Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

У меня с места когда трогаешся особенно в 2 бывает сцепление буксует!(сразу слышно своеобразный визг - как тормозные колодки бывает пищат!)

у меня тоже дёргало при такой скорости,рдшил это так:снял колокол сцепления почистил нождачкой рабочую часть и колодки слегка и всё работает отлично

Да похоже что так. Сегодня снял крышку, а бока ремня отполированные, аж блестят. Износ ремня за 300 км составил 0,5мм. Последний ремень уложил
Приобрел вот сегодня Лиде обновки (на фото). Задний шкив от дио-35-зх. Втупую не становится. надо подкладывать втулочку под выточку на валу. Только вот не могу сообразить как рассчитать длину втулки. надо будет завтра покумекать.
Нога стояла на раме аф-34. Тоже требует ручной подгонки болгаркой и сваркой

Извини за тупость --не понял. На мой взгляд, проточку должна была компенсировать пружина торка, поскольку расстояние между верхними кромками щек не поменялось после проточки. Может только под пружину надо было положить шайбу, чтобы сохранить ее жесткость (усилие)...

На скуте??? Если так --молодца!!! Дай бог тебе здоровья!

Так у меня наоборот газ сбрасываешь и все норм, по чуть- чуть разгазовываешь едет , газ в пол или больше половины штопорится, если держишь глохнет. Может ли быть это из за того что масло лью в бензин выше нормы?

вступай в половую связь с карбом...  для меня это как серпом  по погремушкам..

За втулку я недавно кому то обьяснял ,и размеры писал.Толщина выходит где то 2.6-3мм,и тогда шкив уже не будет упираться в картер.А у тебя получилось что пружина не справляется,вот и  идет пробуксовка ремня.

У меня в картер не упирается. Буду смотреть сегодня. Спасибо.

Что,стальной шкив с ZX в картер не упирается?Интересно,я менял человеку на 48й ,так у него упирался,и пришлось подлаживать эту шайбу. Иначе можно раздавить подшипник на торкдрайве.

Я починил бензонасос !!
Незнаю правда , надолго ли. Вообщем внутренние пластиночки стали у меня тугими и скут при долгой езде мог внезапно сбрасывать обороты и глохнуть . и я подумал чем можно их заменить, с начала пробывал изготовить их из стенок большого пластикого стаканчика( который без рельефа), но там пластмасса ещё жестче. и тут мне под руки  попался толстый целлофан (просто купил стиральную машинку и остался от упаковки пакет) . отмерил , отрезал, поставил, затянул. Завожу и о чюдо, работает, проехал км 2 или 3 - пашет отлично, больше у меня скут не глохнет, надеюсь будет и дальше так же хорошо работать.  

Судя по симптомам это резкое обеднение смеси при открытии дросселя. Смотри иглу и главный жиклёр.

немогу понять о каких пластинах ты пишеш.

сие слово   пластина    эт есть диафрагма бензонасоса.....

стаканчик бы сразу разьело бы  бензином...

Упирается. Поставил втулочку 4мм. Встал как родной. Стало лучше, но всеравно не то. следующий этап--вскрытие поршневой.

Что,уже пора поршневую вскрывать?А в смысле-не то?Трансмиссия не так работает или что?

Ребята помогите!!!
Такая проблемо  ХОНДА ЛЕАД 90
ОЧЕНЬ СИЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ
коленвал в норми подшибники новие NTN
Генераор тож норм ставил от другой хонди тоже самое тоесть магнито
уже третий день мучаюся...

попробуй заведи без варика,цпг родная стоит,еще может колбасить из за убитых сайлентов на которых мотор держится

Не то, в смысле не едет так как надо (как раньше). Прошел на поршневой больше 5000. Поршневая, как ты говоришь "сильно китайская". Хотя компрессию показал 7.5-8.
Тянет как-то слабо. На горки садиться хорошо.
Думаю, что надо вскрыть поршневую посмотреть, а может и новую подкинуть. Все равно лежит без дела.
Раньше рвал как сумасшедший. Сейчас очень вяло. Я все на трансмиссию грешил. Все поменял уже... осталась только поршневая.

и без варика пробувал... все тоже цпг целиндер родной а поршень нет... ето что можит играть роль....сален блоки все новые

интересный факт по поводу ремня для полтинника открылся.
все рекомендуют ремень 18*705, родной 18*691 23100-gw2-0030.
так вот , когда 705 ремень выходит на переднем шкиве на максимальный радиус, на заднем до минимального довольно далеко. 690 ремень для китаезы есть в магазине, возьму попробую, по идее сзади он войдет на меньший диаметр и максималка подрастет.

и у меня по поводу карбюратора вопрос. если я выкручиваю винт качества смеси, я обогащаю или обедняю? т.е. если при выкручивании винта обороты растут и запаса  не хватает, то куда передвинуть иглу?