Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Низзя.Обойма каленая-держаться не будет,а не дай бог лопнет при движении,да приклинит руль-дальше можно не продолжать.Я себе точил специальную втулку переходную(тонкостенную)и так садил обойму с этои втулкой-теперь нормально держится.Получается что от наших хороших дорог посадочное в раме разбило(по оси скутера)элипсом.

да разбило потому-что во время люфт не убрали!( может вовсе не мы! а до нас)

И эта причина в том числе.Я за свой случай говорю-тут полностью моя вина-и не отрегулированные подшипники,и попервах мертвая вилка,и жесткий стиль вождения,ну и дороги конечно.

слава Богу что  все обошлось  с минимальными потерями......теперь будет тебе урок.......

попробуй с того конца, где люфт (или с обоих, если везде), вынуть один шарик (по одному шарику из каждого) из подшипника рулевой колонки (там они наборные должны быть) и все собрать назад. есть шанс, что без одного шарика (или одного шарика в каждом подшипнике) люфт получится убрать

конечно, если втулка в раме нормально сидит (это уже с учетом поста коляна), и люфт в подшипнике

вчера пивка попил --лень было ковырять трансмиссию
Сегодня разобрал.
И так:
длина--45 мм
диаметр-24 мм
внутренний диаметр-15 мм

у меня тоже длинна 45мм

Не думаю что разбитая втулка в раме,со стуком я проехал около 20 км,возможно потшипники

Мне интересно почему твой 90 (один из всех!!!!!!!)кладет стрелку за 90км.(с ушатаной поршневой и.т.д.)Мне кажется врет спидометр! сравни с машиной какой нибудь! что-б точно 90 идет 95км.Просто весь форум бошку сломал!(и я в том числе! )

Там шарики в пластиковом сепараторе-так что этот номер тут не пройдет.

у него вроде лида в подписи, и тема лиды, в моей аф-20 насыпом. разве этот узел отличается у 50 и 90?

кстати, мне этот способ помог, проблема решилась именно так

зы: как самочуствие?

Нормально самочуствие-поправляюсь помаленьку.Может я и ошибаюсь-на дио стоят в пластиковом сепараторе,вот я и предположил что и на Лиде тоже так само.Но если ты разбирал-то значит так и есть.Хотя пока не разберет-не узнаем.

НЕ знаю ,кому там шариков насыпали  ,но на моей  двадцаиой Лиде шарики в сепараторе.Вот только не помню ,в металлическом, или пластиковом.Верхний подшипник гдето в гараже лежит--завтра посмотрю че там и фото сделаю.

хорошо, что нормально...

в моем сепараторов небыло, разбирал, снимал вилку, все смотрел, там как в советском велосипеде... когда вставлял, литолом фиксировал шарики... но люфт поборол, несколоко лет не вспоминал, до этого каждый месяц подтягивал. двумя большими ключами...

можно допустить, что кто-то разбирал до меня, конечно...

вариант насыпать шариков без сепаратора для борьбы с люфтом тоже никто не отменял...

Значит до тебя там чето химичили.
Кстати, по мануалу ,тоже подшипники обязаны стоять .

да, обращал внимание (про мануал)

но с вилкой все вроде нормально, и отсутствие сепараторов не беспокоит... разве что собирать несколько неудобно все...

Да а а,много голов этим озадачено ,а у тебя помоему ремень 734 по факту?,а ролики какие?В даный моиент у меня ремень по факту17,7*736(длинноват,шлёпает по картеру),ролики12гр,ремень выходит на макс.радиус вара,максималка80 с горы 85.Возможно мне помогут ролики13гр,и 731й ремень Заметил одну закономерность:какие ролики и ремни не ставил,розгон до 60км преодолевает за одинаковое розстаяние,разница только в старте и розгоне до30кмч,и ещё:чем длинней ремень тем резвей ускоряется на ходу.Предлагаю для общего мировозрения замерять время розгона до 60 км и сбрасывать даные в нашу ветку,чтоб лидоводы ориентировались как работает техника,а то я реально и не знаю резвый мой дырчик или тупой на розгон.

Ребята на бегемоте нарыл(делорто 25грн) жиклёры 5и6 мм диаметром,и 100 внутрение сечение.Кто в курсе какой диаметр жиклёра на 90й лиде?

Нашел сальник на рынке, тоже непонятно от чего от дизеля какого то Дурацкий вопрос почитал мануал по настройка маслонасоса В мануале написанно выкрутить рукоятку и проверить что метка на корпусе совпадает с меткойна на рычаге управления, метку на рычаге я нашел, она ввиде насечке, а НА КОРПУСЕ нет???? Где она и как выглядит???

У меня ремень 17.5*734 ролики 12гр.(ремень выходит  как положено),жиклер 85(купил жиклер 92 из тайваньского набора не едет вообще с ним - свеча черная!) жиклер у нас стоит с резьбой -м4,максималка 80км по ветру чуть больше.