Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

попробуй заведи без воздушного фильтра.

Или недостаток воздуха или глушитель забит,вот и не набирает оборотов.

Я бы 70ку не ставил-не из за нагрузок на коленвал и подшипники,а потому как слишком сложно настраивать под нее впуск и выпуск,уже сталкивался с такой проблемой.Да и прирост мощности на слишком и большой.Максимум что я бы посоветовал поставить-60сс(диаметр поршня 43мм).

Лепестковый клапан може такое чудить?

докладываю!!!!!!!
 стартер:::::::   массу зачистил....... реле проверили.......  не фига.......!!!!!!! слезы !!!!!! обсыпание пылью головы!!!!!!! истерика.......
 задний стоп  под шумок разобрал помыл... подложил фальгу.... отлично!!!!!!!  в поезде метро  хуже светит!!!!!!! отлично.!!!!!!!
 со стартером  ....... начал сборку пластика так как решили отложить   ремонт.... много работы и началник коситься на меня.......
 беру в руки свой любимый инструмент....молоточек......  решил обсучать стартер...  погрюкал по нему....... урррррррааааааа   работает....... напарник сказал что бы я вместо брелка подвесил молоток и ездил.......
  сейчас соберу пластик  .... на сегодня все!!!!!!!

Клапан тут не причем!,либо фильтр(воздушный либо глушак забит)Попробуй без фильтра потом гайки на глушаке ослабь - оттапырь патрубок немного от цилиндра и попробуй!(совсем без глушака не поедет нормально).Эт 100% проблема в чем-то в этом!

За идею со стопом с тебя пиво!....
По поводу стартера: если опять будет клинить, то прийдется разбирать и чистить, видимо много там говна собралось, не исключено, что и подшипники уже немного подгуляли...
я когда делал ремонт двигателя 2 года назад стартер разобрал и все вышкреб там и смазал, так что думаю ближайшие лет 10 туда лазить не прийдется...

Лень-матушка!Ты там аккуратней с постукиванием молотком по стартеру-не дай бог магниты побьеш на статоре.Лучше разобрать(в свободное от работы время)и отревизировать.

я без фанатизма....... тюк-тюк.......   это ведь не КРАЗ,,,,,,      

Щетки наверно отходят(стерлись наверно),я на 50 сам делал из стартера от машины,но только надо чтоб они были меднографитовые.

займусь уже  вне сезона...или когда (может вдруг) дожди зарядят.......

у тебя стоп по круче...... пластик в более лучшем состоянии.......  
 пиво уже при встрече.......

Кстати, ребят, по приезду домой решил поменять запчасти (ролики и ремень) на новые, купленные перед отъездом. Короче поставил, появился провал при старте, ездил так 2 дня, не вынесла душа, решил эксперимент ставить, менять по очереди запчасти взад. Сначала ремень поставил прежний - нифига! Потом поставил старые ролики и новый ремень, и вот оно, мот полетел и максималка по спидометру стала 90 км/час
Сделал выводы, что вес роликов чертовски важен, новые по 12 грамм, но они заметно легче стоявших, те я думаю никак не меньше 14 весят. В общем так и гоняю теперь - старые ролики и новый ремень

Привет!
во первых найс рич как ты написал у тебя и так стоит тонкий вал, это не фирма и не производитель или марка просто классификация.

второе если нет люфтов то не лазь в колено мой совет....поверь я залез ....помучался и как выяснилось позже зря лазил (если есть лишние 10 000 р. то лезь конечно).
По поводу 70 кубов.......если уж точно решишь ставить советую малосси и карб к ней купи тогда почувствуешь прибавку в мощности а просто замена цпг вообще ничего не даст кроме крутящего момента. предупреждаю сразу скорость никак не увиличится!!! топливный жиклер в комплекте будет идти. максималку тебе вариатор понимет либо другая цпг. удачи!

Привет всем!
Что-то моя лида захандрила.
Во первых, какие-то траблы с холостыми оборотами. Когда газ отпускаешь, некоторое время еще высокие обороты, через некоторое время (5сек.) снижаютя до нормальных(трос в порядке). Это на подножке. На ходу , пока не остановишься --высокие. расход, как по мне, -- повышенный (4-4,5л). заводиться плохо. Вернее заводиться, а потом глохнет (свеча сухая). На горячую--только с ручкой. Хуже всего на полухолодную. Пляски вокруг карба ничего не дали.
Во вторых, упала мошность(по ощущению) и максималка. Те подъемы, что раньше брал на 55кмч , сейчас максимум 50кмч. Сегодня постараюсь в варик залезть. Ремень-ролики гляну. Но это по максималке. По мощности -- не знаю. Может уже кольцам гаплык? 3000 уже с небольшим прошел. А кольца у меня стоят известного японского производителя MOTECH     (Говорят он на конвейер запчасти поставляет )
Кольцапрошли 2000.
Короче непонятки какие-то. И самое обидное, что разобраться с ними нет времени...
Может мысли умные у кого есть???

Первое, что приходит на ум, конечно, померять компрессию. Тогда будет понятно, кольца таки или нет.
Второе - возможно забит воздушный фильтр,  проверь на всяк случай..

Компрессию нечем померять . Фильтр проверю сегодня. Думаю вряд-ли. 700 км как мыл.

А мне кажется что присутствует подсос воздуха.обедненная смесь на лицо. Предположительно  по сальникам.

А твои родные ролики (с отверстием в нутри или нет?)