Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

По поводу тайваньских з/ч - у меня вариатор и нар шкив такие, на вид как оригинал - не отличить - и сделаны из алюминия и оригинал и тайвань. Не думаю, что тайваньский варик проходит намного меньше. (На оригинале после 11000 км выработка страшная!)
У кого какие мнения??

или  бу японский или ставь тайвань... не у всех оригиналы ведь стоят...ездят..

привет!
Мой совет не отличается от других - точи родной!
сам говоришь лохотрон кругом....так что же лучше лохотронный комлект цпг или только поршень?!)
если честно у себя я меня полностью...просто была возможность купить норм. запчасти и денег вроде подкопил на эти цели.....но сейчас я знаю точно, что если б вернуть время назад я б точил родную цпг, под нормальный поршень! оно хоть и дешевле не на много получилось.зато не было б мелких проблем с пластиком, шпильками...) решать тебе) ! но хочешь совет - точи родную! все же если хороший поршень и токарь молодец, будешь уверен в своем моторе!

В смысле тайвань-то я уже поставил недавно. А когда оригинальный варик снял, там выработка была оч сильная от ремня.

ну катайся на здоровье...  не думаю что тебе захочется его ремонтировать...  по возможности может  со временем прикупишь  на разборке... если будет  возможность  и желание..

У тебя наверное 23 круг одометра!  у меня страшная выработка на варике (до дырок) наступила под 60 тыс.км.

может конечно, такое быть что до этого супер ремень какой нибудь кевларовый стоял...но все равно не вериться чтоб он сожрал варик...)

Ребята,неожиданно появилась возможность купить новуюЦПГ SEE(тайвань)и я её реализовал,а родную розточу позжее,будет прозапас.

ну SEE нормальная фирма, главное правильно обкатать, а в родной цилиндр я бы всунул С.М.Racing очень неплохо ходят, и многие отзывы в положительную сторону!  

фотку цилиндра не забудь скинуть... и конечно потом отзывы не забудь написать...

Добрый вечер всем. Назрел такой вопрос, с дренажной шлангочки карба запахло переливом, есть подозрение на выработку на запорной игле, можно ли поджать на поплавке упор или лучше ремкомплект с иглой новой заказывать. PS Не разу свой за 6 лет не снимал,не было необходимости.

Конечно можно отрегулироать поплавок.

А может лучше сначала отревизировать карбюратор-может там грязь или еще что.Потому как рем комплекты тоже разные бывают,игла может различаться по размерам.

Мастера лидоводы подскажите:когда покупал ЦПГ(дело было в складе в нём холоднее чем на улице,аж нос замёрз)мерял палец к поршню,входил с усилием. приехал домой пока туда-сюда детали нагрелись палец стал входить полегче.ради интереса нагрел феном до какой температуры не знаю но руками еле держал,тряхнул поршнем и он выпал это нормально?

Не беспокойся,нормально.Там скользящая посадка.Провериш в верхней головке шатуна вместе с сепаратором-вставиш палец,и попробуеш,не будет ли люфта.

нормально... я поршень ставил  на холодную  и без использования стучащих инструментов...  

фоты цилиндра сделал но не могу скинуть,шнур от телефона гдето посеял

Да нет, круг пока первый. У того водилы, у которого покупал скут просто ремень дальше определенной отметки не выходил  - так появилась выработка. В моем понимании "страшная"  - это когда даже новый ремень с нов роликами все равно не выходил дальше выработки. о как!

фото  тоже если можно...только шнур не потеряй    

в шатун вставлял вроде нормально,если подёргать вверх-вниз люфта нет.

Значит нормально.Если уж полез-проверь,нет ли люфта в нижней головке шатуна,а так же осмотри внимательно отверстие в верхней головке шатуна на предмет выработки,раковин.ну и на коренных люфт попробуй.Кстати,что у тебя за чезет-в личку ответь,чтоб тут не флудить.