Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Неподвижная щека абсолютно не такая-на дио стальная со шлицами внутри и зубьями под бендикс,а на лиде аллюминиевая без шлицов и зубьев.А храповик можно сравнить старый с новым.

А за что на лиде цепляется храповик?? Я просто не разбирал еще. Полумесяц вроде целый, а с лапки не заводится. Сказали в мастерской что шлицы слизаны. Поначалу лапка хрустела но понемногу хватала, иногда заводился. А теперь просто вниз уходит гладко и все

открой первую страницу   и  посмотри фотки... найдешь...что  .к  чему  и  за что......

У меня возник такой вопрос, у нас пока еще холода не наступили, ездить можно - но все же прохладно, но пока шини не нагреются я не могу нормально войти в поворот, скут начинает вилять, и с 0 где то до 40 км/ч он стал сильно вибрировать, мне это не совсем понравилось, посоветуйте это нормально, из за холодов, или че-то внутри???

Проверь давление в шинах! перед не меньше 1.5 зад 1.8 (я качаю зад 2 перед 1.8),подкачай и все будет нормально!

А как все таки насчет вибрации??? Это не из за давления...

проверь диски колесные на  биение и саму резину... бывает она  тоже поведена.. осмотри    колесные оси на  люфт... ( подшипники  колес переднего и  подшипник  оси  заднего колеса)

да искать  вибрацию можно долго...в этом ты прав... из казусов которые были..
  вибрация на холостых-----  сайлентблок амортизатора заднего полностью   лег.. и втулка внутренняя  ложилась на раму (резины уже не было) ....  
откручен глушитель----- было разок.
слабая пружина подножки...отбойник на подножке вылетел... подножка  упиралась в кронштейн  заднего тормоза и тарабанила хорошенько передавая вибрацию двигателя на всю раму...
с колесами   вибрации не было...как на старой   так и на новой резине.......

Ну вибрация бывает разной! И НА РАССТОЯНИИ Я НЕ МОГУ ЕЕ ОЩУТИТЬ ,stakan - правильно тебе написал(проверь покрышки на наличие грыж!),я сам на этом уже 2 раза попадался (обе покрышки были - KENDA!), В ДАННЫЙ МОМЕНТ У МЕНЯ (например!) вибрация от 65до70км. потом пропадает! но я знаю что это кожух на цилиндре (весной  устраню)

Всем привет!!!
По фотке не видно, на выпускном окне края закруглены для лучшей продувки отработанных газов, или нет?  
Тоже точили прошлой зимой цилиндр под второй ремонт. Работой остался доволен, размеры все выдержали. Поршенёк C.M. Racing закинул для надёжности (140 нрн.). Обкатывать старался бережно. Но это не спасло от трёх прихватов. Компрессия при обкатке была 9 -9,5 Атм.  Сей час, после обкатки и этих прихватов, чуть больше 8 Атм.
Масло использовал с весны Хадо. На поршеньке снята юбка. Жалею, что не сделал при установке, на нём продувочное отверстие....

Они загнули 350грн.Мне обошлось дешевле.
-варка аргоном 80грн.
-услуги токаря 50грн.
-прочее 50грн.

Где точил?

http://www.motocity.com.ua .  Дегтярёвского 56.в гаражах справа. За расточку прошлой зимой взяли 140 грн.

обычно разница  в цене незначительная ... вот  станок  и руки мастера имеют большое значение. бывает что на допотопном оборудовании человек творит чудеса,а бывает что на суперсовременном  станке с корявыми руками... так что думаю стоит делать только по рекомендации...

http://www.motobike.co.ua/article_info.php/articles_id/14/article/Test-masel-2T--CHe-maslo-maslennee-для общего развитя

Чтоб не было прихвата,надо увеличит зазор на гильзе сотки полторы.

Зазоры выдерживал не я, а специалист при расточке.  А я проверял на зазор цилиндра и поршня - маслом. Наносил масло 2Т. на внутреннюю часть цилиндра и поршень без колец. И смотрел с какой скоростью он опустится на дно. Остался доволен. Конечно, это далеко не точно, но всё же.
Да щупом зазор на кольцах проверил.  Всё в приделах нормы, по книге о Дио.
 А прихваты, львиная часть была по моей виде.... Хотя старался не рвать.... И масло добавлял в бензин.

если все зазоры  в кольцах и цилиндре в норме ... остальное зависит только от пользователя... как обкатаешь- так и будешь ездить.

Вот фото