Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

7 Амперный аккум в несколько раз больше стокового.

я про свой "plazma"standart,шо по 5мм со всех сторон больше.

Нет --ниче не напутал,Когда-то давно, покупал этот ремень на бегемото--721Х18, за 190 гривен, поставил его на полтинник ,но он на полтыш не подошел, провисал посредине ,и не выходил наверх варика .
Так я его и оставил в гараже, надеясь на то ,что когда-то у меня будет девяностик, ведь по каталогу на нем ремень 724Х17.5.
Потом приехал ко мне Антон ,мы ему поменяли варик ,щеку и поставили этот ремень--перед установкой ремня я сравнил стоковый ремень ,с этим--по длине один в один, только шире на 1.5 мм.После праздников выложу фото ремней.

А вот так выглядит мой аккум

Подскажите, у всех ли после замены ЦПГ низкая компрессия (у меня - 6,5)?
Вырастет ли компрессия после обкатки, или надо искать причину сейчас?

Блин че за фигня  у меня 80км. вроде все нормально (тянет и .т.д.) А игла на каком дилении стоит (у меня на 2)

По идее должна вырасти-когда притрутся сопрягаемые детали.Много зависит от качества изготовления и соблюдения необходимых размеров-например если кольца не прилягают полностью по окружности вот и потеря компрессии,а пока притрутся зазор в замке будет большой.Вобщем обкатывай,а там будет видно-отпишешся о результатах.

хочу купить шлем б/у-но узнав цену задумался.-300грн но качественый.Та ну на,занадто барыга дерет.made in koreja.все остальное на немецком.Такой как в жидкого метала был в терминаторе).Без челюсти и стекла,с козырьком.

Стопорное колечко на игле стоит в среднем положении

а за акум вернули деньги.Хотел поставить ато от дергання лапкой крышка варика страдает).Забил,-позже шось придумаю.

есть кольцо уплотнительное... не думаю что аккумулятора влиятет на искру.. хотя

Генератор же вроде как идут отдельно катушки на зарядку АКБ, и отдельно на зажигатие.

Всем привет) С наступающим праздником всех! Сегодня открыли скут сезон официально, но под дождем. И еще замерил расход 3,6 л на сотку. Думаю нормально.
Но вот возник вопрос. Стою на светофоре, загорается зеленый, выкручиваю газ, но двиг не сразу набирает обороты, сначала медленно медленно так (секунды 3) а потом раскручивается и я поехал быстро. на месте стоишь когда на подножке - раскручивается быстро.
То есть под нагрузкой не тянет сначала.... с низких оборотов....
Думаю что может быть
1) Смесь бедная (то есть когда газ только вывернул -  обороты маленькие, а заслонка открыта полностью... и получается бедная смесь, потом обороты растут и смесь выравнивается.
2) Ролики тяжелые.... сразу выскакивают наружу.... (но стоят по 8 грамм) может по 7 надо?

И вот еще, расскажите про иглу в карбе, как ее надо регулировать как до нее добраться  и что дает (можно ли уменьшить расход и решить мою проблему с провалом)? - провал точно не из за варика., так как скутер по сути еще не едет, когда этот провал случается.

Привет.По поводу смеси- покрути винт качества смеси,посмотри как реагирует скутер на ходу. Ролики легче неставь,могут невытолкнуть ремень на максимум. Игла находится в дроссельной заслонке,откручиваешь крышку тросика газа на карбе ивытаскиваешь.Сжимаешь пружинку ,вытаскиваешь тросик из заслонки ивнутри  увидишь ее родную.На иголке стоит стопорное кольцо,перестовляя его можно опускать или подымать иглу(поднял -увеличил расход,опустил-уменьшил) стандарт-среднее положение. Удачи.

часто холостые выставляют маленькие... поставь по больше   по мануалу 1800 оборотов....  будет лучше стартовать... попробуй..

Спасибо. Столько ответов и все по делу) Приятно)
Кстати, запишите куда-нить по поводу ремней YOG. Порвалось их 2 штуки. оба в одном и том же месте.
(ехал типа на дальняк - километров 7 и обрыв в клочья)  

Для этого ставят -Установка компенсатора (boost bottle) ,весь скутер перекрутил так этот провал(при резком  старте и остался) и на других AF-20 пробовал тоже самое,кстати на 90 нет такого почему не знаю.

Доброго времени суток всем скутероводам. На Вашем форуме первый мой пост, потому сильно не ругайте если что. Итак к делу:
Пригнал мне товарищ на ремонт Леад 50-ку но с поршневой 65 кубиков. Симпотомы - незаводится, на холодную еще как никак, но чуть нагреется и все... пару минут поолотит и незаведеш... да и холодный с трудом и почти на полном газу (подозреваю переобогащенную смесь). Что показало вскрытие: поршень побитый осколками чегото, пошол под замену, куплен новый тайваньский 43.0 мм с кольцами, цилиндр живой, такчто не точил его... замена поршня компресии добавила, но кардинально ситуацию не изменила. скут завелся, я чуток проехал но как заглох то опять не завелся... при езди замечен провал в наборе оборотов и мопедко не держит холостой.
Вобщем во всем этом подозреваю: сальники коленвала (но добратся до левого неудалось - зубчатый венец уж очень хорошо напресован, самодельный сьемник не помог...) под крышкой вариатора было немного "маслянисто" к правому сальнику не лез пока и не горю желанием особо.
идем дальше: в лепестковом клапане зазоры есть, исправить неудалось. клапан текстолитовый, пытался чуток подогнуть - безрезультатно... это может быть причиной плохой заводки? зазоры около 0.1-0.2 мм наглаз
ну и собсно карбюратор... может ли компосировать мозг электроклапан? или в чем еще может быть засада?
ах да свечка черная, мокрая
ЗЫ: поймите меня правильно, моя стихия тяжолые опозитные мотоциклы, а мопедко попросил отремонтировать друг, и сидеть вечерами читать многабукав (а в ветке уже более 600 страниц), вникать во все процесы этого мотора нет ни времени ни желания, потому буду рад конструктивным ответам. заранее благодарен

....вот здесь должна быть какаято уплотнительная резинка?или игла просто вставяется в цилиндр и все.Если да то подскажите с чего ее можна туда придумать?Спасибо.Vervet,спасибо за фото  

Хочу поделится опытом доставания подшипника с глухого гнезда редуктора. Зделал я крючок,как мне тут советовали,забил его туда и внутреняя обойма вместе с касетой и шариками вылетела,осталась наружная обойма. И шо делать, спросите вы? Я взял болт на 24,вставил прихватил и наспех тянул горячую - скололся подшипник. Я ещё раз прихватил,дал ей остыть в морозилке,потом нагрел обратную сторону и он сволоч вылез. Моему щастью не было конца. Могу фото скинуть,если шо.