Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Ну что ж поздравляю, хорошего полета

Друзья помогите. Какая фирма сальников лучше?интересуют сальники масло насоса, скорей всего и является причиной тупости при старте...ну вообщем мне нужны хорошие. Цена любая, помогите

Лида красавица!
Молодец Толян--отлично  все сделано.

Вот это ты загнул!Люди вон найти совсем иногда их не могут!Брал неизвестной фирмы в прошлом году по 25гр,на вид-качество отличное,у друга ходит пока нормально.Попытайся поискать с авто-может удача улыбнется...

Где ты эту фирму найдешь--у нас все скутерные сальники в основном китайские или тайваньские.На маслонасос подходит сальник кажись с привода спидометра Явы и кажись от какой-то иномарки,посмотри на первой странице темы.

Нормально все сделал!(но фотки лучшеб на улице сделал!)Я считаю что это не очень удачный цвет!(у меня вроде точно такой-же ,капри метталик) до этого скут был белый (проблем не знал!)Короче я замучался его протирать(всю пыль заметно просто кошмар),сейчас покрасил-бы в светлые тона,намоешь красиво смотрится - чуть проехал весь в пыли(особенно первое время после покраски-статика! как пылесос блин )

И на черном цвете статика очень конкретная!!!Я лиду ставил на стоянке и когда дождик я пленкой накрывал но под пленкой собирался толи кондесат!!!Потом пленку снимаешь протирашь тряпочкой и вроде чистый до роботы доехал и вс весь в пыли!!

даренному  коню в зубы не заглядывал... как покрасил кум так и будет... все равно  деньжат на эту процедуру не потратил...  если смогу на следующий год еще раз  буду ныть ....додавлю  кума опять....

вопрос к знатокам, можно ли снять маслонасос  без снятия двигателя. если нет то какие процедуры нужно выполнять. как отсоеденить провода от гены и сколько будет стоить маслонасос( в комплекте с ним есть сальник)??? , подскажите , а то уже сезон на носу

Не то слово!  
А он у тебя не кубатурничеГ?!!  

Нет помоему не снимая двигло не подлезешь!,а провода все просто - там фишки разъеденяешь и все!,тросы отсоеденяешь,амортизатор,шланги с маслонасоса(только заметь откуда какой),я в шланг с бочка вставлял болт(чтоб масло не лилось).Да еще помоему провода от стартера отсоединить надо.

Пластик "палит" всю контору...    Очень интересно, как они нам будут ТО делать? Выхлоп мерять по объёму?!!  

в россии своя кухня... они там находят другие способы ущемлять жителей.. только итог один..

Ребята такая проблема:поставил новую ЦПГ SEE+новый сипаратор,предворительно обработав все окна,и при роботе двига на хх не всегда но часто слышен звук напоминающий звон монетки болтающейся по цилиндру и в раёне маслонасоса металические щелчки,колено вроде нормальное.+проблема с хх ,завёлся нормально,выставил хх,двиг подогрелся,обороты выросли я их опустил,когда двиг розогрелся до робочей температуры(на мой взгляд)обороты начали опускатся и через минуту заглох.Завёл снова хх небыло немного добавил,работает нормально,заглушил и дал остыть.Как остыл завожу,опять нет хх и последовала выше описаная процедура.Всё это происходило в помещении температура +16  +18.Есть подозрение что причина сему здохший лепестковый клапан.Мож кто стыкался с таким то подскажите в чём проблемы?

насколько я понимаю-регулировать карбюратор следует при полностью прогретом двигателе-тоесть сначала приблизительно отрегулировать,потом проехаться,потом регулировать окончательно.Звук,звон?непонятно-поршень правильно поставил?

С хх розобрался,а вот со звоном нет,поршень правильно стоит EX на выхлоп да я и по стыкам смотрел,стоит правильно

Ну да,правильно поставил.Звук может быть из за коленвала-если есть люфток,из за новой поршневой нагрузка побольше,вот и обзывается...

колено люфтит влево-вправо,а вверх-вниз не ощющаю,а по поводу лёгкого стука(звук похож как будто болтом по картеру тук-тук)но не постоянно не в курсе,маслонасос может?

Маслонасос не может издавать таких звуков.Что сразу приходит на ум-грузики в вариаторе могут так стучать,именно на холостых оборотах.

звук не сильный если одеть весь пластик и выкотить на улицу врядле услышеш.ещё вопрос:пока холодный вибрирует,прогреется-ровнее работает,на оборотах ещё менше,это норма?ну всёравно немного труси когда хорошо нагрет