Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

Дай пожалуйста ссылку на ту тему где мне помогут?

http://www.moto.com.ua/forum/topic-83389/   там тебе помогут или сюда сразу.http://www.moto.com.ua/forum/

На новом моем варике угол примерно такой же,как и на твоем.Завтра сфотаю два врика рядом.,для сравнения.

Это рыночные цены или на разборках?
Проверь.,коленвал не люфтит.

Хочу купить Плазменно - форкамерную свечу.Может кто пользовался этим чудом,как она,стоит ли тратить на нее деньги?
А то пишут о ее достоинствах красиво,а как она на деле?

Плазменно - форкамерные свечи типа PF нового поколения являются общедоступным тюнингом ДВС. Объединив преимущества плазменного и форкамерного зажигания создана авто-мото  свеча по мощности поджига в десятки раз превосходящая электроискровые свечи зажигания.

Электроды PF - свечи сконструированы в виде ракетного сопла с форкамерой. При подаче высоковольтного импульса в зазоре между электродами происходит пробой, образовавшийся плазменный сгусток выталкивается в камеру сгорания (использован принцип работы импульсного ускорителя плазмы). Одновременно происходит поджиг топливной смеси в форкамере свечи, и продукты сгорания через сопло с высокой скоростью впрыскиваются в цилиндр ДВС. При этом обеспечивается объёмный, в отличие от точечного (как у обычных свечей), поджиг топливной смеси.

PF-свечи дают ряд возможностей для тюнинга ДВС:

■увеличение мощности двигателя за счет более полного сгорания топлива;
■повышение экономичности двигателя при сохранении мощности;
■улучшение динамических характеристик мотоцикла.
PF-свечи обеспечивают:
■устойчивую работу на низкооктановом бензине, при уменьшении вероятности детонационного сгорания;
■надёжный запуск при пониженных температурах;
■улучшение динамических характеристик мотоцикла.
■повышенный ресурс работы за счет самоочищения электродов потоком истекающих из форкамеры газов и увеличенной рабочей поверхности электродов;
■снижение токсичности выхлопных газов.

Почитай и делай выводы http://www.zr.ru/a/16702/

да кстати ща собрал лиду. карб почистил , чуть добавил уровень в камере завел , поработала мин 5 - обогатитель теплый , знач ему и моего дохлого напряжения хватает))) вроде не глохнет тьфу тьфу тьфу), вот тока пероблема с "просиранием"  когда постоит осталась...., думаю смириться как с неизличимой проблемой моей подруги(((..и еще огорчил один факт- мокрый масляный насос.. думаю как потеплее будет разберу гляну, мож кольцевое уплотнение износилось.,все- таки ровесница почти))

вот тока пероблема с "просиранием"  когда постоит осталась...., думаю смириться как с неизличимой проблемой моей подруги


не стоит с этим бороться... 20-40 метров пусть пропукает... не такая уж и проблема...я   даже не  обращаю на это внимание..

вот начал вскрытие и стопорнулся, верхнюю крышку снял, а дальше незнаю каим образом к поршню долезть. Вот фотки моего "чуда", даже карбюратор сфоткал. Все в таком "болоте". Подскажите что зачем снимать дальше. У мну мануал есть, но я там ничего толком не понял.

Теперь аккуратненько обстучи цилиндр (через деревяшку ) - он у тебя "приклеился" - либо на прокладке, либо на герметеке, и как отстанет потихоньку снимай его,  ну а дальше увидишь как и поршень снять...

как только снимешь..проложи ветошью под шатуном..что бы  кака не попала во внутрь... или кольцо стопорное  или часть кольца(если разломано)
обдуй грязь  у основания цилиндра...

Стоп, так это получается 4 болта открутил и цилиндр снял? А то действительно он прикипел выходит, я под ним седня налазился думал как "отковырять" низ. Буду пробовать.

А что это за шланги под номерацией на головке, можно фото перевернутой головки?

снял и низ,спс что сказал как, лопнуло одно кольцо и поршень надбит, часть кольца выпало, других частей нету. Нада их найти наверное. но как туда добратся, чтобы все не разбирать? Пофоткал чуть причандалы. Подскажите все ли там цело.

лиад очень старый. сейчас покажу. шлангочки идут к карбюратору. Это наверное еще какая то часть воздуха попадает в карбюратор

вот сколы на поршне и отсутствие части кольца -эт не есть хорошо.. хорошо что бы они вылетели в трубу...

Судя потому как стоит поршень(к трубе сколом)Можно надеется что,осколки ушли в трубу.

ребята , я конечно извеняюсь за лузерский вопрос но подскажите как снять правильно заднее колесо . Или страницу где могу это прочитать. Спасибо.

снимаешь унитаз....  выхлопную трубу ... полностью...не вздумай отгибать....  гайкка 22мм и колесо снято... колесо на шлицах...так что  разшатывай...

А гайка помойму на 24!!!На девяностике покрайне мере