Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

У тебя батарея необслуживаемая? Напиши марку и модель.

Это как посмотреть-насколько разные.Ведь настроенный выпуск дает прибавку мощности,пусть и на определенных оборотах,а так же вероятнее всего и максимальные обороты тоже поднимает,вот поэтому я так и говорю,что форсировка,хотя в это понятие входит множество факторов-как то:работы по поршневой,картеру,коленвалу и т. д.

Была такая же история!Дал при зарядке чуть больший ампераж и все А по поводу отверстий мне кажется это зря(акум должен заряжаться при открытой пластине,что не дай бог не рванул )Посмотри уровень электролита.

У необслуживаемой батареи пластину вынимать нельзя.  Она должна быть ГЕРМЕТИЧНОЙ! А чтобы "не рванул" соблюдайте ПАСПОРТНЫЕ условия зарядки.

Скинь по возможности фотку того акума, чтоб народ видел и случайно не купил такое-же.

хто варил аргоном ухо под амартизатор.    

Теперь понял. Об чем тут разговор. У меня торк совсем другой конструкции. Хотя сейчас поставил от аф35--железный. Его пока не разбирал.
Не думаю, что другой профиль канавки как-то повлияет на динамику.
Хотя как-то на одном очень серьезном импортном сайте( типа луиса) видел в продаже шайбочку под пружину торка. Типа для улучшения скольжения. Писали что тоже добавляет чего-то там. . Но главное цена--25 эура. Я не знаю что она там добавляет, но то что может убавить из моего кармана --это точно
З.Ы. Больше недели уже не езжу. Ночью до -5 днем еще +5+7. Рано зима в этом году. Экипа моего уже не хватает, чтобы не замерзнуть. А одеть что-то посерьезнее дресс-код не позволяет.
В Москве сегодня уже снег вовсю валил. Думаю, что у Боналса тоже.

З.Ы.Ы. То СТАКАН: Толя! мне кажется пора разбирать уже. Не тяни. Холодно!!!

да ,по точнее....  приварить  аргоном можно.. проблем серьезных нет для хорошего сварщика..
опиши по подробней проблему и что именно ты хотел узнать...

мне говорят что нада розобрать дижок потом его собрать без внутрей, апотом ташить к сваршику.

зачем разбирать...????   возможно боятся что где то масса прострелит  и что то   повредит..
это только   единственная причина...  

мне так говорят.Так делают хароший сваршик. почему и спрашиваю.

да... не забудь.. а то трос уже на всю катушку накручен, а задних тормозов вообще нет...абсолютная жопа... аж страшно уже ездить...

пусть тебе сварщик разьяснит причину ...  ЗАЧЕМ разбирать..??????
 и вообще скинь фото... как   сломано крепление..?????
  прости ,но нострадамусов нет..

Люди! Хелп! Недавно купил себе Honda Lead af20, все было хорошо, но недавно упал с него на левую сторону, после этого ножку кика когда заводишь закручивает вниз и варик его трет, что может быть? может пружина ослабла? Уже снимал чистил смазывал назад ставил, и нифига(((

Толя, если не трудно, глянь заодно на глушак, на след. сезон труба под замену просится.

Движок не движок,а редуктор разбирать нужно для сварки

Привет всем!Купил я лид 50куб,  двиг аф 20 на спидометре 25000км, все работает, за 3000грн.визуально состояние на 4, но тяги нет, скорости  и нет динамики.Расточил цилиндр под 0.25-поршень piston но ничего не изменилось, компрессию не мерял но по сравнению с другой hondой нормальная, коленвал тоже норм, лепестковый клапан, карбюратор норм, почистил.Потом поменял ремень и ролики на 7.5гр, а стояли на 10гр но один хрен стало не на много лучше.Проехал 400 км максималка сейчас 55 по спидометру, пару раз проверял ито пока двигатель не нагрелся, под горку вообще не тянет и обороты падают, со скоростью 20 км в час выезжаю.Короче пока холодный и тянет и скорость есть, а нагрелся нет.И еще, после проезда 7-10км когда накручиваеш газ он сдыхает будто ему не хватает бенза, иглу поднимал не помогло, насос качает, может он от перегрева не качать?Что посоветуете по всем проблемам? Поршень прихватывал раза 3

Поршень прихватывал-это плохо,могли кольца подзалягти,отсюда и на холодную едет нормально,а при нагреве пропадает тяга.Ну и глушитель скорее всего забитый.

Ну во первых 400км. это не обкатка!,нормальная обкатка  после 1000км. и то долго шпарить нельзя прихватит ( убедился сам!) ,после - 1500км. должно быть нормально ( если нормально расточили!) ездить не более 40км (во время обкатки! и масло  в бак добавлять) Ты просто обкатку не прошел вот и последствия такие!!!! Да вообще-то на убитой поршне у сына 65-70 едет! (если заведешь киком ) так-что может у тебя еще что-то (глушак забит и.т.д.)

Масло лил и в бак, мне кажется прихваты изза 95 бенза, сдесь вычитал. А глушитель с 90 лиды подходит на 50? Так что поршневую не менять если кольца и поршень целые, искать причину в другом? если поставить 72 цпг то жиклер с 90 лиды нужно,какую пружину нужно на сцепление, тоже с 90-ой и варик какой взять, косо пойдет, какие грузики на 72сс цпг, шестерни обязательно менять в редукторе и на какие, с чего подходят?