Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

cтaвить нужнo пo cтрeлкe

У лида слабый задний аморт на кочке прыгаеш как на батуте а в двоем то брюхом все подряд задиваеш.. передний один аморт тоже подсевший в лево тянет менять пора.. шум какой-то при работающем движке как будто чтото дребезжит но не звон! свои 100 не идет и тп...

Ремень ставь по стрелке, если стрелки нет, пробуй вспомнить визуально по буквам, цифрам. А на счёт смазки (поиск есть) есть смазка для роликов, дольше ходят слабее разгоняется скут,если без смазки, резвее старт, короче срок службы роликов. Такая инфа много раз уже проскакивала на теме.

....в меня тоже тянет тока вправо-я думал вилка бацнута,а оказывается может просто аморт  подсел один.

Я тоже для себя сделал открытие когда сел на лиду, равных в своем классе просто нет!!! До лиды было много мопедов и аксис 82сс и адресс 100 сс - табурет-табуреткой, а вот лида - это действительно мерседес среди скутеров! Если и буду менять мопед, то только на LEAD!!!

http://www.moto.com.ua/forum/topic-640897/

заходим, обсуждаем, дополняем...  

поставь длиннее аморт и не будешь цепляться пузом,ты наверное не видел когда у ямахи вырывает колено выхлопной от того что зацепишся за камень,выхлопная почемуто очень низко и этим страдают многие скутера,а на лиде хоть подножкой зацепляешся

Как нет, я ж писал что у меня такой был, только дайтона, там в микрухе прошита таблица угла зажигания от оборотов,
я просто не особо понимаю в Лидовском силовом агрегате, даст ей это что то? Ямаху рвало

Вся эта инфа ,и фотки съемников ,и чертежи съемников есть на первых страницах темы.Там где скрытый текст--жмешь на плюсик, и инфа открывается.
Подшипники так же имеются в продаже
Коренные--56х20х12,Маркировка-SCO4B19CS31PX2/2ASQF . На первых выпусках Лид 90СС стоят подшипники коленвала оригинальные - NTN SC04827CS33PX2 - 20x52x12

пароль надо

+1

А как у меня жинка прется от Лидочки! Садимся на пипетку и наматываем 50 километров в легкую! Чувствую машину оставлю в гараже до осени, и будем колесить...
Так хочется в дальнобой на ней рвануть, но это уже на будущий год осуществим, ЛидаВод новый вот-вот появится

Не стремно беременную жену на мопед садить, ведь мопед считается ТС с повышенной степенью риска всетаки... ..

Все, все, только как отказать, ей же тоже хочется Если уж на то пошло - движение дебильное, за себя отвечаю, а за "того парня" нет, поэтому практику покатушек прекратили пока что от греха подальше.
Я в принципе ее мечту о мопеде и осуществил, только сам и подсел на скутер похоже

моя тоже в восторге от Лиды, скоко мы намотали...  эээээх.
А как ребенок родился почитай она на Лиде почти и некаталась(2 с лишним года)

Эх ,сегодня попал на поршневую .Погулялся в прегонки со 125куб китайцем,он оказался шустрее   ,но не намного(поиграюсь с ремнём,но урою всё равно).В итоге ,довольно не столь продолжительной езды на весь газ,я поймал прихват(почти клин)во время ножкой стал заводить(а если бы постоял и остыл,то клин бы был 100%).
Меня это начинает раздрожать (тока поршневую поставил новую,точнее поршень+расточил цилиндр),вроде уже и обкатал по норме(а может и нет).
Короче разобрал ЦПГ и увидел прихваты(ниже окон)со стороны выхлопной слабенький прихват,а с противоположной стороны сильный),короче поршень под замену,а цилиндр гуд(не пострадал)даже ещё следы от хонингования видны.
По скольку купить новый поршень у нас проблематично,то всё запихнул назад ,заводится,на холостых вибрация сильная и нет стабильности в холостых,а при газе сильный звон(поршневая звенит,что называется),потихоньку теперь погоняю пока поршень не куплю.
Эх блин ,с утра была ласточка ,а к обеду уже даже не узнать мою лиду по работе движка

А теперь вопросы:
Как регулировать зажигание(раньше ,позже)я крыльчатку снял,но дальше не полез,но не увидел что крутить и куда.
И как правильно отрегулировать карбюратор(качество смеси)тупо на слух или на определённые обороты(на1.5выкрутить и всё).

Короче у меня сильно он нагрелся,даже очень сильно и это за 3км ,это просто ужос какойто,короче я так понимаю что нужно карбюратор перенастроить и с зажиганием поиграться.

Черная пыль--это от ремня.
Стрелки наносят не на все ремни--может у тебя ремень без стрелок был

если  нет стрелки направления . принято ставить ремень ..  что бы надписи читались... то есть слева на право.. во всяком случае так на авто.. я так и ставлю..

Зажигание не регулируется,так что меньше там лазь в него!После замены поршня смесь стоит сделать немного обогащенную-чтоб не так грелся,да и гонки пока как ты сам понял еще рано устраивать...

На счёт зажигания понял.
Смесь богаче, это значит бензина больше чем воздуха и если болт выкручин на 1.5 оборота,то его следует вкрутить(тем самым задушить подачу воздуха) на 0.5 оборота или на 1оборот?
Я правильно мыслю?