Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

какая гровировка на поршне обозначает ремонт? и как узнать че производство поршня.

ржавчина на  пружине и корпусе ---фигня...главное что бы  шток был без следов ржавчины.. если устраивает катайся..  ждемс отчета о клюве..
и какие с ним  могут быть проблемы????? только отломанные крепления..... больше ничего.. как раз на них я тебе и рекомендовал обратить внимание когда разговаривал по телефону с тобой..

Помню, спасибо! Забрал и сразу распечатывать. Во время транспортировки одно важное крепление отломалось (видно что свежее), я звоню мол так и так, а мне говорят, тебе просто не повезло, мы выслали все ок, так что сорри.
Плюс крыло все поцарапанное, есть одна очень глубокая царапина. А говорили что без царапин совсем.  Я бы им лучше доплатил еще 50 грн. за крыло в более хорошем состоянии, и не мучался с покраской. Кстати цвет мой  
Вот приблизительно так. Фотки выставлю позже.

STD, S или ничего - стандартный.
0,25 или 25 - 1 рем.
0,50 или 50 - 2 рем.
0,75 или 75 - 3 рем.
кажись еще должен быть и 4-й рем. 1,00, но лично я таких не видел


у ты хитрый какой   ... только угадывать, а в принципе че там узнавать - 90% Китай, 9% Тайвань, 1% остальные.

в прошлом году я догнал девятку... залетел  под  бампер..    крепления  лопнули,но клюв сыграл и   не развалился...   приехал на работу осмотрел повреждеия по покраске и сильно расстроился... потом взял   удалитель царапин  в баллоне и полироль.. затерлось все  кроме одной крупной ,но она в глаза  не боросалась....так что попробуй и ты это сделать... боковые саморезы(те которые возле аммортов стоят) делаешь два отверстия в верхей и нижней части пластика и ставишь ссссаааамммыыыый тоненький пластиковый зажимной хомут... держит...у меня так и стояло   когда  пришел скутер из одессы.....эт что бы  не запариваться...хотя можешь и заняться пайкой...
  зимой все перепаял (эти гребанные  крепления на клюве)  отвалилось опять... гремит свлолочь..  

Пасиб за беспокойство! Мой родной клюв (или правильно крыло, вообщем болотник ) тоже был на боковых креплениях по 2 хомута с каждой стороны, но сам верх был паян-перепаян (это я уже узнал, когда снял его полностью), потому когда попал в аварию, весь разлетелся Так что про хомуты и пайку я в курсе, просто хотелось, чтобы все было красиво и почти как новое, но увы Попробую приклеить или запаять это крепление, авось продержиться. Надеюсь!

вроде устранил дребезжание  передних колодок... подогул успокоитель и  промаазал направляющие суппорта... подпилил  на точиле  колодки по краям.. у меня  большая фаска на диске... диск в минусе уже давно...  вечером будем  посмотреть  что получилось.....

Защелкиваешь-но при малейшей вибрации отходит! Как можно устранить?

Выше же обсуждалось, Стакан писал про хомуты. Сверлиш 3 дырки (с шагом!!! по периметру отщелкивания морды) для хомутиков на обоих частях, вставляешь хомуты, затягиваешь и готово!!! Если нужно снять морду, отрезаешь холмуты, при сборке операцию повторяешь.

у меня там тоже отходит... очень часто   отталкивает дуга которая фиксирует   проводку..  я когда менял руль  не обратил внимания что   надо это хрень  хорошо придавить.... потом когда собрал  лень было разбирать.... хомуты у меня стояли только   на клюве ... где верх с боковинами сходится в районе  штатного крепления. если хомуты поставить сверху  будет  не эстетично выглядеть...

большущее спасибо... ты там работу подгадай  на лето что бы можно было  сьездить на слет лидаводов...надеюсь он состоится.....

Люди а че будет если на 90 поставить глушак от 50. А от у меня у него ухо которое крепиться к цилиндру оторвало. А у знакомого от 50 валяется в гараже или тянуть с ним не будет ?

Скутер тупой становится!,медленно разгоняется и.т.д. (я пробовал ставил когда причину искал 70км. ехал)

Все в пределах нормы эстетичности, главное цвет подобрать и шляпки спрятать, главное что держит мертво, и морда не будет дребезжать уж точно. Извини если чего не то говорю , просто у меня так было с момента покупки и я доволен.

Если очень надо, возьми глушак, найди сварщика, разбери глушак и замени внутренние трубки. Какие, пройдись по постам bonals он недавно фото выкладывал.

я  пластиком занимаюсь только зимой..  потому что если начинаю разбирать  вечно что то сломаю  руки корявые... там все аккуратно надо...

Проще заменить часть колена или изготовить самодельный фланец на родной глушитель.В общем вариантов масса.

Это точно! (у меня вообще патрубок самодельный из 2 карпатовских сварил!) у нас даже железо намного толще (совковое!) а у них фольга!

Как это повлияет на пропускную способность глушителя, ведь скут тупой из за калибра внутренних трубок, с коленом понятно.

У меня у сына тоже так - взял маленький саморезик ( как в магнитофонной кассете!)только по длиннее,просверлил с верху и вкрутил,все нормально, кстати половинки крыла тоже закреплены такими  саморезиками (по отверстию в обоих половинках, а с нутри любую пластмассину и в нее их вкручиваешь!) все аккуратно и практично уже 5 лет так держится.