Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

что мне это даст? что проблема в карбюраторе?

да, все верно. знакомых нету. С другой стороны, в принципе ничего сложного не снимал и внутрь не пихал. снял цилиндр, что бы найти причину поломки, может поглупости снял карбюратор, и поставил его назад, поставил сегодня поршень цилиндр на место, все соеденил как было, а вот не завелся. Вот и спрашиваю. в чем может быть причина.
100% понимаю, что это все равно что покупать помидоры по телефону, но советы вы все даете дельные и понятные. Спасибо что не послали вообще куда подальше.

У тебя воздушный фильтр снят?
Искра то вообще есть?

Меня по первому разу карбик тоже озадачил, но если внимательно разбирать и собирать то всё нормально. Поплавок всплывая при наливе бензина,  специальной алюминиевой иголочкой с резиновым наконечником перекрывает доступ бензину, когда карбюратор полон.
Это первое, когда ты крутишь ручку газа - подымается заслонка, из кторой торчит латунная иголочка. На неё даже дыши осторожно. Она отвечает за подачу нужного количества бензина в топливный тракт. Ну и остальные отверстия и трубочки, эти тоже должны быть чисты. Что то отвечает за обогащение смеси при пуске, что то просто перелив... Ты регулировочные болтики то крутил? Нет? Те, что по бокам карбика?

по порядку
искра есть
фильтр не снять
карбюратор я не разбирал, я его только снял
болтики крутил, до упора вкручивл и выкручивал толку 0

"Мужики--чёто заглохло обсуждение предстоящей встречи Лидоводов?
Заходим в закрытую-- активно обсуждаем время и место встречи."
 Я туда не вхож и вооще не в Киеве...  

 Поздравляю! Призовая игра! Настройка карбюратора по интернету!
Снаружи (та сторона карбюратора, что глядит на улицу, на кик стартер) Есть три болтика. Самый нижний - слив петроля, и ещё два - один регулирует опускание заслонки и этим самым холостой ход. Если закрутить до упора - будет вечный газ, ежели выкрутить - вечный заглох.  
Это выставляется индивидуально на горячем движке.
И есть болтик "качества смеси", вот он и участвует в запуске движка. Его нужно закрутить до упора и выкрутить на 2.5 оборота. Когда заведёшь, им регулируешь, что бы ехал.  
Шевелить его нужно совсем немного, чаще всего где то на 1/8 оборота... Так, по чуть чуть, и ищешь своё положение этого болтика.

Фильтр невозможно не снять...    Но хотя бы крышку ты открыл? Там, внутри, остатки поролончика то есть?  Оттуда в карбюратор идёт резиновая трубка диаметром с палец - по ней чистый воздух должен идти в мотор. Если её прикрыть пальцем и дёрнуть пару раз кик - палец должен намокнуть в бензине. (Ты перекрываешь дорогу воздуху и разрежение в цилиндре заставляет бензин из карбюратора обильно прыскать в топливный тракт, что и мочит палец.) Это движение покажет начие петроля в карбюраторе, если ты не закроешь, а только прикроешь частично отверстие - то сильно обогатишь смесь - зачастую этого достаточно для завода.

понял.

я то его снимал, я имел ввиду что при пробе запсука он был на месте.
И я не совсем балбес в этих делах, фильтр регулярно "мылся" и там не то что остатки, там нормальный воздушный фильтр.
Нада будет попробовать, но отверстие больше пальца, диаметр там наверно 20-25мм.

А его всё и не нужно закрывать. Разве один раз, что бы убедится.

к Вервету в личку..он дает пароль в закрытую ветку..

На сколько мне известно болт "качества смеси" выкручивается на 1,5 оборота.А при том что Вы насоветывали будет идти" бедная смесь"

Вообще то про 2.5 - общеизвестный факт. Ссылку не дам - опыт. Бывает даже 4 оборота. Но я всегда начинал с 2.5, у каждого Додика своя методика.    А вот потом катнул - подкрутил, катнул - подкрутил. И так до момента полного удовлетворения настройкой.    На моём старом моторе ещё ездят, и именно с этой настройкой. Карбик там кейхин, уже третий. Первый я лично "убил" обучаясь...  
Ежели не лень - посоветуйте человеку что то ещё, что ему поможет. Я, к примеру, всегда выслушиваю несколько мнений, потом, с опытом, появляется своё.
Это Форум. Место общения разных людей. С разным опытом, что и помогает и мешает, порой.  

Чёрт, склероз...http://www.moto.com.ua/remzona.php?id=001006 Тут про настройку и устройство карбюратора... Да, на этом форуме полно инфы по таким простейшим вещам. Просто нужно не ленится и поискать.  
(не знаю, я дал ссылку - она не отобразилась. Напишу просто: "http://www.moto.com.ua/remzona.php?id=001006" Скопировать и вставить в адресную строку браузера без кавычек. )

В споре рождается истина.В ремзоне 1,5 оборота.Вот ещё ссылка на другой сайт http://www.motoua.net/repair/scooter/inlet/view-1175938990.html ,там тоже 1,5 оборота

Здраствуйте подскажыте можно ли на лиаде50 поставить выключатель на гобариты и свет

*беззаботно* Аааа! Это не Одесские ресурсы...  

у меня с выключателем... значит можно на разборке найти с более старой модели.

пароль могу дать.
-- --че не в Киеве?