Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

у нас тоже лило как из ведра ,и я тоже ехал по воде которая ,до полика доставала

завтра поменяю масло в редукторе.. и надо  поствить новый шланг (сапун редуктора) у меня треснут... думаю вода туда попадает..во всяком случае завтра все проверю...если будет эмульсия..тогда точно пропускает... и еще хочу в корпусе фильтра воздушного сделать отверстие маленькое  не больше 2 мм... вода попадает каким то образом в фильтр.... на работу это не влияет... эт точно...но когда  отркучиваешь  саморезы на корпусе фильтра..капает... значит есть ...

Cпасибо! буду пробывать!

масло с редуктора слил..воды не было...так что  маленькое отверстие в  шланге сапуна воду не набирает.. нормально... залил свежего хоть  уже  и менял в этом сезоне  ....
порадуйтесь вместе со мной с начала сезона  пробег 4000км....   Лида  работает отлично....        

Подключил Ксенон к хонде лид.  Сначала  взял постоянку  после замка зажигания (обрезал желтый провод  идущий к «выключателю освещения»  и подключил его к черному проводу замка зажигания т.е. подал постоянку на дальний и ближний свет) . Подключил блок розжига от «авто-ксенона» и установил саму лампу (предварительно «обкусав» бокорезами  пластмассовый цоколь лампы  по размеру  посадочного места (саму колбу руками не трогаем)).  Но из-за большой нагрузке ксенона  реле-регулятору скутера пришел конец!  Пришлось снять генератор  и перепаять  его (не перематывая). См. фото. Отпаять  два провода, спаять их между собой и заизолировать  ( т.е. используем   4 катушки генератора).  
Затем  спаял схему реле- регулятора на двух симисторах. (см. фото).  На радио-детали ушло менее  300 руб.и время около двух часов.  Разъем для подключения «нового» регулятора выпилил из старого регулятора .   Затем открутил резистор пускового обогатителя и соединил его (та часть которая была соеденена с  массой) с белым проводом  идущим к реле-регулятору.  Всё, ксенон горит, зарядка идёт,  напряжение о т  13,2 - 14,0 В. В зависимости от оборотов и нагрузки ( в одной фаре ксенон в другой галогенка).

Мне кажется вода в фильтр может еще попадать на стыке крышки и корпуса.Там в канавке по идее из мягкой резины должна стоять прокладка.Ну и через заборник тоже может попадать-хоть он и стоит в чистом месте.Но на первом месте всё же прокладка на крышке.

разобрал ... элемент  напитан внизу немного... ничего делать н е  буду... внутри все сухо..вода не проникает...так что  все будет на своих местах...

есть пару вопросов.

Странно... Регулятор у нас шунтирующего типа, потому чем больше нагрузка, тем ему "легче"... Наверняка все-таки есть другая причина выхода его из строя.....

Не совсем понятно, почему в данном  случае задействованы только 4 катушки генератора, а не все 5? Для облегчения работы РР?

Вобщем разобрал я тормоза передние, поршень не вытаскивал, не было инструмента под рукой, боялся повредить, но заглянул в "бачек", где тормозная жидкость, неприятный вид, мутно-оранжевая жижа внутри, решил залить новую жидкость, слил старую, почистил, залил новую, закачивать, а жидкость не закачивается(со мной был корешь, уже имеет опыт закачки), часа полтора игрался так и не создалось давление, ток слил жидкости... ну а времени ручку снять не было, посмотреть шо там внутри может просто не качает...

Всем доброго времяни суток!
Очень скоро собираюсь колоть движок, вот интересует какие съемники мне понадобятся? Инструмента разного хватает, руки тоже правильно растут, но ни одного съемника нет  
Если не тяжело напишите какие съемники мне будут нужны, и как их можно самому изготовить(чертеж).
Либо ткните носом, сейчас совсем нет времяни бороздить форум...
Спасибо!

"Мутно-оранжевая жижа" это плохо. Надо было все-таки вытащить поршень и все почистить и промыть. Потому как там в рабочем цилиндре наверняка тоже такая-же гадость. Поршень тянуть не нужно, просто надо было снять колодки и понажимать на тормозную ручку, он бы сам вышел. Но это конечно твое дело.
Чтобы облегчить и ускорить процесс прокачки, рекомендуется:
1. Вытащить на время прокачки металлическую пластинку, которя прикрывает перепускное отверстие в главном тормозном цилиндре (на ручке). Замечено, что без нее воздух из системы выходит намного быстрее.
2. Во время прокачки повернуть руль скутера до упора влево. Также можно периодически плавно поворачивать несколько раз руль из стороны  в сторону. Тоже помогает - проверено.

Вот дельные советы, жаль не списался в субботу, инета небыло(( но уже нажимаешь на тормозную ручку, оно еле капает из шланги( то есть не закачивает норм эту жидкость, а вот по поводу металической пластинки ломали голову зачем она там =))) и как ее правильно поставить, я в мутной жиже ее не увидел и случайно задел, а теперь не знаю как она должна там стоять... Буду сново разбирать, но наверное на след. недельке пока на задних поезжу )

Вообщем продал свою любимицу, надеюсь в хорошие руки...
Новая лида будет к концу недели, так обещает кум... Уже немогу дождатся...

первым делом фото в студию...

на первой странице... чертежи и фотки...  я распечатал и так к токарю и отнес...

Ну ты Толян и катаешься, я  только полторы тысячи ,с начала сезона накатал
А масло поменяю перед поездкой на слет.

обязано бежать  хорошо ,когда нажимаешь на тормозную ручку.
Дык а зачем было сливать тормозуху с системы  ,если поршенек не вытаскивал?
Шприцом вытянул жидкость с ГТЦ , протер, подливаешь новой жидкости и прокачиваешь систему ,пока с суппорта не побежит чистая тормозуха.

на работу ведь пусть не близкий..да и по выходным с женой по магазинам  езжу... дома сидеть не могу... по выходным... говорю жене ----куда сьездить ..в какой магазин... на какой базар....  главное----- ехать куда то...    

Дык я тоже, то на одну дачу ,то на вторую ,то по магазинам-но за сезон только 5-7 тысяч км получается.Хотя с Лиды почти не слажу ,уже и ходить разучился.

можно и не откачивать..просто доливать  до тех пор пока не пойдет чистая... просто человек не воспользовался советами которые  мы дали раннее... решил выслушать и сделать по своему..