Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Слоится,нитка вылезла наружу

Я думаю что в этом случае вопрос типа менять или нет отпадает сам собой

Менять надо однозначно,но какой производитель так толком и не посоветывали

Из недорогих митсубоши и не помню на каком я езжу. На б как то начинается помоему, ну короче написано по германским технологиям за 800 рублей брал, ходит норм, если очень надо фирму, пиши, завтра схожу в гараж гляну.

дайко..фото есть  у игваса на сайте...  только надо узнать есть ли размеры  на 90тик.... на сайте есть продавец ... у игваса спроси в личке он брал ремень и ролики...

Я бензу в поплавочную камеру загонял через сливное отверстие шприцом или же на шприц одеть подходящую шлангочку,второй конец шланга одеваем на подачу карба.Шприц примотал изолентой к раме и в шприц залил бензы,предварительно вынув со шприца поршень.
Получился такой мини бензобак.

Менять обязательно.В шапке темы есть ссылка на сайт Игоря,зайди на него и узнаешь,какой ремень лучше покупать.Ну т ремень можно поставить подлиньше-731.

выпаливает бензин и глохнет,  но работать обязан не секунду  а поболее,хотя бы секунд 30

Помню ехал я на зим 350, проехал метров 300-400 и заглох , думал думал че такое, смотрю краник закрыт, а как он так долго на одном карбе проехал не знаю

По поводу прокладки под цилиндр...жаль я фото не сделал когда собирал у меня, прокладка, прилично заходила внутрь мотора, обрезал ее по всему контуру.
Но это може быть ток мой случай...)
у тебя какая цпг?

У меня цпг малосси, окна не обрабатывал не дорабатывал, они там итак огромные, качество хорошее в цпг я не сомневаюсь, цокотит вроде со стороны генератора-выхлопа т.е. в той области, перегородки на глушаке нет, т.к. я его резал и защиту срезал ту вообще)
Коленвал такой же как и родной, на родном тот же мини-люфт продолный и никакого поперечного, сервисмены на диагностике сказали что цокотит точно колено ибо оно за 60 000 км ушаталось, и нам не уловить в ручную износ, мол новая цпг нагрузка на старое колено вот тебе и звуки...колено нормального качества, новое, честно к нему не было нареканий судя по внешнему виду. короче х.з. но с новым коленом тот же цокот( еще карб у меня сломан, сосет воздух ото всюду, и похоже как недавно подметил Колян в моем тоже забиты каналы с термоклапана и нее держит на горячую хх, то взвоет на 5000 оборотов убавишь через минуту на хх  постепенно, медленно но верно начинает глохнуть газку чуть накрутишь опять норм минутку и начинают падать обороты(только на горячуюю, холодный работает нормально!")

я пркладку  под цилиндр делал по совету Коляна из упаковочного картона.... вполне нормально  и дешево...

И дружище.....не ставь кевларовый ремень!!!!
сожрет варик и все! если тюнингованый вариатор и щека то можно поставить такой ремень, он прочнее, но сожрет стоковый вариатор с огромным аппетитом и без зазрения совести, ремень такой стоит малосси приблизительно 1600-1800 (рублей) на полтиник! но ставить его смыла нету!
Фирма производитель ремней которой я доверяю - дайко (800 руб). когда ток купил мопед брал митсубоши но они что-то у нас из продажи пропали.

и к размышлению я поставил себе щеку вариатора Polini, она больше стандартной на прилично, так вот ее материал по моему еще мягче чем у заводской у меня скут работал на холостых (выпалил примерно пол бака может меньше) полез так сказать ревизировать а на щеке видна та область которая работала в момент хх и износ мини виден (цвет другой) такая щека как мне кажется с кевларовым ремнем вообще за 1500 км умрет!

Да я не за качество говорю или материал, я за размер парюсь ))) у меня прокладка не подходила она шире была подрезал ее) еслиб я ее не подрезал однозначно она бы мешала движению топливно воздушной смеси)

у меня так мототеч немного перекрывала ..совсем незначительно.....

прокладку подбирал под поршень, аналогична той что стояла до разточки. Чуть туговато зашла на цилиндр, дырки под болты совпали, нигде не выступает и не заступает.

цпг стояла родная японская, поршень сейчас тайвань. фотки я раньше выкидувал

бензина я пырскал совсем чуть, меньше полкубика даже, но глохнет быстро.
попробую пырскунь больше кубика,

А то что поставил новый поршень не влияет на "быстроту глоха"?

пырскнул кубика 2, со страшным ревем проработал чуть более секунды

 Апочему ты предлагаеш 731 у меня ролик делимовский и по мануалу его размер 723*17,5,мне кажется на731 тяга будет хуже но максималка больше?????

Про кивлар я знаю что сожрёт стоковый варик,я спрашивал для общего развития.

 СПС за беспокойство,я уже определился:дейко или ультима,посмотрю цены может полутше куплю