Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Всем Спасибо, выложу отчет сегодня после ремонта)

фууух...начитался.....ничего не понял.....не электронщик я....
я представлял себе неслжное устройств которое размыкало бы зажигание при подъеме температуры....как в авто тока наоборот, в авто начинает крутится вентилятор а в мопеде наоброт перестает....

все никак не мог успокоится  с этим самозагушиванием скутеров рыл по интернету и все что наше так это то что такое устройство уже ставят на мопеды...еси верить автору...
Honda Dio Smart AF-56 –модель выпускалась с 2001 по 2006 год. Основная особенность- литая алюминиевая рама и 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения. Ходовая часть вне всяких похвал- практически эталонная среди скутеров данного класса. Четырех тактный двигатель отличается хорошей тягой во всем диапазоне оборотов и достаточно хорошей динамикой превосходящей скутеры китайского производства и приближающейся к двухтактным собратьям, максимальный расход топлива- 2 литра на сотню. Мотор просто в обслуживании- регулярная замена масла и фильтра и он не доставит хлопот, также он снабжен системой защиты от перегрева- сам отключается при определенной температуре, поэтому сломать его практически невозможно .

я считаю что не стоит с этим заморачиватся ибо Колян ловил прихват при140градусах,другие при 175,а Боналз розогревал до 200 проехав 80км на вывернутой ручке без единого прихвата,нужно искать причину,а не боротся с послетствием

Ну дык ведь даже при подъеме температуры ,на мопеде, до критической точки ,зажигание выключать категорически нельзя ,нужно просто сбросить газ ,и что бы скут малёхо на холостых поработал.

я стараюсь вообще исключить проблему

Мне кажется что это лишнее.Усложнение схемы-зачем оно надо-лишний повод потом поискать почему заглох и не заводится?Электроника ведь тоже может без предупреждения крякнуть.Далее-какую температуру следует считать критической,на какую температуру настраивать этот прибор-неизвестно.Выключатель должен в голове срабатывать(каюсь,у меня не всегда он срабатывал).Датчик температуры однозначно нужен,реально помогает в дороге.Так что не заморачивайся!

ДА тогда все обошлось!  но до этой поездки я помоему получил небольшой прихватик!!! И даже знаю где (скут был страшно перегрет гдето 220гр. а я его насиловал полез в гору очень крутую он еле  бедный въехал!!!) но ничего потом нормально все было а тут цилиндр снял гляжу на поршне и цилиндре не слабые царапины!!! и на кольцах) но ни чего ехал он так-же вообще без изминений. Вот я и поставил SENGE но посравнению  с убитым японским он вообще дерьмо.Японский цилиндр мне расточили вроде отлично с виду но пока не ставлю т.к. обкатывать надо.

я свой покупал зимой со звенящей родной поршневой,даже и не катался на ней сразу поставил новую как у тебя,после500км кольца зашелестели.Есть родной горшок но после прихватов и небольшой выработкой и поршень sее хорошего качества,прихваты обработал хочу поставить может разница будет в лутшую сторону?или сразу розтачивать?кстати родной горшок еще не точен

Я купил японский горшок прихваченый и у меня еще прихватило но ехал он нормально с ним я расточил его из-за звона! просто сейчас мотор вообще класно работает(но едет хуже но не гремит!)Вот фото - я таким его купил, я думаю поставь будет лучше!!!

Похоже тормозили об фундамент, или в ЯМИНУ вскочили, угол наклона вилки на чёрном больше.

Вот и я про то-же!

у меня еще хуже был,я его почистил,розширил выхлоп.упадет жара поставлю,посмотрим чё будет.

Товарищи,это уже наверное заезжанная проблемка но у меня заводиться скут после того как я откручу свечу и прысну бензинчика и залью бензин в карбик, потом еду то 1 км, то 2 км. и Лида сбрасывает обороты и глохнет и только через 10 мин  её можно завести перво указанным способом. это ли не прихваты? и чё делать?
И ещё вопросик, седня в районе переднего колеса проявился металический скрежет в определённый момент при прокрутке колеса (заметил когда катил руками скут домой   )

скрипит передний тормоз,возможно кривой тормозной диск.по поводу двигла:скорее всего мало топлива в карбе

диск  конечно кривоват....  посмотри на износ колодок...по поводу  карба------ смотри  течь...  может пропускает винт  сливной (для проверки работы   бензонасоса  и кол-ва бенза  в  карбе) ну и конечно жара сказывается...
  может как у меня..  жарит мозги бензонасос и  карб плохо работает..

всмысле жарит мозги бензаносос?
и кто нибудь ставил бензонасос от китайский скутеров как на картинке (ну те что два сверху   ) и какой лучше, а то родной у нас стоит 1300  

я  взял бу  жопанский...может завтра поставлю... если будет время на работе.... Колян говорил что  китайский  ( который он  себе ставил) более продуктивно работал  в отличии от  жопанского...

Ну значит тоже возьму Китайский, а то надоело глохнуть на пол пути.
а ты незнаешь как определить состояние сцепления, кроме как по звуку работы двигателя?
а то я читал что какой при плохом состоянии сцепления слышен как бы металический журчащий звук. просто какжеться у меня тоже есть журчание  

да сними  колокол сцепления..измерь и осмотри состояние колодок...  работы не много..будешь зато спокоен...
если колодки стерлись...-------  жмешь газ...  а не едет....... может даже подванивать фрикционная лента... думаю  запах знаком тебе когда в автобусе  или маршрутке под гору тянет на первой..