Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

 Вчера замастырил,сегодня проверю.

мужики,подскажите ---шняга какая-то с лидой AF48 заводится и работает отлично пока газу не дам , только дам газ звук сразу такой как будто залевает ее! если газ на половину - средние обороты потехоньку наберает, только газу больше задавило и обороты падают до холостых !так и не едит нифига,даже пустая ели с места трогается!
смотрел на свечу залитая в хлам!
что может быть???

Да у меня еще замок сиденья сломан был.. менял его на китайский - открывается когда захочет. Если новые купить, то проблем таких не будет, да и ключи одни будут, вот ток получше бы где-нибудь найти.. Менять сложновато только замок зажигания..  Еще страшновато - купишь, а он не подойдет, подделка какая-нить...

Спс. Интересно от Дио подойдет?

По электрике (распиновке контактов) точно подойдет, тут они одинаковые. А вот насчет блокировки руля, тут я не уверен. Не знаю.  Желательно тебе снять старый замок и идти покупать с ним, чтобы сравнить. Или же заказать на разборкае оригинальный лидовский. Еще есть попроще вариант  - поменять сердцевину замка, но это тоже нужно обратиться  к  соответствующим мастерам.

Привет!
посмотри воздушный фильтр, может развалиться и забить карб.
это только одно из предположений.

Привет !))
Попробуй свечу 7 поставь...долго уже на Лиде катаешь?
Проверь настройки карбюратора, после зимы подрегулировать не мешает! может беднить

да год почти! клевый апарат!!! никогда проблем не было, а вот теперь вот так

Нашел в инете лидовские замки (комплект) - аж 1000руб стоят... (около 33$) что ж, придется заказывать...

лидаводы,подскажите ,что может быть-ездила моя лида AF48 безупречно ,а потом ее максималка начала потехоньку уменшатся с 65 до 50 -30-20 -10 и потом вовсе ехать перестала,ели себя пустую тянет!думал капец порневой - так вродь как нет-заводится безупречно и работает,а вот только начинаю газу давать больше середины ,начинает давится так что двигатель не может набрать оборотов выше средних-залевает ее !
что зделать?? как настроить карбюратор??? и в чем вобще может быть проблем??? может быть забитый глушак?? мог бы он влиять на то ,что мотык залевает и он давится??

Незнаю обсуждался ли даный вопрос на форуме. А именно возможность варить цилиндр. Дело в том что в моем цилиндре отбито одно "ухо" крепления глушителя. Отдал я свой лиад, что бы посмотрели естб ли обломки колец в картере, заоодно сказал что бы по возможности "ухо" приварили. Обломков к счастью не ншлось, а вот с ухом проблема, никто варить не хочет.
Кто стыкался с проблемой, подскажите выход. Спс.

Скорей всего глушитель забился,по крайней мере симптомы такие.У 48й вроде там катализатор стоит,так вот мне кажется что нужно таки резать и чистить.Ну в после этого уже смотреть трансмиссию(ремень и ролики)и карбюратор.Не забыть так же посмотреть в выпускное окно-там тоже может быть много нагара.Вобщем провести ТО .

Даю ему остыть пару минут а потом с подкруткой газа заводится и еду дальше. А шо такое прихваты и чем они чреваты? (Прям поэт - рифмоплёт)

Там у тебя люминий? Если да то это аргоная сварка. Моему родственику, он был упал по пьяне и отломал,варили аж два уха. Ищи хорошего сварщика-аргонщика.

Там у него чугунный цилиндр...

Прихваты -- это когда поршень раширяется от температуры настолько, что клинит в цилиндре. Юзай поиск. Много раз эта тема обсуждалась...

похоже на забитый глушитель--попробуй без глушителя завести--если обороты набирает при добавлении газа  и колесо рукой не удержать--значит режь,выкидуй  катализатор и внутренности прожигай.

у меня когда то отломалась шпилька крепления к  выхлопной вместе с куском цилиндра(ухо)-сваркой полуавтомат приварили болт,хорошо зачистили и уже второй год держиться

стыдно спрашивать!!!-что за хрень катализатор и как ее отсутствие повлеяет на лидочку???
еще вопрос-как настраевать карбон???уменшить подачу а то у меня расход был 1 литр на 20-25 км!

привет,
читай первую страничку(по катализатору)- там с картинками
я себе вырезал - немного легче стало Лиде
но проблема я думаю не в глушаке, а с трансмиеей, если с поршневой все нормально....?!
..у меня после покупки был туговат -  пока не поменяль поршенек с цылиндр., но менял не на новый китай а на нормальное б/у , два года отьездил и по сей день без проблем(тьфю, тьфу..)