Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Всё познаётся в сравнении. Я сначала ездил на бриджстоуне, держит как приклеенная. Потом были китайцы не самые дешёвые   теперь стоит кенда с таким рисунком на обоих колёсах, ТАКИ ДА. Но до бриджстоуна ей далеко. VERVET уже писал, что если с умом то можно ездить. Она хоть и Китай но корни Корея.Как проверил? она в повороте плывёт, осторожней.

Скорее не о "двадцатках"а о девяностиках.А за 48ю не слышал-если мотор обкатан и настроен,то всё в порядке с температурой.

Так и проверил - разогнал до 60 и резко по тормозам... С поворотом только на 25 проверял... Себя жалко...  

Спасибо. Про "двадцатки", кстати, не от одного слыхал...

Всем обратившим внимание -спасибо!Всё по порядку,ехал...звенящий звук..стал,дотащил домой,вскрыл крышку.Ремень родной Honda пополам и узел сцепления рассыпался,вылетели пружинки и тд,ремень18 мм(по штангелю),потащил к механикам нашим местным,они говорят-На нем еще старый хозяин приезжал к ним,на обслуживание(мопед редкий в нашем городе)там стоит вариатор с 90 лиды,ему давали звизды, ну типа вот и всё...ты приехал на бабки..надо ставить только родной вариатор(280уе),так как он с 90 варитором пришел уже с одессы,у механиков наших,у которых я консультировался были раньше довольно долго такие мопеды -100лиды,они их знают наизусть.Говорит мне- Надо менять вариатор весь в сборе-это 400уе,из японии.(((ВОПРОС--надоли менять колокол,он стоит новый 95 уе,и как определить щечки по которым бегает ремень в заднем вариаторе, с какой они модели,90 или 100,потому что их тоже возможно надо будет менять((диаметр,отличия конструкции,внешний вид.....а это опять влет в бабки...прошу помощи у знающих людей...

Не торопись, ИМХО уж очень дикие цены тебе загнули. Для начала советую провести ревизию и точно определить, что именно нужно заменить.... Не может же сразу ВСе сломаться.... Посмотри в обьявлениях висит скутер-разборка в Одессе, напиши или позвони им.. сразу спроси за цену... уверен будет намного дешевле. Если рассуждать логически, то не может никак вариатор стоить 400 енотов (!!!!)   , даже если он и на 100-ю Лиду. За такие деньги сейчас можно целый скут купить на ходу, ну правда не 100-й, а 90-к или 50-й. Ну или даже может двигатель в сборе на 100-ку. А тут какой-то сраный вариатор = 400 баксов. Бред. Не ведись. Узнай что почем у ребят на Одесской разборке, а там будет видно...

спасибо!щя посмотрю в обявах...на выходных сниму весь узел..

Не пойму - с чем у тебя проблема? напиши конкретней (вариатор - передний или  задний где сцепление и колокол)

280 басов за варик--дороговато однако.
Недавно тем была ,дык там сотую Лиду ,правда убитую за 350 баксов  человеку предлагали.

У меня был такой барабашка-это крышечка бендекса.Вырезал из алюминиевого балончика от аэразоля полоску ,вставил в зазор и барабашка ушел.

я уже описывал как то.. герметик  положить ..и все  в норме будет...  он будет аммортизировать...   намазать  направляющие на крышке бендикса...  проверено..  испытано..

Поставил новый поршень, а не заводиться!!! (((
Топливо поступает, искра есть...  
Что это может быть, и как с этим бороться?!? И ещё: на скуте почти два года не ездил.

Причин много может быть.Карб чистил?Попробуй шприцом бензы в цилиндр залить и завести

Проверь лепестковый клапан.

может просто компресии нету !!
У меня было подобное отдал на розточку родной хреново розтачили ставлю а он не вкакую не хочет!!!

Нужна помощь!!! Скутер Honda Lead Af-48. Какой нужен ремень,и грузики в вариатор ???  

делал капиталку,обкатал 1100км,ехал далеко и долго скорость 95,поймал клина-заднее в юз.
Протащило метров 7(хорошо не поворот)потом отпустило сцепление,дальше проехал метров 100 накатом(скорость была 95 загрузка 154кг).
Разборка показала следуюшее-левый сальник низкого качества (брал на бегемоте)начал пропускать-резко обеднилась смесь и поршень прилип почти 50% площади.Поменял ЦПГ на прошлогоднюю укатаную воткнулстарый сальник вместе с "новым"(из-за которого все произошло),чисто чтобы доехать до рынка.Теперь думаю поставить по 2 сальника с каждой стороны-правая сторона позволяет,левая-влазиет полтора сальника(точно не мерял- спешил).
Новое ЦПГ погибло,-жалко.
К стати кто будет брать-ЦПГ S.E,E там красивые буквы со стороны карба, не дают поставить лепестковый -стачивайте сразу,- красоту там не видно-а нам морока(это наталкивает что в фирме никто даже не примерял этот цилиндр-ГЛАВНОЕ чтоб красиво выглядел,так устроена торговля?)

Со стороны генератора уже ставлю давно 2(новый потом старый) а вот со стороны варика не получается (как раз один!) иначе сальником подшипник зажмешь!,что не есть хорошо.Почему ты уверен что из-за сальника? у меня со стороны варика сопливится!(правда едет у меня всего 80км.) а не 95  но я на этой скорости пробовал в двоем 12км. не збавляя газу и не чего!( смотрю на термометр- позволяет!) и жму

Смотри на первых страницах темы

думаю на сальник, потому, что ничего другого не нашел,-по всем прокладкам и стыкам все нормально.А поставил старую ЦПГ, завести не смог,-начал искать почему в цилиндр не идет топливо,-лепестковый,сальник один,второй-мокрый,ставлю к нему второй сальник в притирку-он зашел на 80%.Завел сразу-так что других причин не вижу(а у меня так когда-то один цилиндр на яве сгорел.Кстати в результате клина вытянуло резьбу из картерины со стороны гена передний болт,-но там подсоса не было и свеча была белая как при очень бедных смесях.Масла двойная норма с обкатки не успел перейти,карб смесь богатая.Так что грешу на сальник.Лида сейчас не на много хуже ходит ,сегодня ездил за сальниками,брат говорит надо было компресометр купить, а не ЦПГ.Но я хотел мощи,скорость она набирает,но долго(один-до 100,вдвоем до 85,но на подъмах заметно умирает)22000 км назад было значительно лучше(всего прошла если спидометр родной-53000.Термометра нет-сдох(купил другой хватило на 3 недели, их сейчас делают на других чипах,-боятся помех и слетает прошивка.)