Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Спасибо за фотки. А какой диаметр этого варика?
Что-то ты не пишешь как скут едет с новым ремнем и вариком....

Я к тому что читал льют в основном синтетику, и вязкость как раз выше 80 а не 75. Не так страшно ли полусинтетику? Хотя так же читал что редуктор на столько живучий, хоть на отработке ездить будет.
Мне не жалко денег на ТО и хорошие масла, главное знать что лить)
Я и так уже отдал 1005 грина за мусор (тоетсь мопед из японии) ) жалеть денег на него глупо считаю)

А ещё вопросец, случилась фигня как в этой теме только было так:
1)Завожу с стартера, завёлся, 2 секунды поработал, заглох.Со стартера не заводится
2)Ставлю на центральную подножку, с третьего раза завожу с кикстартера, завёлся, не глохнет.
3) Появляется странность- при нажатии как заднего так и ПЕРЕДНЕГО тормоза, что-то за вариатором и трансмиссией (а может и в ней) щёлкает, очень звонко, при каждом нажатии. Визуально всё в норме. При этом, если зажать задний тормоз что-то начинает шелестеть и звенеть в самом вариаторе.
Я так пологаю что может звезда стартера заклинила и производила звук?
4) снимаю с подножку. проезжаю по горожу метров 200, при торможении обоими тормозами щелкает и звук в вариаторе.
5) глушу. завожу со стартера, звук пропал, больше не появлялся.
Что это может быть?

Позволю себе рассказать о следующем.
Сегодня привезли мне новый варик(диовский).   Если кому интересно-20$.  
Прежде чем его поставить внимательно все просмотрел и измерил.  
Заметил следующее:
В разжатом состоянии расстояние по втулке между щеками -- 12-13мм, что в принципе соответствует ширине ремня(в нижней части).
В сжатом состоянии расстояние по верхним кромкам щек 15-16 мм. То есть ремень должен выходить выше варика примерно наполовину.
А вот ход подвижной щеки под давлением роликов я намерял всего лишь 8-9мм. Т.е. щеки не сходятся до конца (примерно на 3мм),  что не позволяет поднять ремень наверх.
Нужно каки-то образом увеличить диапазон хода подвижной щеки...
Вопрос только как?

Размер варика 89мм.Провалов нет,тяга заметно увеличилась.Попробую поставить ролики тяжелее потому что при троганьи с места звук такой вроде бы движок идёт в разрыв.Максималка выросла км на 5-8.Буду шаманить -потом отпишусь.

Уменя на флянце карба тоже стоит колечко.Розовую прокладку  ты притащил вместе с резинками.

Спасибо. так онтже почти как наш стоковый...
буду пробовать заказать себе такой...

спасибо. успокоил...

весь двигатель   завязан на одном узле... посмотри внимательно на центральную подножку... частенько она   дает звон и вибрацию.(может отбойник  или  кронштейн троса заднего тормоза неправильно стоит и ложится  на подножку  тоже тарабанит хорошенько)  посмотри на сайлентблоки заднего амморта..они тоже могут давать звук..так как с одной стороны к двигателю  с другой на жесткую к раме.

По этому колечку не могу сказать-левое оно какое то,не куда вроде поставить.А по резиновому кольцу на карбюраторе-пластиковая прокладка обычно прикипает к картонной и карбюратору,так что я никогда специально не отрывал,чтоб не делать новую,поэтому за то кольцо и предположил что его нету там.Как результаты-есть после обслуживания карбюратора?

Фото давай нового вариатора.И нужно определиться-что именно не дает срабатывать вариатору полностью.

а под диффузор она не подходит??  под пружинку?

Отвечаю:никак,если найти родной вар все проблемы решатся,НО этот зазор можно выбрать за счёт сточки втулки вара,НО при этом потеряеш старт до ужаса

Большое спасибо.

Сам выключатель достать реально, как японский на разборке, так и китайские наборы переключателей продаются,но они какие то хлипкие.Если будешь ставить выключатель света, то придётся ставить и нагрузочное сопротивление.
Я себе поставил аккум помощнее(7А) ,и  поставил потивотуманку(запитана она как раз  через дополнительный выключатель от аккума.Очень удобно как по мне.

Сорри. Я вопроса не понял. Прошу разъяснить.

Обычный Диовский вар. Производитель неизвестен. Говорил мне TelO, что их в одессе льют.
Изменение профиля постели роликов по высоте 8-9мм. Поэтому и ход его соответствующий.

Пока нету. не заводил. Еще с трансмиссией немножко повозиться хочу. хоть более менее привести в порядок, чтоб до конца сезона дотянуть. ты же видел какой у меня задний шкив. Сегодня хочу проточить его малость...

Отвечаю:никак,если найти родной вар все проблемы решатся,НО этот зазор можно выбрать за счёт сточки втулки вара,НО при этом потеряеш старт до ужаса
На родном вроде такой же ход вара. Померяю сегодня.

Сегодня Лида ожила......  немного упала  температура...похолодало(относительно)  летит как   стрела....  позвякивать стала... колечки или  поршень...незначительно....  думаю хватит  до конца сезона..... надеюсь на это....
мои проблемы  которые были раннее ...все таки можно связывать с бензонасосом.... не выдерживает жары...

Вот то самое колечко тонкое должно идти под крышечку диффузора, т.е. то место куда опускаешь иглу затем диффузор пружинку под ней такая тонкая прокладка, затем крышечка и пошел тросик газа далее....ну в карбюратор...сверху вот не помню на 48 -й там эта крышечка как и на 20-ка закручивается или болтиком притягивается, диффузор - бочонок такой из него игла торчит мы ее опускаем в карбюратор, затем пружинка и крышечку закручиваем а далее из нее тросик газа пошел на разделитель....(а ты подсос воздуха нашел??? у друга сотка обороты что есть мочи задирает...а винт качества вообще завернули...у него карб стоит не родной поэтому есть регулировка...)если я не понятно написал выложу фото того самого места откуда это колечко, у меня было пару ремкомплектов и я сам не сразу понял откуда оно пока карб не ста менять целиком и разбирать крышку диффузора разбирать..