦ!!! , выкрутил болт который сломался, решил ниче не сверлить а просто отвез на машине скут к сварщику, наварили сверху болт и открутили спокойно. стал собирать движок но в передние два отверстия (которые ближе к вых. трубе)
нехотят закрепляться болты м6 100, снял болт  крепления лепесткового клапана (ну естественно самый длинный) он встал нормально , вот думаю что делать ?! найти болты на 120мм могу, но степень крепости 8.8 . А купить стандартный набор болтов специально для lead можно, но они же идут где то на 90 мм. и че делать незнаю.

как  писал  Колян намедни...---  болты на авторазборке под внутренний шестигранник... и будет тебе счастье....

а ты покупал сальники и подшипники на коленвал , вариатор и т.д. ?!
кроме оригинальных ,есть какие нибудь аналоги ?!
и если несложно скинь список чего ты прикупил  

сальник только один подобрали по каталогу  кортеко ,который  со стороны вариатора стоит...  фотки скину по позже..... со стороны генератора  тоже подобрали по  автомобильному каталогу.. только не кортеко... нет времени ездить по скутеринным магазинам... приходится выкручиваться  тем что есть...,а есть автомагазин с толковым барыгой... заказываю ему ...он уже  сидит и   муштрует справочники свои  

хотя у меня частенько недостает по работе  длинных на м8  под шестигранник... приловчился..  под рукой оказалась целая коробка  монтажных  болтов .. используют  у нас при  строительстве  витрин и стелажей ... у них  этих болтов  вечно хоть   жуй...  вот уже года два ставим на  газели на переднюю крышку и  водяной насос и  термостат... стоят отлично   еще никогда не было проблем что   при откручивании сломались ... затягиваю там  уж точно по  крепче  чем цилиндр на лиде...
 вкручиваю тоже в алюминий... так что не вижу  слишком большой разницы... завтра посмотрю что там  с прочностью написано на головке.... ( напомни в личку что бы не протупил... пож...)

Сегодня закрывал с женой сезон. (зерегестрировал, но прав пока еще нету ) Поехали покататься по хорошим дорогам, а заодно и сделать пару фоток. Уж что получилось не судите строго
Но вот!!!! На обратной дороге, внезапно плавно при добавлении оборотов появляеться дикий стук в районе глушителя и начинаеться дикая тарахтелка, обороты при этом не падают, тяга есть, Лида едет. Остановился, слез, поставил на подножку и попробывал прогазовать на холостую, та же фигня - на оборотах дикий стук, звук механический, но глухой и вродебы как в районе глушителя. Может прокладку на между цилиндром и глушителем пробило? Вообщем как то совсем не весело мне стало в этот вечер. Доехали домой на низких оборотах. Теперь дилема. Первый глюк за 2 сезона. Закрыл сезончик...

снимай сиденье, смотри прокладку глушителя и болты крепление цилиндра.
у меня было однажды что глушак открутился и сломался возле крепления к цилиндру...

я так когда то  двигатель чуть не разобрал... из за такой вибрации.. болт  не открутился ,а просто немного отошел...  отверстие в глушителе незначительно больше 10 мм...  тарабанило так что думал  развалится моя лида.. пришлось ехать со скоростью 5-10 км в час...   приехал  ..уже снял унитаз.. к глушителю...... ааааааа там все банально  просто...  закрутил  и все......
без клюва и  пластика лыж не так смотрится..

а зачем ты снял пластик с колеса?!

он разбил  ...с одессы получил другой ,но так видать и не поставил.....

Ув лидоводы! Возникла идея поменять пружину заднего вариатора. Пошел по магазинам но пружины отдельно ни где нет, только в сборе. Может можно старую как-то растянуть? или как?  Вариатор передний новый. Ремень  тоже, ролики поставил самые легкие но он как брал сразу нагрузку так и берет!   Грешу только на эту пружину. Может я ошибаюсь и причина не там?

так тебе надо пружинки  которые на  колодках сцепления  более жесткие  ставить ...что бы сцепление срабатывало на более высоких оборотах,когда двигатель уже  раскрутился.... ремень  спереди пошел на вверх,а сзади вниз. если двигатель  в хорошем состоянии  должен рвать  с места если ты заменишь эти три пружинки...

плавный старт... человек хочет шлифовать.......

замена только пружин ничего толкового не даст.Этот вопрос поднимался.

Сразу после сцепления передний  вариатор максимально сужается