Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

KOLIAN Поздравляю тебя с днём рожденья и присвиваю тебе статус "ЗНАТНОГО ЛИДОВОДА УКРАИНЫ",хотя это не в моей компетенцыи но я думаю что коллеги лидоводы не против

Спасибо!Да я и так вроде как Лидавод-хоть и езжу на Дио,но это не особо и важно,главное-Хонда рулит!

100 пудов хонда рулит

фотоаппарат забыл дома  пишу то что написано на диске...
grimeca     gav-r    honda.....
вот такая фигня и  остальное номера... они  сходятся с  лидовским...
ну кто что знает?????

1. Коляна с днем рождения, всех благ и супехов
2. Мастер какого профиля растафивает цилиндры?

Спасибо!Ну растачивать могут многие специалисты,даже без профиля,важно чтоб условия были,оборудование и оснастка правильные.Ну и прямые руки тоже. При наличии оснастки можно и на сверлильном станке сделать хонинговку.Ну а если много точить-например через ремонт и выше,тогда на токарном можно,на расточном,внутришлифовальном. Ищи кто занимается этим,узнай отзывы,а потом уже решай-доверять или искать других спецов.

дело в том что у меня отец токарь, поэтому и спрашиваю. Правда он такого не делал думаю никогда, и стоит ли его об єтом просить

Расточить то можно-а вот доводить-тутбудет нужно специальный инструмент,так называемый притир(это вместо хонов.). Вот поэтому я давно уже себе даже не делаю цилиндры.

Привет!
Колян, поздравляю тебя с Днем Рождения!Желаю успеха во всех начинаниях, везения,
Здоровья побольше, друзей верных, денег (в достатке.....
и ветра в спину)))
А Хонда. ....Хонда она не подводит)) ведь руки золотые)
И самое главное в этом форуме у тебя много близких людей желаю не растерять и приумножить их))) ну и простого человеческого счастья)))            

   

C днем рождения KOLIAN всего наилучшего

Уважаемые лидоводы,
Есть ли смысл переделывать вилку, имеется ввиду вместо пластиковых втулок ставить роликовый подшипник (как это описано в начале темы), какие плюсы и минусы такой переделки. Лида сейчас разобрана до винтика (движок уже собран), сейчас самый подходящий для этого момент...

Товарищ Стакан сделал втулки-говорит что отлично.Не знаю-если заморочиться то можно и игольчатые поставить.,ходить тоже будут отлично-при условии грамотной переделки и обслуживания.Тут всё зависит от возможностей.

Сори, имелось ввиду именно игольчатые подшипники...

То я понял,я говорю за то,что если бы например передомной стала такая проблема-я бы не задумываясь поставил игольчатые подшипники.Немного сложней в реализации,зато надежно и никаких люфтов-что положительно скажется на работе подвески и управляемости.Втулки тоже можно сделать,и тоже будут ходить.

Колян! С днем рождения тебя! Всех благ!        

с игольчатыми подшипниками аналогичными какие ты хочешь поставить  я проработал много лет..  в первых втулка должна стоять внутри только  нужной твердости и обработки. во вторых их надо обслуживать..   смазка... литол смерти подобен... только нигрол или на крайний случай ТАД... значит  надо ставить  масленку... и шприц иметь  для смазки...  не забудь про  потеки нигрола на вилке которые будут портить вид...
подшипник изнашивается постепенно... если  не смазывать  песок забиваеться между иголками и  втулка превращается в стиральную доску... если  хорошо смазывать будет долго ходить..
когда иголки износятся становятся тоньше... наклоняются в одну сторону  и клинят... по прежнему стиральная доска...
 у меня допустим  есть возможность поставить и  капролоктан и подшипники... выбрал капрон... не стоит заморачиваться с этим... но это уже твое решение...

Коля.. что бы  смазвать надо  сверлить рычаг маятника и в корпусе подшипника делать отверстие что бы  совпадало с отверстием в рычаге...отверстия  в подшипнике мы банально просто делали на хорошем заточном мелкозернистом камне .(болгарки в парке только в кузовном).краем ..прорезали..потому что сверлом можно выдавить иголку..потом набирать по новой  не охота терять время.. делать подачу смазки изнутри там нет возможности..  диаметр 8 мм... куда там еще канал для смазки делать  только снаружи..

У друга моего Лида 20я,как то он разбирал по лету-пора бы делать уже ремонт передней подвеске.Вот как он надумает-тогда я и буду уже смотреть,мерять,выбирать-что ставить.То что я писал выше-это я теоретизировал так сказать.Если буду делать-понятно что сделаю и фото и описание.

Так никто и не говорил что будет просто!Я легких путей не ищу в таких случаях.Покупать рем комплект-выкинуть деньги.Лучше найти специалиста и заказать чтоб сделал втулки,а подшипники ладно уж-подожди пока я попрактикуюсь,и тогда скажу проверенное мнение а не теорию.

Николай--привет,еще раз хочу поздравить тебя с днем рождения в Лидовской теме.
Удачи,крепкого здоровья,денег побольше и что бы все твои мечты сбылись.