Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Бери,подойдет без проблем.Разница по высоте в 1мм роли не играет,мешать ничему не будет.

не надо  ничего мудрить...
я ставил ТАТА в начале сезона... 10 тыс выходили отлично...  если  в твоем городе нет возможности прикупить такие  попроси Игваса... у него  в новограде  есть барыга который  занимается   этой фирмой... может прикупит и вышлет тебе... если  уже будешь все разбирать..обрати внимание тогда на втулки маятника тоже и на втулку которая держит направляющую суппорта...  ... осмотри все... фото есть на первой странице... что  ...как...и к чему.... смотри...
 для  меня  снимать клюв ----как серпом по мошонке...    

Да уж клюв я снимал долго, да и был он уже из кусочков...
Аморты Тата, нужно будет поспрашивать. Наши Мототечевские (задние от Дио) 100 грн. за пару. Втулки маятника ходят легко, там все более менее чисто, но еще раз гляну.

Товарищи Лидоводы, ещё один простой вопрос - ставлю себе аварийную кнопку вот такую http://www.scootermag.ru/new/shop/product/knopka-avarijnogo-signala-vreznaja/ у неё колодка стандартная как у лида. Вопрос как её лучше подключить - впаять проводки к родной колодке и в аварийку или ещё где есть хорошее место куда припаяться? )

можешь смело заказывать  разница в 1 мм по ширине -фигня

аварийная кнопка- чё ты ей будешь включать?В стоке, на  двадцатой Лиде нет аварийки.

Вот именно что нету и мне её не хватает ужасно!
Во первых - в Москве постоянно приходится нырять в пробках, пока мне везёт и мне часто уступают (полный экип + светоотражающий жилет даже днём) хочу полноценно благодарить водителей)
Во вторых вечером хочется обозначать себя максимально ярко - мой я мигаяю,у меня аварийное состояние, я дурак в конце концов, бойтесь меня.
Постоянно вижу мотоциклистов ездящих с аварийкой, их Видно.
В данный момент вшиваю в кофр светодиоды повторители стопоря и поворотников + 2 светодиодные ленты яркие.
Езжу 90% вечеромночью.

ну дык сама кнопка то тебе ничё не даст ,нужна ещё и схемка, что бы включала все поворотники и что бы они мигали.

Вот простенькая схемка

Зачем?)
Если я в эту колодку (колодка от переключателя поворотников) вставил свою кнопку аварийную, нажал и у меня маргают все 4 лампочки (2 передние и 2 задние)  
Ведь по сути повотник и есть кнопка аварийки только замыкает или левую сторону или правую) А аварийка всё сразу)

В принципе правильно,тогда нужно будет от переключателя поворотов тянуть провода на эту кнопку.
Если бы ещё знать как устроена кнопка аварийки.Провода левого и правого поворотников не должны соединяться вместе на  этой кнопке  и только когда нажимаешь аварийную кнопку  они тогда должны замыкаться.

В не нажатом состоянии при подключении к родной колодке поворотников - ничего не горит, при нажатии кнопки горят все 4 поворотнкиа разом.
Я забыл сфоткать, там идёт тройная пластинка замыкающяя, и то ли центральный провод всё время в цепи толи боковые а центральный не замкнут.

Я думал что все ставят аварийную кнопку и знают куда подцепится лучше к колодке родной или там к релюшке или ещё где)
Схема правильная, и хороша, но мне нужно только во время езды пользоваться аварийкой, и в крайнем случае покатит и при повёрнутом ключе на заглушенном скуте. Без ключа не нужно)

Имею такой наборчик!  в главном  жиклере отверстие как в жиклере х.х.

в знак благодарности я моргаю  право-лево...   езжу в жилете  тоже и днем и ночью..   шлем  конечно тоже всегда...

Люди помогите советом, у меня такая дурачкая ситуация, я немогу открутить оставшиеся два болта с крышки силового агрегата. я и WD-40 рызгал и жигой пытался нагреть и молоточком постучать, и зажимными пасатижами тоже пробывал, нифига, как будто приварили. Чё делать?!
И ещё вопрос, у меня нехочет возвращаться ножка кик стартера, это из-за чего может быть?! пружинка сдохла или же возможно худшие последствия?! всем заранее спасибо

каки болты??????? на крышке вариатора???????
по поводу кика...  промыть и промазать маслом... забился  пылью с ремня...  несколько дней назал делал эту процедуру....
если   не можешь открутить  болты крышки вариатора..-----     используй только хорошую шестигранную головку...   по торцу молоточком   не сильно... должны открутиться..
если будешь производить сварочные работы.. не забудь про  технику безопасности... и   не забудь конечно клему снять с аккумулятора.......

я тоже право-лево делаю, но это занимает время, хочу что-бы всё по уму было)  

не парь себе мозг этим.....

Какие мысли по поводу большего расхода топлива???Как уменьшить???

То нужно во время ремонта использовать хороший инструмент-а так грани слизались и привет...Теперь нужно пропилить пазы под плоскую отвертку и пытаться откручивать,может придется использовать ударную отвертку,как уже было сказано-можно взять хорошую головку,набить её хорошенько и пытаться срывать.Если всё равно не получается-можно приварить гайку через отверстие.Ну и конечно придется искать болты новые,в смысле б/у хорошие.Там же спец болты стоят...

А повороты как показывать будешь??? Руками???  
Тебе нужно к штатной колодке,которая идёт на переключатель поворотов присоеденить параллельно ещё одну такую же,и уже её втыкать в кнопку.